Монда без сезне яңа үзгәрешләр белән таныштырдык Сузуки Джимми максатчан. "Саклаучы" Джимнидан "G-класс" Джимнига кадәр без барысын да бераз күрдек. Сез, мөгаен, белмәгән нәрсә, Джимнига башка машиналарга әйләндерү теләге яңа түгел, һәм бу Джимни "Гранд Вагонер" дәлил.
Башта Япониядә сатылган, бу 1991-нче модель Джимниның икенче буынына карый (сез аны Самурай дип белергә тиеш), аның якынча 25000 километры бар һәм АКШка 2018-нче елда гына китерелгән. Ләкин күптән түгел ул 6900 долларга (якынча 6152 евро) сатылды.
Бу Джимни турында иң кызыгы - кемдер аны мини-Джип Гранд Вагонерга әйләндерергә булды - Джиптагы тарихи исем, гаҗәп, берничә елдан Америка бренды портфеленә кире кайтыр дип көтелә.
Оригиналь Гранд Вагонер кебек (мәкалә ахырындагы рәсемне карагыз), бу Джимни агачтан, хром бамперлардан һәм көзгеләрдән, шулай ук хромнан, Jeep кулланганына охшаган хромда кулланмалар кулланды (Барлык Гранд Вагонерлар да түгел) традицион җиде барлы гриль).
Кечкенә джип өчен кечкенә двигатель
Бу башта Япониядә сатылган версия булганлыктан, бу Джимни (яки Самурай, сез теләгәнчә) монда сатылганнан кечерәк. Тәгәрмәч аркасын киңәйтүчеләрнең булмавы моңа ярдәм итә, бу аны тагын да таррак итә.
Монда безнең газетага язылу
Буялганнан соң, эчке ягы яхшы булып күренә.
Яңа буялган интерьерда (әйе, сатучы тактага һәм ишек такталарына буяган ди), иң зур күренеш рульдә "Турбо" дип язылган. Бу капот капкасы астында кечкенә тизлектәге 660 см3 турбо двигателе (кей машиналарда гадәттәгечә) искә төшерә, ул биш тизлек белән эшләнгән тизлек тартмасы белән бәйләнгән.
Джип Гранд Вагонер…