DS 7 Crossback 1.6 Puretech 225 ат көче - 53 129 евро
DS бренды үзенчәлекле, оригиналь модель, куркынычсызлык һәм комфорт җиһазлары белән тулы Германия премиум машиналары белән очрашырга уйлый. THE DS 7 кросс ул калын дизайнга ия, чистартылган һәм заманча технологияләр тәкъдим итә.
Озынлыгы 4,57 м, киңлеге 1,89 м һәм биеклеге 1,62 м, аның күләме "Ел машинасы" бәйгесендә калган ике модельгә якын. DS 7 Crossback Peugeot 3008 кебек модельләр нигезендә хезмәт итүче EMP2 платформасын куллана. һәм яңа килгән Opel Grandland X компакт машинасы (Кроссоверс) классында көндәшлек итә.
Милли диапазон дүрт җиһаз дәрәҗәсе белән бар - Чик бул, Спектакль сызыгы, Шулай Чик һәм Гранд Чик. Эчке өлеше Париж микрорайоннары белән рухландырылган дүрт декоратив мохит ала ала (Бастиль, Риволи, Опера, Фаубург).
Конкурс версиясендә, DS Opera, без тышкы яктан махсус логотиплар һәм хром, Наппа күн җиһазлары, такта һәм ишек панельләрен табабыз, энҗе бөртеге тегү урыннары, урындыклар һәм җылытылган плитәләр. Дифференциаль деталь - утны кабызганда эшләргә әзер әйләнүче сәгать. Ике 12 '' экран - борттагы игътибар үзәге. Эчке киңлек искиткеч һәм урындыкларның гадәти конфигурациясе белән багаж бүлмәсе сыйдырышлыгы 555 л.
Плагин-гибрид версиясе 2019-нчы елда
Двигатель 1.6 PureTech 225 ат көче һәм 300 Нм бинар судьялар сынау өчен модель өчен нигез булып хезмәт итә. Бу дүрт цилиндрлы блок, Франциядә эшләнгән һәм Дувринда җитештерелгән, үзгәрүчән кабул итү клапан лифты, үзгәрүчән кабул итү һәм чыгару вакыты, турбо игезәкләре, 200 бар туры инъекция һәм GPF кисәкчәләр фильтры.
Бу модельнең хәзерге вакытта җылылык двигательләре генә бар: ике бензин (180 ат көче яки 225 ат көче белән) һәм икесе дизель белән (130 ат көче яки 180 ат көче белән) . Витамин белән тулган версияләрдә без PSA төркеменнән сигез тизлектәге автоматик тапшыруны (ET8) табабыз. Агымдагы ел уртасында E-Tense 4 × 4 Гибрид Плагин версиясе килә, ул 1,6 л бензин двигателен 225 ат көче белән ике 80 кВт электр двигателе белән берләштерә (берсе алгы, икенчесе артта). ) өчен 300 ат көченең берләштерелгән көче.
DS 7 Crossback өстәмә рәвештә кабул итә ала актив туктату (DS Active Scan Suspension), тәрәзә тәрәзәсе артында урнашкан камера белән идарә ителә. Дүрт сенсорны һәм өч акселерометрны үз эченә алган система юл җитешсезлекләрен һәм транспорт реакцияләрен (тизлек, почмак, тәгәрмәч, тормоз) анализлый, дүрт шок сиңдергечне өзлексез һәм мөстәкыйль сынап карый. Collectedыелган мәгълүматлар реаль вакытта һәр тәгәрмәчтә мөстәкыйль эш итүче компьютерга килеп җитәләр.
Hyundai Kauai 4 × 2 1.6 CRDI 115 ат көче - 25 700 евро
Hyundai өчен Smartstream 1,6 л дизель двигателе белән таныштыра Кауаи . Двигательләр диапазонының киңәюе модельнең электр версиясен эшләтеп җибәрүдән соң. Кысылган турбо Дизель блокы белән версия Европада 2018 елның җәе ахырыннан эшли.
Смартстрим двигателе ике көч дәрәҗәсе белән бар. Стандарт версия 115 ат көченә китерә (конкуренциядә берәмлек) һәм алты тизлектәге кул тизлеге белән килә һәм алгы тәгәрмәч белән җиһазландырылган. "Көчле" версия тәкъдим итә 136 ат көче һәм моменты 320 Нм , җиде тизлектәге ике-кыскыч тизлек тартмасы белән берләштерелгән. Landирдә яки юлда динамик эшкәртү өчен, без Hyundai Kauai-ның иң көчле двигателен тулы тәгәрмәч яки алгы руль белән тәэмин итә алабыз.
