Хәтерлисезме, узган атнада без сезгә CUPRA туган көнегездә прототипны чыгарырга җыенган идек? Хәер, күптән көтелгән көн килеп җитте, һәм ул CUPRA Форментор , плагин гибриды "SUV-Coupé".
Женева автосалонында презентацияләү өчен планлаштырылган, CUPRA концепция машинасы брендтан бәйсез 100% беренче модельне көтә (производство версиясенә бик якын). Форментор тормозы һәм SEAT Tarraco тормозы арасында кайбер охшашлыкларны табарга мөмкин булса да, бу прототипның стиле чыннан да оригиналь.
Шулай итеп, CUPRA Форменторы үзен "SUV-купе" профиле белән күрсәтә, тән эшенең кимү биеклеге белән билгеләнгән (төшкән түбәгә басым ясап). Эчтә, төп игътибар санлы кокпитка, 10 ″ информацион экранга һәм хәтта спорт урыннарына бара, төшенчәләргә хас булган футуристик һава булмаса, бу версиянең җитештерү версиясенә бик якын булачагын күрсәтә.
CUPRA Formentor плагин-гибрид системасын китерә
CUPRA Форменторын җанландыру - CUPRA "югары җитештерүчән плагин-гибрид двигатель" дип атаган нәрсә. 245 ат көченең (180 кВт) берләштерелгән көчен үстерергә сәләтле, бу гибрид система DSG икеләтә кыскыч тизлек тартмасы аша тәгәрмәчләргә көч җибәрә.
Монда безнең газетага язылу
Прототип булуына карамастан, эчке производство моделенә бик якын.
Плагин гибрид системасы ярдәмендә Форментор 100% электр режимында 50 км га кадәр сәяхәт итә ала. CUPRA Форменторында шулай ук DCC (Динамик Шасси Контроле) адаптив асылмалы система бар, бу үз-үзеңне бикләү дифференциалы һәм прогрессив руль системасы белән сүндерү көйләнешен көйләргә мөмкинлек бирә.
Ышаныч булмаса да, 2020-нче елда Форментор базарга чыгарга мөмкин, CUPRA планы кысаларында өч-биш ел эчендә елына 30 000 берәмлеккә ирешү (2018 елда ул 14,400 берәмлек сатуга иреште).