Без сезгә BMW i4-нең беренче рәсемнәрен күрсәткәннән соң, немец җитештерүче 100% яңа электр салоны, беренче рәсем Бейкерсфилд BMW-ның Инстаграм аккаунтында (Калифорниянең Керн округындагы BMW рәсми дистрибьюторы) пәйда булды. BMW i4 M50 , BMW M. тарафыннан эшләнгән беренче электр булачак.
Бердәнбер рәсем - шул ук вакытта алынды - зәңгәр i4 күрсәтә, ләкин башка i4ләр белән чагыштырганда спортлырак. Кечкенә “М” белән кара-кара бөер, һәм Шанхай автосалонында ачылган M Sportныкына охшаган бамперлар һәм румнар.
BMW M бу электр салонының M Performance версиясе үсешен раслаган иде инде. Онытмагыз, ул M3 / M4 белән чагыштырырлык модель булмаячак, ләкин ул түбәндә калачак, анда M340i / M440i кебек модельләр яши - димәк, i4M яки iM4 түгел, M50 билгесе.
Ләкин бу "саф" М булмаса да, ул түбән спектакльләргә вәгъдә бирми. Бу Мюнхен бренды өчен проблемаларның иң кечкенәсе дә булыр, чөнки бу "супер электр" көче 380 кВт тирәсе, 517 ат көченә охшаган, һәм моменты 800 Нм. Шуңа күрә булмаячак. Бу "i4 M50" дан яхшы спектакльләр алу, аның иң зур кыенлыгы аның авырлыгы белән бәйле, яңа BMW M4 1800 килограммнан артып китәр дип көтелә.
Тагын бер кыенлык бу М тавышы белән бәйле, ул, гадәттәгечә, традицион алты цилиндрдан яки V8дән барлыкка килмәячәк, чөнки ул электр кебек. Бу "проблеманы" чишү өчен, BMW танылган композитор Ганс Зиммерны яллады, "Гладиатор" яки "Кариб диңгезе пиратлары" кебек фильмнарның саундтрекына "кул куйган" немец.
Бу модельне әйләндереп алган детальләр әле бик аз, ләкин аның тулы тәгәрмәчле булуы билгеле - бу исемгә xDrive билгесен өстәргә тиеш - һәм бамперларда сизеләчәк аэродинамика яңартылган, тагын да ачыкрак тауларда һәм арткы короле.
Яңа BMW i4 M50 быелгы "гадәти" BWW i4 базарына килеп җиткәч чыгарылыр дип көтелә.