Porsche 2023 елда LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) категориясе белән Ле Манска кайтачак, ләкин бу Porsche GT1 EVO Хакосан Дизайны тәкъдим иткән кебек, тагын да матуррак тоела.
Тайкан электрыннан (көчле) илһам алып, аның авторы Porsche 911 GT1 варисы булдырырга мөмкинлек биргән. узган гасыр азагында WEC һәм Le Mans катнашкан - бик уңышлы.
Шулай итеп, GT1 EVO исеме аклана, GT1 эволюциясе кебек, якын киләчәктә.
Ver esta publicação no Instagram
Бу "катнашма" тәэсиреннән алынган прототип көчле эстетик зәвыкны күрсәтә, аның башлангыч ноктасы булып 100% электр Тайкан, ләкин монда озын, киңәйтелгән һәм аска төшкән, аны чын купега әйләндергән.
Тайканга иң туры бәйләнешне ачкан фронт, ләкин хәзерге вакытта бу зуррак һава кертүне үз эченә ала, һава шкафлары белән яңа фронт капкасы һәм алгы саклагычлар күпкә киңрәк һәм җилләтелгән.
Ver esta publicação no Instagram
Бу иң озын драманы күрсәтә, озын арткы канаты дорсаль "фин" га кушылган, һәм шулай ук Тайкан кебек җиңел бар.
Бу прототипның Тайканга формаль якынлыгы без гаҗәпләндерә, шулай ук конкуренция прототибы визуаль яктан якын булса, нинди искиткеч булыр иде.
Бу прототип әле дә "илһамлы музей" булып электрмы? Аның авторы әйтүенчә, әйе.
Бу күз алдына китерелгән Porsche GT1 EVO 2025 елдан схемаларга бәреләчәк, сикерүләр һәм чикләр белән якынлашкан электр киләчәгенә әзер. Авторы әйтүенчә, GT1 EVO 1500 ат көченә һәм 700 км диапазонына ия булыр иде - бездә булган батарейкаларны һәм бу прототипка бирелгән куллануны исәпкә алып, гаҗәп кыйммәт.