Видеода Mazda CX-30. Яңа япон машинасы белән беренче контакт

Anonim

Без аның белән беренче тапкыр мартта Женева автосалонында яшәдек һәм төсле очраштык. Безне исем гаҗәпләндерде - CX-4 урынына CX-30, логика кушканча - ләкин яңа актуальлегенә шик юк. Mazda CX-30 япон төзүчесендә.

Яңа Mazda CX-30 эффектив рәвештә яңа Mazda3нең SUV версиясе булып чыга.

CX-3 белән CX-5 арасында "эретеп ябыштырылган", һәм Mazda3 арткы кысылган урыннарны исәпкә алсак, CX-30 "дөрес"; гаилә ихтыяҗларына эффектив җавап - CX-5кә караганда компактрак, Mazda3 белән чагыштырганда күбрәк урын бар (сегментта күрсәткеч түгел).

Mazda CX-30

Диого күрсәткәнчә, һәм брендта кабатланган кебек, яңа CX-30 стильгә бик нык бәйләнә - нечкә элементларның балансланган катнашмасы, чистартылган өслекләр һәм кроссовер / SUV типологиясеннән көтелгән (визуаль) ныклык - барачак. Кодо телендә яңа бүлек башлаган модель оригиналь, ләкин бик консенсуаль булмаган Mazda3 өчен күп эчегез.

CX-30, шулай ук Mazda3 эчендә, без аның модельләренең позициясен күтәрү өчен Mazda тырышлыгы нәтиҗәләрен тиз күрә алабыз. Кулланылган материаллар консерваторга юнәлтелгән дизайнда югары сыйфатны, шулай ук җыюны күрсәтәләр, ләкин моның өчен азрак күңелле түгел.

Mazda CX-30

Таблицасы Mazda3-та күрелгәнгә охшаган, берничә аерма белән, бик нечкә, сызыкларда һәм кайбер төгәл детальләрдә.

Мөһим вакыйгаларга парлы аналог кораллары керә - сирәк очрый торган нәрсә - шулай ук без сынап карау мөмкинлеге булган Мазданың яңа информацион системасы. Бу алдагы яктан - үзара бәйләнеш, җаваплылык һәм графикадан барлык яклардан өстен булуын раслый. Экран тактиль түгел, үзара бәйләнеш үзәк консолда әйләнү боерыгы аша башкарыла.

Джинба Иттай фәлсәфәсе - ат белән җайдак арасындагы гармонияле мөнәсәбәт - бүгенге көндә актуаль һәм актуаль булып кала, бу турыда без беренче тапкыр ишеткән кебек. Диого күрсәткәнчә, без бик яхшы утырабыз, һәм контроль һәм динамиканың төгәллеге, зуррак тән эшкәртүенә һәм җир өстен чистартуга карамастан, җиңел генә Mazda3 белән бәйле.

Германиянең Франкфурт шәһәрендәге беренче контактта без 121 ат көче SKYACTIV-G 2.0 двигательен һәм 116 ат көче SKYACTIV-D 1.8 сынап карарга мөмкинлек таптык. Соңрак, CX-30 шулай ук яңа SKYACTIV-X алачак, бензин двигательендә дизель двигателе куллануны вәгъдә итә торган двигатель.

Диого белән яңа Mazda CX-30 руль артында беренче тәэсирләрегезне табыгыз:

Күбрәк укы