Heatылылык инде, җәй зур адымнар белән якынлаша һәм сезне урамга чыгарга этәрә. "Букетны" тулыландыру өчен, салкын температура белән дә, пляжга иртәнге сәяхәт өчен конвертер була, яисә кояш баегач, диңгез яры буйлап рәхәтләнеп йөреп була ...
Бүгенге көндә конвертер модельләр 10-15 ел элеккегә караганда күпкә азрак. Сату өчен тапкан яңа конвертер модельләрнең күбесе, килешү буенча, машина иерархиясенең югары катламнарында яши.
Шуңа күрә без кулланылган конвертерларны эзләдек. Калфак алынгач, күк чик булган конвертерлардан аермалы буларак, без җыелган модельләрнең кыйммәтенә һәм яшенә максималь түшәм куябыз: 20 мең евро һәм 10 яшь.
Без бюджетны һәм яшьне акыллы кыйммәтләрдә сакларга теләдек, һәм күпләрнең зәвыкларын, ихтыяҗларын, хәтта бюджетларын канәгатьләндерә алырлык, күптөрле хуҗасыз модельләр җыелмасын җыеп алу мөмкин булды.
Беренче: капот белән сак булыгыз
Әгәр дә сез кулланылган конвейерны сатып алырга телисез икән, кулланылган машиналарны сатып алганда без күрергә тиеш булган барлык саклык чараларына өстәп, конвертерлар булган очракта бездә капотның өстәмә “катлаулылыгы” бар. Аның яхшы торышын тикшерү бик мөһим, чөнки аны ремонтлау, хәтта алыштыру да арзан түгел.
Аның киндер яки металл, кул белән яки электр булуы мөһим түгел, монда берничә киңәш:
- Башлык электр булса, боерык / төймә дөрес эшләгәнен тикшерегез;
- Шулай ук электр капотларында, аларны эшләтеп торучы электр двигателенең хәрәкәте шома һәм тынсыз кала, тикшерегез;
- Әгәр капот киндердән ясалган булса, тукыманың вакыт узу белән кысылмаганын, зарарлану яки артык кием билгеләре барлыгын тикшерегез.
- Капка урынында, подшипниклар аны саклыйлар;
- Ул һаман да үтеп керүдән саклый аламы? Резиннарның торышын тикшерегез.
OЛЛАР
Без хуҗасыз автомобильләрнең иң саф формасыннан башлыйбыз. Бу дәрәҗәдә без зурлыктагы компакт модельләр турында сөйләшәбез, һәрвакыт ике урынлы - алар бит юлчылар - һәм динамикага нык басым ясап. Төп модельләр арасында, гадәттә, иң дулкынландыргыч машина йөртү тәҗрибәсе тәкъдим ителә.Mazda MX-5 (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
Без Mazda MX-5 белән башларга тиеш, иң күп сатылган юл машинасы һәм җилдә чәчләрегез белән йөреп булмыйча, кирәкле характеристикаларны берләштергән модель: руль артындагы күңел ачу факторы бик югары. .
Безнең өстенлек ND-ка бара, буын әле сатыла, RWD (арткы тәгәрмәч) дөньясында башларга теләүчеләр өчен искиткеч мәктәп. Ләкин NC, мөгаен, кулланучыларга иң уңайлы MX-5.
Мини Roadster (R59)
Ачык һавада Минидан күбрәк фетнәчел абый - Мини Кабриога караганда кыска һәм ике урынга гына - өч ел эчендә генә сатылды (2012-2015). Бу фронтовик, ләкин бу мини өчен җанлы машина йөртү тәҗрибәсен тәэмин итү өчен комачауламаган. Моннан тыш, MX-5ныкыннан югарырак спектакль эзләүчеләр өчен аны Mini Roadster'тан табыгыз.
Без билгеләгән кыйммәтләргә туры килгән двигательләр арасында бездә Купер (1,6, 122 ат көче), Купер S витамины (1,6 Турбо, 184 ат көче), һәм хәтта (юл хәрәкәте өчен сәер) Cooper SD бар. дизель двигателе (2,0, 143 ат).
АЛТЕРНАТИВА: 20 мең евро, теге яки бу Ауди ТТ (8J, 2-нче буын), BMW Z4 (E89, 2-нче буын) һәм Мерседес-Бенц SLK (R171, 2-нче буын) сугыла башлады, бу 2010-нчы елда җитештерүне төгәлләде. Noк. безнең акча чикләреннән югары тәкъдимнәр күптөрлелеге бар.
