THE Renault Megane RS ул кайчандыр кайнар люкның патшасы иде - ул иң тиз (алгы тәгәрмәч) һәм үткәрү өчен иң дулкынландыргыч иде. Аннары Honda Civic Type R килде, диаболик "бронь" машинасы, аның зур тизлеген һәм эффективлыгын чагылдырган машина - оялчан тавыш белән. Хәзер ул классның эталоны булып тора, һәм Хонда аны кайнар люк патшасы дип игълан итәр өчен көч куймады - берничә Европа схемасы R Civic Type тарафыннан һөҗүм ителде, ул аны кыйнады, мөрәҗәгать итмичә, зарланмыйча. иң тиз тарту фронты (FWD).
Renault Sport эндәшмәячәк һәм аның тәхетен тартып алуын карыймы? Әлбәттә, юк…
Бу ел башында без яңа Renault Mégane RS белән таныштык, һәм ул бик тәэсирле иде. Ул 4CONTROL системасын кертте (юнәлешле арткы ук) - тизлекне һәм тотрыклылыкны арттырырга сәләтле - һәм дүрт гидротехник кысу шок сиңдергечләрдә туктый (шок сиңдергеч эчендәге шок сиңдергеч кебек), бу теләсә нинди идәндә эффективлыкны гына түгел, ә шулай ук борттагы уңайлык дәрәҗәсен яхшырта.
Ләкин 280 ат көче белән - яңа 1.8 Турбодан алынган, Альпин A110 белән бер двигатель - безгә кирәк булган барлык эшне тәэмин итүгә карамастан, (яңа) патшага каршы тору гына җитми. Renault Sport тизрәк көчлерәк һәм эффектив вәгъдә бирде Renault Mégane RS Trophy ... et voila!
Mégane RS Trophyда нинди яңалыклар бар?
Иң мөһиме. 1.8 Turbo көченең 300 ат көченә үсүен күрә, моменты хәзер 420 Нм (Кул белән тәэмин итү тартмасы белән 400 Нм); һәм шасси шулай ук күбрәк аргументлар белән тәэмин ителде.
1,8 дән 300 ат көченә арттыру һәм бер үк вакытта Euro6d-Temp стандарты һәм WLTP белән эш итү җиңел булмас. Renault Sport кисәкчәләр фильтрын куярга тиеш иде, бу эскиз системасында арткы басымны арттырды. Моны әйләнеп узу өчен, Renault Sport турбога игътибар итте - ул якынча 200,000 әйләнештә әйләнә - күбрәк саннарга һәм двигательнең кискен реакциясенә ирешү өчен. Моның өчен ул кирәкле технологияне алу өчен Формула-1гә китте - турбо подшипник хәзер керамик , җиңелрәк, көчлерәк һәм корычтан ясалганга караганда азрак сүрелүчәнлеге бар; турбо җавап бирү вакытын кыскарта.
Двигательне без белгән Mégane RSдагы кебек, алты тизлектәге кул белән тапшыруга яки алты тизлектәге EDC тизлек тартмасына тоташтырырга мөмкин. Кул белән эшләнгән тизлек тартмасы ярдәмендә яңа RS Trophy 5.7 сәгатьтә 100 км / сәг тизлеккә ирешә һәм иң югары тизлектә 260 км / сә җитә.
Эшләү системасы шулай ук Renault Sport инженерларының игътибарын җәлеп итте, чөнки механик клапанны интеграцияләгән беренче RS булган, ике дәрәҗә тавышны гарантияләгән. Клапан ябылганда, барысы да цивилизацияле, түбән ешлыкларны фильтрлыйлар; бу ачык булганда, газлар азрак каршылык белән агалар, туры юлдан барганда, тавыш күләмен арттыралар, һәм двигатель потенциалын яхшырак кулланалар.
Шасси көчәйтү
Renault Mégane RS Trophy Кубок шассиы белән стандарт булып килә, димәк, Спорт шасси белән чагыштырганда, 25% ныграк дамперлар, 30% чишмәләр, 10% катырак стабилизатор барлар, Торсен үз-үзен бикләү (Трофи өчен махсус калибрлау белән).
Яңалыклар аша уза ике материаллы тормоз - алюминий һәм корыч - тәгәрмәчкә 1,8 кг чыгару, эшкәртелмәгән массаларны киметү һәм җылылыкны интенсив куллануда эффектив тарату, аларны арыганлыкка каршы тору.
Безнең Youtube каналына язылу.
Jerez 19 ″ тәгәрмәчләре RS Trophy өчен махсус, 245/35 Bridgestone Potenza S001 шиннарына төрелгән, һәм 2019-нчы елдан Fuji шулай ук 19 ″, һәрберсе 2 кг җиңелрәк , Bridgestone Potenza S007 шиннары белән - болар Mégane RS Trophy өчен махсус версиядә - бу бренд буенча юнәлешнең кискен үзгәрүенә, спорт йөртүендә тагын да ныграк үзгәрүенә мөмкинлек бирә - без бу тәгәрмәчләр һәм шиналар белән булачакбыз. Megane RS Trophy "яшел тәмугка" һөҗүм итәме?
Дерри асфальтка якынрак
Схемада йөздән азрак алу өчен, һәр деталь мөһим. Күргәнебезчә, Renault Mégane RS Trophy 20 ат көченә күбрәк һәм яңа тормоз дисклары һәм булачак Fuji тәгәрмәчләре аша эшкәртелмәгән массаны киметә.
Әгәр дә без яңа Алкантара белән капланган Recaro урыннарын сайласак, тарту үзәге шулай ук файда китерә ала - алдагы Мегане RS Trophy урнаштырылганнан яңадан эшләнгән - бу биеклек амплитудасына мөмкинлек бирә, борынны асфальтка 20 мм якынайта - әй, барысы да детальләр ярдәм итә…
Хонда Civic Type R-ны кайнар люк патшасы итеп төшерү җитәрме? Без Renault Mégane RS Trophy базарга чыгачак дип белү өчен, ел ахырына кадәр озаграк көтәргә туры киләчәк.
