Берничә атна элек i4-нең беренче номерларын ачканнан соң, BMW хәзер беренче электр машинасының беренче номерларын белергә булды. iX3.
2018-нче елда Пекин автосалонында прототип формасында ачылган iX3 киләсе елда килергә тиеш, һәм тәкъдим ителгән прототипка һәм BMW күрсәткән тәрҗемәләргә карап, барысы да консерватив стильне саклаячагын күрсәтә.
Башка сүзләр белән әйткәндә, X3-дән алынган, бу безне Германия урамының моңарчы күрелмәгән һәм 100% электр версиясе икәнен сизмичә, урамда узуы бик ихтимал. Футуристик сызыклар i3 һәм i8 белән чикләнгән кебек.
BMW iX3 номерлары
Аның тышкы кыяфәтеннән тыш тагын да ышанычлырак, аның кайбер техник үзенчәлекләре ачыла. Стартлар өчен BMW, iX3 кулланачак электр моторының зарядка ясарга тиешлеген ачыклады 286 ат көче (210 кВт) һәм 400 Нм (башлангыч кыйммәтләр).
Безнең гәҗиткә язылу
Иң кызыгы, арткы укта урнашканда, ул арткы тәгәрмәчләргә көч җибәрәчәк, бу BMW BMW-ның зур эффективлык (һәм шуның өчен зуррак автономия) мөмкинлеген генә түгел, ә аклый торган вариантны аклый. Арткы тәгәрмәчле модельләрдә брендның киң тәҗрибәсенең өстенлеге.
Тагын бер аспект - электр моторын интеграцияләү, тапшыру һәм электрониканы бер җайланмада интеграцияләү, нәтиҗәдә тагын да тыгызрак һәм җиңелрәк урнаштыру. BMW eDrive технологиясенең бу 5 буыны шулай итеп бөтен системаның көч-авырлык коэффициентын алдагы буын белән чагыштырганда 30% яхшырта ала.
Батарейкаларга килгәндә, аларның сыйдырышлыгы бар 74 кВт.с. һәм, BMW сүзләре буенча, сәяхәт итәргә мөмкинлек бирәчәк җибәрү арасында 440 км артык (WLTP циклы). Бавария бренды шулай ук энергия куллануның 20 кВт / 100кмнан ким булырга тиешлеген күрсәтә.