КАНВАС БОННЕТ
Монда без иң ... традицион конвертерларны табабыз. Турыдан-туры компакт яки утилитар гаиләләрдән алынган, алар ике өстәмә урынның күпкырлылыгын өстиләр - гел алар теләгәнчә кулланылмасалар да.Audi A3 Cabriolet (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
2014-нче елда барлыкка килгән A3 конвертерының соңгы буынын сатып алырга мөмкин, ләкин без бер буынга (2008-2013) кире кайтсак, сайлау өчен берәмлекләр күп булачагына ышанычлырак.
Weәм без тапканнарның күпчелеге, буынга карамастан, Дизель двигательләре белән килә: 1,9 TDI ахырыннан (105 ат көче), соңгы 1,6 TDI (105-110 ат). Бензин төрлелектән түгел: 1,2 TFSI (110 ат көче) һәм 1,4 TFSI (125 ат көче).
BMW 1 Series Convertible (E88)
Бу сез таба торган бердәнбер арткы тәгәрмәч, ул шулай ук иң бәхәсле дизайн белән үзгәртелә һәм, кызык, без билгеләгән кыйммәтләр буенча без Дизель двигательләрен генә таба алабыз. 118д (2,0, 143 ат көче) иң еш очрый, ләкин тагын да көчлерәк 120д (2.0, 177 ат көче) белән очрашу бик кыен булмады.
Мини конвертер (R56, F57)
Мини Купер F57 конвертер
Без әйткәннәрнең барысы да диярлек Мини Roadster өчен кулланыла, аермасы белән монда безнең ике өстәмә урындык һәм электр энергиясе өчен күбрәк сайлау мөмкинлеге бар: берсе (1,6, 98 ат көче) һәм Купер D (1,6, 112 ат көче).
Сатыла торган буын, F57, без билгеләгән кыйммәтләргә дә "туры килә". Хәзерге вакытта, һәм максималь түшәм 20 мең еврога кадәр, аны One (1.5, 102 ат көче) һәм Купер D (1,5, 116 ат көче) версияләрендә табарга мөмкин.
Volkswagen Beetle Cabriolet (5C)
Volkswagen Beetle Convertible
Бу ретро сызыклары белән ностальгиягә мөрәҗәгать итүче Mini Convertible гына түгел. Бөдрә - тарихи чөгендернең икенче реинкарнациясе, һәм аның үзенчәлекләре аерылып тора алмады. Гольфка нигезләнеп, аны бензин двигателе, 1,2 TSI (105 ат көче) яки Дизель, 1,6 TDI (105 ат көче) белән сатып алырга мөмкин.
Volkswagen Golf Cabriolet (VI)
Гольфның конвертерларда Кароча мирасы тарихта дәвам итә. Гольфның һәр буында үзгәртелә торган версияләр булмаган, һәм без соңгысы модельнең алтынчы буынына нигезләнгән - Гольф 7 булмаган, һәм Гольф 8 дә булмас.
Ул двигательләрен Бөдрә белән бүлешә, ләкин сатуда 1,6 TDI (105 ат көче) табу мөмкинлеге бар, иң популяр вариант.
АЛТЕРНАТИВА: 20 мең евро билгесе астында һәм 10 елга кадәр күбрәк урын, уңайлык һәм хәтта чистарту эзлисез икән, югарыдагы сегментның кайбер мисаллары күренә башлый: Audi A5 (8F), BMW 3 Series (E93) һәм хәтта Мерседес-класс E Кабрио (W207). Опел Каскада әле дә бар, ләкин ул бик аз сатылды, аны куллану мөмкин булмаган миссиягә әйләнде.
Безнең гәҗиткә язылу
Металл канопиясе
Алар гасыр башындагы күренешләрнең берсе иде. XXI. Алар ике дөньяның иң яхшысын берләштерергә ниятләделәр: җилдә чәчләр әйләнде, металл түбәгә куркынычсызлык өстәлде. Бүген алар базардан бөтенләй юкка чыктылар: BMW 4 Сериясе генә бу чишелешкә тугры кала.Peugeot 207 CC
Аның алдагысы, 206 CC, эффектив рәвештә металл капотлы конвертирлар өчен базарда "кызышуны" кабызган модель иде. 207 CC бу уңышны дәвам итергә теләде, ләкин бу арада мода сүнә башлады. Шулай да, сатуда берәмлекләргә кытлык юк, һәрвакыт 1,6 HDi (112 ат көче) белән.
Peugeot 308 CC (I)
207 CC сезнең ихтыяҗыгыз өчен бик кечкенәме? 308 CC-ны исәпкә алырга кирәк, барлык үлчәмнәрдә зуррак, иркен һәм уңайлы, һәм шулай ук бер двигатель белән генә сатыла ... күрәсең, без сату өчен 207 CC белән бер үк 1,6 HDi (112 ат көче) таптык.
