Быел Детройт автосалоны безгә көч кенә китерми, әйләнә-тирә мохит компоненты бик күп һәм Форд чыгаруны киметү өчен күбрәк бурычлы. Форд С-Макс Кояш Энергиясе Концепциясе моның дәлиле.
Форд С-Макс Кояш Энергиясе Концепциясе күп тармакларда булган, ләкин автомобиль сәнәгатендә инновацион технологияләрне кулланган күп машиналарның беренчесе булырга мөмкин.
Форд С-Макс Кояш Энергиясе Концепциясе - кояш панельләре аша энергия белән тәэмин итүне кулланган беренче транспорт чарасы, бу Гибрид классификациясен моңарчы күрелмәгән Кояш Плагины. Әгәр дә тулыландыру процессы көтелгәннән әкренрәк бара яки көн кояшлы булмаса, традицион электр розеткасы әле дә бар.
Бу технология SunPower һәм Ford компаниясе арасындагы партнерлык нәтиҗәсе, ләкин хәзер генә (3 ел үсештән соң) яңадан торгызыла торган энергия чыганагы аша гына хәрәкәт итә алырлык транспорт чарасын эшләп була.
Кызганычка каршы, Форд С-Макс Кояш хәрәкәтен ясый торган электр моторының көче турында мәгълүматлар билгеле түгел, ләкин Форд сүзләре буенча, бу C-Max Кояш шәһәрләрендәге күрсәткеч гадәти C-Maxныкына тулысынча тигез, 0 пычратучы эмиссия һәм тышкы энергия чыганакларына бәйләнеш бонусы белән.
Шулай да, Форд С-Макс Кояшның расланган чыгымнары инде билгеле һәм безнең шәһәрләрдә 31kWh / 160km, шәһәрдән тыш куллануда 37kWh / 160km һәм катнаш куллану күләме 34kWh / 160km. Форд С-Макс Кояшның автономиясе безгә 997 км бер корылмада сәяхәт итәргә мөмкинлек бирә, һәм панельләр җитештергән энергия аша һәм батарейкаларда зарядсыз 33 км тирәсе сәяхәт итәргә мөмкин.
SunPower җитештерү өчен яшәешен ачыклау өчен Ford C-Max Solar сынауны дәвам итәчәк кебек. Ләкин әйдәгез техник "фонга" барыйк, бу Ford C-Max Solar кояш энергиясе белән генә батарейкаларын хәрәкәтләндерергә һәм тулыландырырга мөмкинлек бирә:
Форд С-Макс Кояш түбәсен җиһазлаучы кояш панеленең үсеше, Фреснель линзасы дип аталган махсус пыяла линза белән капланган, Франция физикы Августин Фреснель тарафыннан эшләнгән, 1822 елда беренче тапкыр кулланылган. диңгез һәм диңгез маякларында. соңрак автомобиль сәнәгатенә яктыртуда. Бу линзаның зур өстенлеге шунда: ул кояш нурының үзләштерү факторын, 8 тапкыр зуррак факторда, бик компакт дизайн белән арттыра ала.
Бу система, әле вакытлыча патент астында, кояш панель өстендә зурлаучы пыяла кебек эш итә. Бу төр линзага өстәп, панельдә ориентациясе буенча кояш тоту системасы бар, ягъни Көнчыгыштан Көнбатышка һәм почмакка карамастан, панель һәрвакыт кояш энергиясен тота ала, һәм ул көн саен чыгарып җибәрә ала. 8 кВтс, электр челтәрендә 4 сәгать корылмага тиң.
Форд үткәргән тикшеренүләр кояш энергиясе Америка автомобиль йөртүчеләренең сәяхәтенең 75% тәэмин итә ала дип фаразлый. Форд сату өчен кыю планы бар, агымдагы елда 85000 Гибрид көтә.
Форд фаразлавынча, барлык компакт шәһәр машиналары бу төр Гибрид технологиясен кулланса, CO2 чыгаруны 1 000 000 тоннага киметергә мөмкин. Кызыклы һәм һаман да бик яшел тәкъдим, ләкин чиста киләчәккә тугрылыкны ачык күрсәтүче, кисәкчәләр чыгармыйча һәм энергия җитештерүнең үз-үзен тәэмин итү чаралары белән.
