2010-нчы елда кертелгән Range Rover Evoque дизайны вакыт узу белән иммунитетлы булып тоела. Шулай да, быел аз үзгәрешләр белән фасилифт версиясе булачак.
Автомобильнең Range Rover Evoque кебек стилистик консонант булуы бик сирәк. Матур һәм вакытсыз кебек тоелса, Range Rover диапазонындагы шәһәр моделе күптәнге коммерция карьерасында күп йөрәкләрне сатты һәм җиңде.
Инглиз бренды - Indianиндстаннан килгән индустриаль конгломерат, Tata Motors - Evoque белән бер үк вакытта заманча һәм традицияне берләштерә алды. Бәхетле никах авыр вакытлар үткән брендка муллык китерде. Бәхеткә, вакыт үткән сулар, Evoque Британия йортының бу яңа сулышы вәкилләренең берсе.
Эчке эчтәлекне җентекләп күрсәтү, әйтеп бетергесез дизайн һәм брендның кечкенә студияләренә туры килгән тарту системасы, тарихта иң күренекле автомобильләр өчен җаваплы булган бу йортка хөрмәт күрсәтәләр.
Evoque-ның максатчан клиентларының күпчелеге юл читендә шөгыльләнергә уйламаса да, бу версиядә Range Rover Evoque компетентлы Terrain Response тәгәрмәчле система белән җиһазландырылган, бу шәһәр кроссоверына ниндидер катлаулылык һәм йөз каршылыкларын кичерергә мөмкинлек бирә. карда ял итәрме?
Хәтта тулы тәгәрмәчле система белән дә (алгы руль белән генә версияләр бар), Evoque-ның өстенлекле җире шәһәрләрнең һәм асфальт юлларның «биеклеге һәм иң түбәнлеге» булып кала. 2.2 SD4 двигателенең 190 ат көче булган урыннар, 9 тизлектәге тизлек тартмасы белән берләшкән урыннар.
Берничә ел хезмәт иткән һәм тиздән Ягуар / Ланд Ровердан яңа электр энергиясе гаиләсе алыштырылачак двигатель: 150 һәм 180hp Ingenium TD4, сакланган һәм эффективрак. Шул ук вакытта бездә бу агрегатның хезмәтләре бар, тугыз тизлектәге тизлек тартмасы ярдәмендә - кайвакыт берникадәр карарсыз - куллану 8.1 л / 100км тәртибендә - бренд рекламалаган 5,4 л / 100км ераклыктан кыйммәт. тарту системасының гаебе.
Эчтә, бу графика өчен дә, эшкәртү катлаулылыгы өчен дә еллар авырлыгын күтәрә торган информацион система - бу Range Rover Evoque фасилифт версиясендә дә каралачак. Кабинаның калган өлешләренә килгәндә, уңышсыз тәмамланганнан кала, бу кроссовер яхшы язуга лаек. Асфальтта тәртип сәламәт һәм алдан әйтеп була, пычрак юлларда, Территориягә җавап бирү системасы тизлеге аркасында, кайбер уеннар гомуми куркынычсызлыкта мөмкин.
Төрле куллану өчен стиль, традиция һәм күпкырлы машинаны теләүчеләр өчен Range Rover Evoque искиткеч вариант булып кала. ED4 версиясе өчен бәяләр 44,498 евродан, 150 ат көче һәм алгы руль белән башлана. Рәсемнәрдә күрә алган модель бераз кыйммәтрәк:, 8 64,860 евро.