Яңа Volkswagen Golf GTI Бу туры сызыкта аңа иң компетентлы көндәшләренең берсе генә түгел Форд Фокус СТ , юмарт магистраль белән "туган", шулай ук яңа Скода Октавия РС.
Golf GTI һәм Octavia RS платформа һәм powertrain белән уртаклашалар. Бу 2,0 л турбо, монда 245 ат көче һәм 370 Нм җитештерә, һәм җиде тизлекле DSG (икеләтә клач) тапшыруына кушылган. Аерма авырлыкта, 1463 кг 1520 кг каршы, тагын да тыгыз Гольф өчен өстенлек белән.
Фокус ST барлык дәрәҗәләрдә "майлы" саннарны күрсәтә. Аның турбо-кысылган двигателе 2,3 л, 280 ат көче һәм 420 Нм, һәм шулай ук җиде тизлектәге автоматик тапшыруга тоташтырылган, монда ул момент конвертер тибында булса да. Бу шулай ук иң авыр, 1534 килограммга җитә - аларның барысы да "туйдыргыч", әйтерсең лә…
Өчесе алгы тәгәрмәчле һәм идән дымлы, ләкин Фольксваген Группасының "туганнары" Launch Control ярдәмендә Фокус ST белән булмаган әйбер (ST белән кызыклы булган функция) кул белән тәэмин итү тартмасы).
Безнең гәҗиткә язылу
Фокус ST өстенлеге бар кебек. Бу чыннан да шулаймы?
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.