Hyundai Kauai-ның тулы тәгәрмәчле варианты моментның 50% кадәр арткы тәгәрмәчләргә таратылырга мөмкинлек бирә. Система, активлашканда, кар, пычрак һәм гадәти юлларда тартуны арттыра, шул ук вакытта почмак эшләрен оптимальләштерергә ярдәм итә. Катлаулы җирдән башлау җиңел булсын өчен, дифференциалны 40 км / сәг тизлектә 50% момент җибәрү өчен кул белән бикләргә мөмкин.
Электр ярдәмендә руль 58 мм яхшыртылган борылыш радиусын китерә, бу йозактан йозакка борылыш санын киметеп маневрны җиңеләйтә. Барлык тәгәрмәчле алдынгы почмаклы тарту тарту контроле астерсерны киметә һәм Hyundai Kauai-ның тизлеген һәм тотрыклылыгын яхшырта, почмак тизләнешен контрольдә тота.
Hyundai Kauai өчен булган барлык яну двигательләре Euro 6d-TEMP эмиссия стандартларына туры китереп үзгәртелде.
Hyundai машинасында машина йөртүче күзлегенә турыдан-туры мәгълүмат бирүче баш дисплей бар. 7 '' информацион система Apple CarPlay һәм Android Auto ярдәмендә навигация, медиа һәм тоташу үзенчәлекләрен берләштерә. Зымсыз кәрәзле телефон зарядлагычы (Qi стандарты), пассажирларның смартфоннарын зарядлый һәм мобиль җайланмаларын USB портлары һәм AUX керемнәре белән тоташтыра.
Hyundai Kauai алды биш йолдыз бәйсез Euro NCAP консорциумы сынауларында. Куркынычсызлык үзенчәлекләре исемлегендә без җәяүлеләрне ачыклау, Сукыр таплар Радарасы, Арткы Автомобиль Транспорты, Загрузка Хезмәте, Шоферларның Арыганлыгы, Көчле Яктылык (Статик) һәм Автоматик Максималь Контроль белән аварияле автоном тормозны табабыз.
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 115 ат көче - 35 090 евро
Hyundai Tucson - Hyundai Motor Европада иң күп сатучы . 2015 елда эшли башлаганнан бирле ул 390 мең данә сатты. Быел дизайн, тоташу һәм куркынычсызлык ягыннан яңарту алды.
Hyundai's C-SUV хәзер каскадлы тормозны күрсәтә, брендның барлык модельләрен берләштерә. Европада эшләнгән һәм җитештерелгән Корея җитештерүчесе аның моделенең алгы, арткы һәм тәгәрмәчләрен яңартты. Челтәр линияләре яңа фаралар һәм көндезге яктырткычларның яңартылган линияләре белән көчәйтелә. Моннан тыш, ул куркынычсызлык, уңайлыклар һәм уңайлыклар белән җиһазландырылган.
Hyundai Tucson дүрт двигатель, ике дизель һәм ике бензин белән эш итә. Барлык двигательләр дә капиталь ремонтланды һәм түбәнәйтелде, шулай ук CO2 чыгару күләмен киметү өчен көйләүләр кертелде. Моннан тыш, бу 48V йомшак гибрид системасы булган беренче Hyundai.
Клиентлар яңа эшләнгән Smartstream 1.6 дизель двигательләрен ике электр чыганагы белән сайлый ала: стандарт версия 115 ат көченә мөмкинлек бирә (85 кВт) һәм 136 ат көченә китерә торган югары көч версиясе (100 кВт). Ике двигатель дә алты тизлектәге кул белән тапшыру һәм алгы тәгәрмәч белән бар. Күчлерәк версиядә, Hyundai җиде тизлектәге ике-клач тапшыруны һәм алгы яки тулы тәгәрмәчле вариантны тәкъдим итә.
Актив куркынычсызлыкның Hyundai Tucson һәм Hyundai SmartSense йөртү ярдәменең соңгы үзенчәлекләре бар. Бу куркынычсызлык пакеты үз эченә ала: Автоном аварияле тормоз системасы, полосаны тоту системасы, машина йөртүченең ару-талуы турында хәбәр итү, һәм тизлекнең максималь системасы. Моннан тыш, куркынычсызлык пакетына әйләнә-тирә күренеш мониторы керә, ул кире әйләнеш вакытында 360 ° күренешне тәэмин итү өчен камералар куллана. Моннан тыш, би-LED фаралар, Автомобиль югары нур белән идарә итү системасы һәм тәрәзә сөртүчеләре.
