Франкфурт автосалонында Франция автомобиль сәнәгатенең бердәнбер вәкиле, Renault Германия күргәзмәсеннән файдаланып, B-сегментлы машиналар арасында иң күп сатучыларның берсе булган буынга күрсәтте. кулга алу.
CMF-B платформасына нигезләнеп (Clio белән бер үк), алдагысы белән чагыштырганда, яңа Captur озынрак (+11 см, хәзер 4,23 м), киңрәк (+1,9 см, хәзер 1,79 м) һәм шулай ук күрде тәгәрмәч базы 2 см (2,63 м) үсә.
Эстетик яктан, Каптур үз илһамын Клиодан яшерми, фаралар белән характеристика “С” формасы (алгы һәм арткы) һәм тагын да “мускулланган” күренеш белән саный. Эчтә дә, бу илһам күренеп тора, үзәк экран вертикаль позициядә һәм вентиляция контроле белән "абый" га бу карашны хөкем итә.
Каптурга электрлаштыру да килде
Clio гибрид версиясен 2020-нче елда алачак, ләкин Captur-ның яңа буында электрлаштырылган вариант моңарчы күрелмәгән плагин-гибрид булачак, ул 2020-нче елның беренче кварталына килергә тиеш. Ул 1,6 л бензин двигателе белән ике электрны берләштерә. 9,8 кВт сәгать сыйдырышлы батарея белән эшләнгән моторлар.
Безнең гәҗиткә язылу
Бу Capture циклын әйләндерергә мөмкинлек бирә Шәһәр чылбырында 65 км яки катнаш кулланышта 135 км / сәг тизлектә 45 км , болар барысы да 100% электр режимында. Бензин тәкъдиме өч цилиндрдан 1,0 TCe тәшкил итә, 100 ат көче һәм 160 Нм (бу шулай ук GPL куллана алачак) һәм 130 ат көчендә 1,3 TCe һәм 240 Нм яки 155 ат көче һәм 270 Нм версиясе.
Клиодагы кебек, үзәк экран хәзер вертикаль.
Ниһаять, Дизель двигательләре ягыннан Captur “мәңгелек” 1,5 dCi ике көч дәрәҗәсендә куллана: 95 ат көче һәм 240 Нм яки 115 ат көче һәм 260 Нм.
Яңа Renault Captur дилерларына кайчан барып җитәчәге яки күпме торачагы турында әлегә мәгълүмат бирелмәгән.