Тыштан (яңа фронт, ләкин без белгән Тигуаннан бик ерак китмичә) һәм эчтән (яңа руль һәм 9.2 ″ кадәр экранлы информацион мәгълүмат) яңартылганның төп яңа үзенчәлекләре. Фольксваген Тигуан алар технологик эчтәлектә һәм диапазонга яңа өстәмәләрдә.
Технология ягыннан яңа информацион система (MIB3) хәзер тавыш командаларына рөхсәт бирә, бездә Apple CarPlay чыбыксыз һәм ике санлы инструмент панель бар (8 ″ һәм 10,25 ″). Тагын бер күренеш - климат белән идарә итү системасының физик контролен тормыш дәрәҗәсеннән сенсорлы контроль белән алыштыру.
Әле технологик өлкәдә иң мөһиме - Travel Assist кертү, ул машина йөртү ярдәме системасын берләштерә һәм ярым автоном йөртүгә (2 дәрәҗә) сәгатенә 210 км тизлеккә кадәр мөмкинлек бирә.
Тигуан, Тормыш, R-Line
Европада иң күп сатылган машиналар һәм планетада иң күп сатылган Volkswagen диапазоны үзгәртелде, хәзер өч дәрәҗәдән тора: Тигуан (кертү), тормыш һәм R-Line . Volkswagen сүзләре буенча, аларның барысы да эквивалентлары белән чагыштырганда стандарт җиһазлар белән килә.Безнең гәҗиткә язылу
Стандарт буларак, барлык Volkswagen Tiguans LED фаралар, 17 ”тәгәрмәчләр (Тигуан һәм Тормыш), күп функцияле күн руль, (минимум) 6,5 ″ экранлы информация һәм без тоташтырабыз һәм Плюс хезмәтләре белән киләбез. Тормыш версиясе адаптив круиз контроле (ACC) һәм һава торышы климатроникасын өсти. R-Line уникаль бамперлар һәм 19 дюймлы эретелгән тәгәрмәчләр, көндезге LED яктырткычлар һәм почмак яктырткычлары, Digital Cockpit Pro (10 дюймлы экран), тирә яктырту (30 төс), Медиа информацияне ачу.
Тигуан Р һәм Тигуан eHybrid
Фольксваген Тигуанның яшьләнүендә иң мөһим вакыйгалар - Тигуанның иң спортчысы һәм "яшел", моңарчы күрелмәгән R һәм eHybrid.
THE Фольксваген Тигуан Р. ул үзен тагын да күркәм кием белән генә түгел, 320 ат көче һәм 420 Нм турбодик зарядлы дүрт цилиндрлы блоктан алынган (EA888 evo4) белән дә күрсәтә. Тапшыру дүрт тәгәрмәчле (4Motion) җиде тизлектәге DSG икеләтүче тизлек тартмасы аша.
Белән Volkswagen Tiguan eHybrid - бездә машина йөртү мөмкинлеге бар - бу диапазонның бер өлеше булган беренче плагин гибриды. Беренче гибрид Тигуан булуына карамастан, аның кинематик чылбыры билгеле, һәм без аны Пассат, Гольф һәм Артеонда да таба алабыз. Бу 1,4 TSI двигателен электр двигателе белән берләштерә, нәтиҗәдә 245 ат көченең максималь көче һәм 50 км (WLTP) электр диапазоны барлыкка килә.
двигательләр
R һәм eHybrid версияләренең махсус йөртү үзенчәлекләренә өстәп, калган Тигуаннар төрле көч дәрәҗәләре белән 2.0 TDI (Дизель) һәм 1,5 TSI (бензин) белән җиһазландырыла ала.
Шулай итеп, 2.0 TDI өч версиягә бүленә: 122 ат көче, 150 ат көче һәм 200 ат көче. Күптән түгел Volkswagen стартларында күргәнебезчә, Гольф 8 кебек, 2.0 TDI хәзерге вакытта AdBlue инъекциясе белән ике сайлап алу (SCR) катализаторы белән җиһазландырылган. Азот оксидларының зарарлы чыгарылышын киметүче икеләтә доза (NOx).
1.5 TSI ике версиягә бүленгән, 130 ат көче һәм 150 ат көче, һәм икесендә дә актив цилиндр белән идарә итү технологиясенә ия, ягъни кайбер йөртү шартларында сезгә дүрт цилиндрның икесен “сүндерергә” мөмкинлек бирә, ягулыкны саклый. .
Бу күпме тора
Яңартылган Volkswagen Tiguan, бу старт этабында, бәяләре 33 069 евродан башлана (1.5 TSI 130 Life) бензин вариантлары өчен, 1,5 TSI 150 DSG R-Line-ның 30 41 304 белән тәмамлана. Без дизель бәяләр 46 36 466дан башлана 2.0 TDI 122 Тигуан өчен һәм 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line өчен 60 358 евро белән тәмамлана.
Ел ахырына якынлашкан Tiguan R һәм Tiguan eHybrid бәяләре әле игълан ителмәгән, гибрид версиясе 41,500 евро.