Hyundai Tucson 8 '' навигация системасы белән җиһазландырыла ала, ул 3D карталар белән тәэмин итә һәм LIVE Services'ка җиде еллык бушлай язылу мөмкинлеге бирә, мәгълүмат реаль вакытта яңартыла.
Мицубиси Eclipse Cross 1.5 MIVEC 163 ат көче INSTYLE - 32 200 евро
кроссовер Тотылу кроссы Мицубиси Outlander белән бер үк платформа куллана, ләкин бераз кыскарак тәгәрмәч базы белән. Гомуми озынлыгы 4,5 мга якынлаша, тәгәрмәч базы - 2,7 м. Бу Мицубиси ASXдан (4,36 м) бераз зуррак һәм Мицубиси Outlanderдан (4,69 м) кечерәк. Бу купе силуэты булган машина. Тән эшенең биеклеге 1,7 м. Аерылган арткы тәрәзә (Twin Bubble Design) бу модельне көндәшләреннән аерырга ярдәм итә, арттагы трубка рәвешендәге LED яктырту игътибарсыз калмый.
Технологик чишелешләр ягыннан, Мицубиси Eclipse Cross традицион инструмент панели һәм такта өстендә яктыртылган сенсорлы экран белән җиһазландырылган. Системаның төрле функцияләрен контрольдә тоту өчен бездә сенсор тактасы бар. Кокпиттагы яңалыкларның берсе - Head Up Display системасы, ул җиңел карау өчен транспорт мәгълүматын төсле итеп бирә. Арткы утыргычлар озынлыкка хәрәкәт итә ала , аларны катлау 40:60 нисбәтендә башкарыла. Багаж бүлмәсенең күләме 341 л белән 448 л арасында үзгәрә.
Двигатель 1,5 T-MIVEC 163 ат көчендә 5500 әйләнештә һәм 250 Нм момент (1800 дән 4500 әйләнешкә кадәр) - Мицубиси 2019 елның Эсилор машинасында катнашу өчен сайланган двигатель / Бәллүр тәгәрмәч кубогы. Бу блок алты тизлек белән эшләнгән тизлек тартмасы белән бәйләнгән - вариант буларак ул CVT (автоматик) тизлек тартмасы белән бар.
Система S-AWC - Интеграль контроль системасы катлаулырак җирдә яхшырак тартуны тәэмин итү өчен Электрон Тотрыклылык Контроле (ASC) һәм AYC (Актив Яв Контроле) эшчәнлеген оптимальләштерә. Приборлар панелендәге күрсәткеч сезне S-AWC торышы турында хәбәр итә. Без әйләнү төгәллеген, сызыклы тотрыклылыкны һәм тайгак юлларда хәрәкәтчәнлекне яхшырту өчен юл шартларына карап AUTO, SNOW яки GRAVEL йөртү режимын сайлый алабыз.
Opel Grandland X 1.5 Turbo D 130 ат көче инновация - 34 490 евро
THE Opel Grandland X. ул Opel X-сызыгында өченче модель, Opel Mokka X һәм Opel Crossland X белән берлектә, озынлыгы 4,477 м, киңлеге 1,856 м һәм биеклеге 1,609 м, PSA төркеменең машинасы алгы тормозны тотып тора. 'Opel логотибы һәм фараларга ут кабызу, көндезге яктырткычларны яктырту. Борттагы урын биш кешегә кадәр йөрергә мөмкинлек бирә, багаж бүлмәсенең сыйдырышлыгы 514 лнан 1652 лга кадәр.
Opel Grandland X IntelliGrip, җәяүлеләрне ачыклау һәм аварияле тормоз белән тиз арада фронт бәрелеше турында технологияләр белән җиһазландырылган, шулай ук AFL составындагы LED фаралар һәм 360 ° камера белән "Advanced Park Assist". Алгы утыргычлар күн белән бизәлгән һәм АГР ассоциациясе немец белгечләре тарафыннан сертификатланган.
Башка технологияләр - юл хәрәкәте турында хәбәр, юл билгесен тану, интеллектуаль тизлек программисты, Incline Start-up Assistance һәм IntelliLink информацион, Apple CarPlay һәм Android Auto белән туры килә, сенсорлы экраннар белән 8 ''. Кәрәзле телефоннар индукция ярдәмендә зарядка ясарга мөмкин. Шулай ук вариантта DAB + радиосы булган Денон имза тавыш системасы бар.
Grandland X тулы LED AFL (Адаптив Алга Яктырту) фараларына ия. Бөкләү нуры, автоматик урта һәм автомат тигезләү кебек функцияләр.
