Автомобиль платформалары беркайчан да бүгенге кебек сыгылмас иде. Шул ук платформа кечкенә гаиләгә дә, җиде урынлы зур машинага да хезмәт итә, һәм яну двигательләрен, шулай ук электр двигателен һәм аның юмарт батареясын урнаштыра. Яңа Гелли кереш сүз бу сыгылманың тагын бер мисалы.
Аның нәфис сызыклары астында - Европада хәтта, яки элеккеге Volvo дизайнеры, беренче S80 авторы Питер Хорбери командасы тарафыннан эшләнмәгән булса, без CMA (Compact Modular Architecture) платформасын табабыз, шул ук Volvo XC40 2017-нче елда чыккан.
Volvo һәм Geely белән берлектә эшләнгән платформа (брендка өстәп, Geely шулай ук Volvoның хәзерге хуҗасы) һәм XC40 елдан бирле Кытай төркеменең башка маркаларыннан берничә модельгә хезмәт күрсәтә.
Швеция машинасына өстәп, ул барлык Lynk & Co модельләренә хезмәт күрсәтә (01, 02, 03 һәм 05 модельләре) - 2016-нчы елда Кытай маркасы Geely һәм Volvo арасында урнашкан, Polestar 2 һәм Geely Xingyue.
Бу модельләрнең күбесе кроссовер / SUV, Lynk & Co 03 һәм Polestar 2, ике седаннан кала. Полестар очрагында, бердәнбер электр булудан тыш, ул кроссовер дип тә каралырга мөмкин, аның дизайнында күренгән SUV геннарын исәпкә алып, җирнең чистартылуына басым ясап.
Безнең гәҗиткә язылу
Volvo XC40-да 2017-нче елда чыкканнан бирле, CMA нигезендә 600,000 артык машина җитештерелгән инде һәм бу санны икеләтә арттыру өчен, әлбәттә, күп еллар кирәк булмас - аннан алынган модельләр саны әле дә арта.
Гелли кереш сүз
CMA-ның иң соңгы модельләре - хәзерге вакытта шул ук исем төшенчәсе белән көтелгән Geely кереш сүзе. Бу CMA-дан файдаланган икенче Geely моделе һәм ул эчке базар, кытайлар өчен үлчәү өчен ясалган седан. Седаннар шулай ук машиналар алга китү куркынычы астында булса да - аеруча АКШ һәм Европада - Кытайда алар әле дә көчле кабул ителәләр.
Бу компакт модульле архитектурага нигезләнгән, ләкин Кытай салоны андый компакт түгел. Бу, чыннан да, Швеция брендының 60 һәм 90 диапазонына нигезләнгән зуррак SPA (масштаблы продукт архитектурасы) нигезендә барлык юнәлештә Volvo S60дан бераз зуррак.
Озынлыгы 4,785 м, киңлеге 1,869 м һәм биеклеге 1,469 м (тиешенчә 4,761 м, 1,85 м һәм S60 өчен 1,431 м) һәм тәгәрмәч базы Швеция салоны белән чагыштырганда кимрәк: 2.872 м каршы.
Шуңа да карамастан, эчке квоталар кереш сүздә S60 белән чагыштырганда күбрәк юмарт булыр дип көтәргә кирәк, аеруча элек, бу характеристика өчен Кытай базарының өстенлеген исәпкә алсак - безнең коебызның күплеген искә алу җитә- Кытай базарында киңәйтелгән вариантларда сатыла торган билгеле модельләр.
Эчке рәсемнәр әле дә юк, ләкин базарга чыккач, ул 2,0 л сыйдырышлы бензин двигателе, турбодикатор һәм 190 ат көче һәм 300 Нм - ким дигәндә хәзерге вакытта эшләячәк.
Кытайдан башка базарларда сатылыр дип көтелмәгән.