Citroën өй факторыннан файдаланырга булды һәм прототибын ачты C5 Aircross Plug-In Гибрид . Хәзерге вакытта тәкъдим ителгән прототип бренд стратегиясенең бер өлеше булып, 2023 елга кадәр 80% диапазонның 80% диапазонында электрлаштырылган.
Хәзерге вакытта тәкъдим ителгән прототип C5 Aircross нигезенә нигезләнгән, ул ел ахырында Португалиягә килеп җитә, һәм плагинның гибрид версиясен базарда 2020-нче ел башында чыгаруны көтә. C5 Aircross Plug. -Гибрид эшләтеп җибәрелгәндә, ул икеләтә шеврон брендыннан беренче PHEV моделе булачак.
Citroën прототибына тормыш китерү - 180 ат көче 1,6 л Pure Tech бензин двигателе һәм 80 кВт (109 ат көче) электр моторы. Гомумән алганда, C5 Aircross Plug-In Гибридның 225 ат көченең берләштерелгән көче алгы тәгәрмәчләргә күчерелгән һәм EAT8 автомат тизлек тартмасы белән бәйләнгән.
Монда безнең газетага язылу
Куллануны киметү өчен электр кулланыгыз
Көтелгәнчә, 1,6 л PureTech-ны плагин-гибрид системасы белән бәйләп, Citroën аның прототибы өчен бик аз куллану кыйммәтләренә иреште, бренд уртача 2,0 л / 100 км куллануны һәм CO2 чыгаруны игълан итте. 50 г / км. Citroën C5 Aircross Plug-In Hybrid 100% электр режимында 50 км һәм сәгатенә 130 км га кадәр йөри ала.
Электр диапазонын арттырырга булышу өчен, C5 Aircross Plug-In Гибридында тормоз торышы һәм тизләнеш этапларында булган энергияне торгызучы, 10% автономиягә булышучы электр ярдәме тормоз системасы бар (i-booster). Система батареяны тулыландырырга һәм электр режимында йөртү мөмкинлеген арттырырга мөмкинлек бирә.
Бу прототипның батарейкаларын зарядлау вакытына килгәндә, производство моделенә бик якын, бу кулланылган розетка бәйле. Гадәттәге розеткада ул 4 сәгатьтән (розетка 14А булса) иртәнге 8гә кадәр бара, ә 32А дивар тартмасында батарея 2 сәгать эчендә тулыландырыла.
Citroën C5 Aircross турында сез белергә тиеш булган бар нәрсә