Опель яңа двигательгә акча салырга булды 1.5 Турбо Д, дизель, 130 ат көче китерә 2019 елның Эссилор машинасында / Кристалл тәгәрмәч трофейында катнашу өчен, 1750 әйләнәсендә 300 Нм максималь моментны китерә. Двигатель алты тизлектәге кул белән тапшыру белән эшли һәм сигез тизлектәге автоматик тапшыруны ала ала.
Opel Grandland X диапазоны шулай ук блокны үз эченә ала 1.2 Турбо туры бензин инъекциясе белән, алюминийда төзелгән, ул 130 ат көче һәм максималь моменты 230 Нм. диапазонның өске өлеше 2.0 Turbo D. 3750 әйләнештә 177 ат көче һәм 2000 әйләнештә 400 Нм моменты.
Адаптив тарту белән идарә итү системасы IntelliGrip бу машинаны җиһазлый ала. Драйвер, тәгәрмәчләр арасындагы момент бүленешен көйләп, контроль режимында эш режимын сайлый ала, тәгәрмәчнең җир белән контактын оптимальләштерү өчен.
Šкода Карок 1.0 TSI 116 cv Стиль DSG - 31,092 евро
Скода дизайнерлары алгы өлеш Карок саклауны һәм көчне символлаштыра. Амбиция җиһазлары дәрәҗәсе тулы LED фаралар белән җиһазландырылган (конкуренциядә Стиль дәрәҗәсендәге стандарт җиһазлар), чиста пыяла куллануны күрсәтә торган дизайнда. Хром каркасы булган радиатор тормозы трапезоид формасын күрсәтә, Чехия бренды белән таныш.
Арткы утыргычлар өчен VarioFlex системасы һәм ботинканы ачу / ябу өчен виртуаль педаль кебек үзенчәлекләр - озынлыгы 4,382 м, киңлеге 1841 м һәм биеклеге 1,603 м булган бу машинаның башка күренешләре. 2638 м тәгәрмәч базы (дүрт тәгәрмәчле вариантта 2630 м) 69 см аяклы пассажирларга файда китерә.
Багаж бүлмәсе 521 л сыйдырышлы, арткы утыргычлар гадәти хәлдә. Арткы утыргычлар бөкләнгәндә, тавыш 1630 лга кадәр арта. Өстәмә VarioFlex арткы утыргыч белән берлектә, багаж бүлмәсенең төп күләме 479 лдан 588 лга кадәр үзгәрә.
Скода Карокта санлы тактада дүрт төрле макет бар, аларны теләгәнчә үзгәртергә мөмкин: "Классик", "Заманча", "Киңәйтелгән" һәм "Төп". Бу дүрт макет хәбәрләр өчен структураны тәэмин итә һәм шофер машинаның информацион системасының интерактив дисплейын әйләндереп ала, такта өлкәсендә нинди хәбәрләр барлыкка килүен һәм аларның үлчәмнәрен билгели ала. Аудио система, телефон, ярдәм системалары (Lane Assist, Front Assist һ.б.) һәм транспорт торышы турында мәгълүмат шулай ук уңда, сулда яки үзәк зонада конфигурацияләнергә мөмкин.
Коламбус системасы һәм Амундсен системасы wi-fi кайнар ноктасына ия. Интернетка тоташу мобиль радио стандартына нигезләнгән, пассажирлар смартфоннары һәм планшетлары белән электрон почтаны карый ала.
Безнең базар өчен өч төрле блок - бер бензин һәм ике Дизель - Скода Карокны коммерцияләштерүнең беренче этабында тәкъдим. Күчерелешләр 1,0, 1,6 һәм 2,0 л, көч диапазоны 116 ат көче (85 кВт) белән 150 ат көче (110 кВт) арасында. . Барлык двигательләр дә алты тизлектәге кул белән тапшыру яки җиде тизлектәге DSG тапшыру белән кушылырга мөмкин.
2019-нчы елның Эссилор машинасында Скода Карок двигателе 1,0 TSI - бензин - 116 ат көче (85 кВт), максималь моменты 200 Нм, максималь тизлеге 187 км / сәг, тизләнеше 10-100 км / сәг. .6с, 5,3 л / 100 км куллану, берләштерелгән CO2 чыгару 119 г / км. Алты тизлектәге кул тизлеге яки җиде тизлекле DSG куллана.
Сузуки Джимни 1.5 102 ат көче Mode3 - 24 811 евро
Шәһәр джунглисында йөрү яки аз билгеле юлларны барлау ,. Сузуки Джимми аны йөртүчеләрнең авантюрист ягына каршы торырга омтыла.
Беренче Джимни 1970-нче елның апрелендә эшли башлаганнан бирле, күпләр аны читтән торып саныйлар. Өченче буын моделе 1998-нче елда чыкканнан соң ике дистә ел үтте, һәм хәзер Джимни 50 еллык тарихында дүртенче буынга әверелде.
