ThamesTV (әйе, танылган фасоль җитештерү өчен шул ук җаваплы) 50 елны бәйрәм итә, шуңа күрә истәлекләр сандыгын ачарга һәм бик иске видеолар белән уртаклашырга булды. Аларның берсендә герой - танылган Португалия моделе ,. портер , 1980-нче елда тиз анализ предметы булды.
Тестны элеккеге (элеккеге) Top Gear алып баручысы Крис Гоффи ясады, ул тестны гына куймады. Портаро Пампас 260 (шулай итеп Бөек Британиядә португал джипы билгеле иде) Селта Турбо. Анализда ул Португалия моделенең Румыниядән булуына карамастан, берничә компонентның төрле булуын ассызыклады.
Шулар арасында Британия алып баручысы Портаро белән идарә итү системасын искә төшерә (Арода юк һәм Португалиядә җитештерелә), оригиналь Daihatsu тизлек тартмасы һәм двигатель, шулай ук Япония брендыннан.
Портаро турында (кыска) хикәя
1975-нче елда ачылган Портаро Румыния джипыннан алынган, модельне Португалиягә эшкуар Хиполито Пирс кулы белән алып килгән, ул Румыния бренды белән соңрак милли шасси сатып алу турында сөйләшкән. җитештерелгән органнар һәм яңалары двигатель / тапшыру төркемнәре.
Безнең гәҗиткә язылу
Шулай итеп, Румыния двигательләре урынына Дайхатсудан Дизель двигательләре һәм Вольводан бензин пропеллерлары килде, алар Португалия моделенә ышанычлылыкны арттырдылар. Ышанычлылык турында сөйләгәндә, моны 1982-нче елда Атлас раллидагы җиңү һәм 1983-нче елда Париж-Дакарда ирешелгән 10нчы урын (милли машина өчен иң яхшы нәтиҗә) исбатлаячак.
1995-нче елга кадәр җитештерелгән, 20 елдан артык базарда, якынча 7000 Portaro берәмлеге аларның күптөрле версияләрендә сатылган, кайбер агрегатлар экспортланган (мәсәлән, видеода күрсәтелгән, аларның берсе әле Португалия теркәлүендә). Әйтергә кирәк, иң яхшы елларда еллык җитештерү 2000 берәмлек тәшкил итте, яртысы экспорт өчен.