Renault Mégane CC (III)
Renault шулай ук купе-кабрио эшләнмәләре рәвешендә үзенең Галлик архив көндәшләренә иярде, һәм без Peugeot (307 CC һәм 308 CC) күргәнебезчә ул аны ике буын модельләренә дә бирде. Игътибарны җәлеп иткән нәрсә - Мегананың өченче һәм соңгы буыныннан алынган.
308 CCдан аермалы буларак, без 1,5 dCi (105-110 ат көче) генә түгел, ә 1,2 TCe (130 ат көче) белән Мегане CC сату өчен таптык.
Volkswagen Eos
2010-нчы рестиллинг Eos эстетикасын Гольфныкына якынайтты, ләкин…
Бу ... үзенчәлекле. Португалиядә дөньяның башка илләрендә генә җитештерелгән, ул шулай ук базарга чыккан металл түбә белән күзгә иң рәхәт конвертерларның берсе. Бу бу исемлектә өченче Volkswagen конвертеры ... Бүгенге көн өчен нинди контраст.
Сез бөтен җирдә Дизельне таба аласыз, монда 2.0 TDI версиясендә (140 ат көче), ләкин сез шулай ук 1,4 TSI (122-160 ат көче) ның берничә версиясен таба аласыз, алар хәтта экономияле дә булырга мөмкин, ләкин булачак әлбәттә, колакка тагын да ягымлырак.
Volvo C70 (II)
2010-нчы елда Volvo C70 адресланган фасилифт аның алгы очын яңартылган C30ныкына якынайтты.
Volvo C70 алдагы C70 Coupé һәм Cabrio-ны металл капот аркасында бер-бер артлы алыштырды - конвертерларның иң зәвыклысы? Бәлки.
Монда, шулай ук, Дизельнең "кызышуы" яшь чагында Европаны каплаган, C70 классификацияләрен эзләгәндә үзен сизә: без Дизель двигательләрен генә табабыз. Биш цилиндр белән 2,0 (136 ат көче) дән 2,4 (180 ат көче) кадәр.
БАРЫ ДЕКАПОТАБЛ
Алар чын конвертерлар түгел, ләкин алар түбә буйлап сузылган киндер кояш түшәмнәре белән җиһазландырылганлыктан, алар сезгә чәчләрегезне җилдә хәрәкәт итү ләззәтен дә бирергә мөмкинлек бирәләр.Fiat 500C
Fiat 500C
Алар монда урнаштырылган бүтән модельләргә караганда классификацияле сайтларда сату өчен 500C күбрәк табарга мөмкин. Дус һәм ностальгия шәһәре, хәтта бу ярым конвертер вариантта да, элеккеге кебек популяр булып кала.
20 мең евро лимиты белән, аны яңа итеп сатып алырга да мөмкин булачак, ләкин сез шулкадәр күп акча тотасыгыз килмәсә, сайлау мөмкинлеге юк. 1,2 (69 ат көче) бензин иң еш очрый, ләкин 1,3 (75-95 ат көче) дизель версиясен табу кыен булмас, бу аз куллануга өстәп, яхшырак эшләүне гарантияли.
Абарт 595С
500C бик әкренме? Абарт бу бушлыкны 595C кесә-ракета белән тутыра. .Ичшиксез, бик җанлы һәм бик түбән эскиз язмасы белән. Бердәнбер двигатель - 1,4 Turbo (140-160 ат көче).
Акыллы Fortwo Cabriolet (451, 453)
Безнең шәһәрләрдә тагын бер популяр модель. Без билгеләгән параметрлар эчендә, кечкенә Fortwo-ның икенче буынына өстәп, хәзерге вакытта сатыла торган буынны да табарга мөмкин.
Төрле двигательләр күп. Икенче буында бездә 1,0 (71 ат көче) бензин, хәтта кечерәк 0,8 (54 ат) дизель бар. Өченче һәм хәзерге буында, Renault двигателе белән, бездә 0,9 (90 ат көче), 1,0 (71 ат көче) бар, һәм Fortwo (82 ат көче) электр энергиясе пәйда була башлады.
АЛТЕРНАТИВ: Citroën DS3 Cabrio яки DS 3 Cabrio кебек булса да, сирәк булса да, өстә шәһәрдә яшәүчеләргә караганда күбрәк урын тәкъдим итү өстенлеге бар. Без бары тик 1,6 HDi (110 ат көче) булган берәмлекләрне таптык.