Сузуки Джимни юлдан читтә йөртү өчен дүрт төп элементны үз эченә ала: каты баскыч рамкасы, кәтүк чишмәсе белән каты өч нокталы асма һәм редукторлар белән дүрт тәгәрмәчле.
37 ° киң һөҗүм почмагы, 28 ° вентраль почмак һәм 49 ° очыш почмагы Сузуки Джимнига TT амбициясе булган башка модельләр булдыра алмаган киртәләрне җиңәргә мөмкинлек бирә, мәсәлән, машинаның астына зыян китермичә пандусларга менү.
Каты ук асылмалар юл читендә йөртү өчен көйләнгән. Әгәр дә тәгәрмәч киртәләр белән этәрелсә, тигез булмаган җирдә күбрәк тоту өчен, икенче яктагы тәгәрмәч басыла. Сузуки Джимни ике укта да каты ук асылмалы һәм 4WD системасы белән җиһазландырылган, 2H (2WD), 4H (4WD биек) һәм 4L (4WD түбән) режимнары арасында турыдан-туры тарту аркасында. системасы.
Материаллар барысы да авыр, ләкин төзелеш нык.
Алдагы 1,3 л двигателе яңа Джимнидагы 1,5 л белән алыштырылды . Ул барлык ревсларда, шул исәптән түбән ревсларда, алдагысыннан югарырак момент җитештерә, аеруча юл читендә йөртү тәртибен яхшыртырга омтыла, түбән ревслар гадәттә кирәк булганда. Күчерелешне арттыруга карамастан, ул элеккесенә караганда кечерәк һәм авырлыгы 15% ка кимеде, бу ягулык куллануны киметергә ярдәм итә.
Бу яңа двигательне озату өчен, биш тизлектәге кул белән тәэмин итү җайланмалары оптимальләштерелгән.
Volvo XC40 FWD 1.5 156 ат көче - 37,000 евро
THE Volvo XC40 ул Volvo Cars-ның яңа модульле машина платформасын (CMA) кулланган беренче модель, ул тулы электрлаштырылган машиналарны да кертеп, киләсе 40 серияле модельгә нигез булып тора.
Швеция машинасының гомуми озынлыгы 4,425 м, киңлеге 1,86 м. Технология ягыннан Volvo XC40 90, 60 серияләреннән билгеле булган куркынычсызлык, тоташу һәм информацион технологияләрнең күпчелек өлешен мирас итеп ала. Куркынычсызлык һәм хезмәт күрсәтү үзенчәлекләренә техник ярдәм системасы, шәһәр куркынычсызлыгы, качу юлы, саклау һәм йомшарту, тормоз системасы белән юл хәрәкәте турында хәбәр итү һәм 360 ° камера керә.
Volvo XC40 шулай ук машинада саклауга яңа ысул тәкъдим итә, ишекләрдә һәм урындыкларда күбрәк урын, телефоннар өчен махсус урын, шул исәптән индуктив корылма, кечкенә сумка калькасы һәм үзәк тоннель консолындагы вакытлыча калдыклар мәйданы. Багаж мәйданы 460 л.
Volvo XC40 хуҗалары машинаны гаилә һәм дуслары белән Volvo on Call аша смартфон аша яңа санлы ачкыч технологиясе белән бүлешә ала. Илгә карап, һәм ай саен яссы ставкага язылудан соң, Volvo Care шулай ук ягулык, чистарту, транспорт хезмәте һәм автомобильдә электрон сәүдә җибәрү кебек санлы ярдәм күрсәтү хезмәтләренә керәчәк. Volvo тарафыннан карау Германия, Испания, Польша, Бөекбритания, Швеция һәм Норвегия кебек базарларда бар. Португалиядә ул 2019 ел дәвамында эшләргә тиеш.
Volvo XC40 Volvo-ның яңа өч цилиндрлы двигателе белән булган беренче модель. Килүче двигательләр, бензин (T3) һәм Дизель (D3) алгы тәгәрмәч белән заказ бирелергә мөмкин. Калганнары, ким дигәндә, башлангыч этапта, тулы тәгәрмәчле генә булачак.
Шунысын да әйтергә кирәк, бу FWD (4 × 2) версиясе Бриса тарафыннан "1 класс" булып саналды. Исегезгә төшерәбез, Volvo XC40 2018 елның мартында җибәрелгән һәм бөтен дөнья буенча заказ бирелгән 65,000 берәмлек бусагасын узып киткән.
Текст: Ел машинасы | Бәллүр тәгәрмәч кубогы