Күпчелек брендлар шәһәр кешеләреннән "кача", Opel Adam һәм Karl кебек модельләр юкка чыгу гарантияләнгән һәм Peugeot, Citroën һәм Toyota триосы киләчәктә "калтыранган" вакытта, Hyundai каршы якка бара һәм i10 өченче буынны Франкфуртта күрсәтергә әзерләнә.
Ләкин, иң кечкенә модельнең якынлашып килүче презентациясен көтеп, Hyundai яңа i10 эскизын ачарга булды, бу модель Европада гына эшләнми, ә Иске Континентта да җитештереләчәк.
Хәзерге вакытта ачылган эскизны күргәннәрдән көндезге яктырткычлар челтәрдә кала (хәзерге буындагы кебек). Моннан тыш, i10 кыскарак һәм киңрәк булырга тиеш, Hyundai сүзләре буенча, "бик динамик" һәм "тагын да көчлерәк һәм җитез".
Технология җитмәячәк
Hyundai тарафыннан яңа i10 турында ачылган мәгълүмат әле бик аз булса да, Көньяк Корея бренды шәһәрдә яшәүче өченче буынның берничә куркынычсызлык һәм тоташу системасы булачагын хәбәр итте.
Безнең гәҗиткә язылу
Шулай итеп, i10 зәңгәр сылтама, Apple машинасы Play яки Android Auto кебек системаларга ия булачак, аларга смартфоннар һәм арткы камера өчен чыбыксыз зарядлау кебек җиһазлар өстәләчәк.
I10-ның беренче буыны 2007-нче елда пәйда булды һәм Атосны алыштырды.
Куркынычсызлык ягыннан, Hyundai әйтүенчә, i10 фронталь бәрелештән саклану ярдәмчесе, Шоферларга игътибарны кисәтү һәм полосаны саклап калу ярдәмчесе системасы кебек системалар тәкъдим итәчәк, аны шулай ук High Beam Assist белән тәэмин итү мөмкинлеге бар. Хәзерге вакытта яңа i10 кулланырга тиеш двигательләр турында мәгълүмат юк.