Шуңа күрә миңа ышаныгыз, чөнки бу дөрес! BMW инженеры Макс Рейсбок каникулда гаиләсе белән сәяхәт итә иде, ләкин бер кечкенә, зур проблема бар иде, ул йөргән 3 серияле салонда бөтен гаилә әйберләре өчен магистраль бик кечкенә иде. “Әм" тапкырлыкны арттырырга кирәк "буларак, Рейсбок үз проблемасын чишәргә булды һәм BMW 3 Серия Турын ясады.
Яратасызмы? Ну ... немец инженеры җимерелгән 3 серияне сатып алды һәм чишелешен дусты гаражында формалаштыра башлады. Зур технологияләргә һәм җыю схемаларына кермичә, Рейсбок үз максатларына ирешү өчен эретеп ябыштыру, тән эшкәртү һәм машина төзелеше турындагы белемнәрен генә кулланган.
Алты ай һәм 10,000 евродан соң беренче серия 3 вагоны әзер иде.
Эше белән горурланып, Макс Рейсбок вагонны барлык дусларына, хезмәттәшләренә һәм BMW начальникларына күрсәтергә барды һәм бик аз кеше күргәннәрне яратмады. Чынлыкта, аларга бик ошады, өч елдан соң, 1987-нче елда, BMW E30 Touring Reisböck ясаган модель белән чагыштырганда бик аз үзгәртүләр белән производствога керде.
Димәк, машинадагы "әйберләрне" тәртипкә китергәндә, ир белән хатын арасындагы типик бәхәсләрне бетергән өчен, бу әфәндегә аерым рәхмәтле гаиләләр бик күп. Макс Рейсбокны котлап кына була, чөнки аның "гади" уйлап табуы меңләгән никахны саклап калган.