Нюрбургрингта иң тиз җиде урынлы машинага әйләнгәч (9мин29.84сек вакыт белән), Skoda Kodiaq RS халыкка Париж салонында күрсәтелде.
Скода тарихында иң көчле дизель двигателе белән, яңа Kodiaq RS - Чехия брендының кыскартылган сүзләрен кабул итүнең беренче машинасы.
Әлбәттә, Kodiaq RS-ны эшләтеп җибәрүче двигатель Volkswagen төркем органы банкына карый. Skoda Kodiaq RS капкасы астында 2.0 битурбо бар, без аны Пассат һәм Тигуанда да табабыз.
Рекордларны бозу өчен көч җитми
2.0 битурбо кулланып, Kodiaq хәзер 240 ат көченә һәм 500 Нм моментына ия (әлегә рәсми мәгълүматлар юк, ләкин ул "туганнары" Пассат һәм Тигуан бер үк двигатель белән күрсәтелгән кыйммәткә якын). 0 дән 100 км / сәг 7 сәгать эчендә барырга һәм максималь тизлеккә 220 км / сәг.
Яңа двигательгә өстәп, Kodiaqга бирелгән RS "дәвалау" шулай ук тулы тәгәрмәчле, шасси динамик контроль (Dynamic Chassis Control (DCC)) һәм прогрессив руль алып килде. Механик үзгәрешләргә өстәп, Чехия машинасы спорт төре өчен берничә яңа җиһаз һәм визуаль кагылу алды.
Монда безнең газетага язылу
Әгәр дә сез спорт машинасында Дизель тавышын ишетергә яратмый торган кешеләрнең берсе булсагыз, Скода сезнең турында уйлады. Kodiaq RS, Dynamic Sound Boost системасы белән стандарт итеп җиһазландырылган, бренд буенча, двигатель тавышын яхшырта һәм аны ассызыклый.
Галереяда яңа Skoda Kodiaq RS билгесе булган детальләрне карагыз:
Kodiaq RS 20 "тәгәрмәч алды, иң зуры Скодага урнаштырылган