Күптән түгел без Европа Транспорт һәм әйләнә-тирә мохит федерациясе (T&E) тарафыннан автомобиль сәнәгатенең 95 г / км CO2 чыгару максатын үтәве турындагы тикшеренү нәтиҗәләрен хәбәр иттек.
Шул ук тикшеренүдә, T&E һәр автомобиль төркеменең һәм / яки җитештерүченең 2020-нче елның беренче яртысында алынган CO2 эмиссия кыйммәтләрен тәкъдим итте, һәм сезнең карашка карап нинди якын, яки ерак - алар үз максатларына ирештеләр. ел ахыры.
Хәзер, һәм елның соңгы чиреге уртасында, машина сәнәгате ел ахырында чыгарылыш түләүләренең зур штрафлардан саклануын тәэмин итү өчен ашыга. Онытмагыз, штрафлар CO2 граммына 95 евро күбрәк һәм сатылган машинага - алар бик тиз кыйммәтләргә ирешәләр.
Jaguar Land Rover китерә алмый
Ягуар Ланд Роверда күрергә мөмкин булган хәл. Күптән түгел, финанс нәтиҗәләренең соңгы презентациясе вакытында, төркемнең төп финанс офицеры Адриан Марделл, инвесторларның сорауларына җавап биреп, Jaguar Land Rover суммасын каплау өчен 90 миллион фунт (якынча 100 миллион евро) бүлеп биргәнен хәбәр итте. түләргә көткән штрафның.
Быел без Jaguar Land Rover берничә плагин гибридын эшләтеп җибәргәнен күрдек, алар ел ахырына чыгаруны киметүгә хәлиткеч өлеш кертергә тиеш. Ләкин, алар бу модельләрнең икесен сатуны туктатырга мәҗбүр булдылар, тиз арада иң арзан һәм төркемнең барлык плагин гибридлары арасында иң зур коммерция потенциалы: Land Rover Discovery PHEV һәм Range Rover Evoque PHEV. Ике модельне дә коммерцияләштерүне туктатуның сәбәбе яңа CO2 чыгарылышында булган туры килмәү белән бәйле, яңа рекертификациягә мәҗбүр. Боларның барысы да урамга бик аз санлы берәмлекләр китерде.
Безнең гәҗиткә язылу
Агымдагы елның беренче яртысы ахырында Jaguar Land Rover максатыннан 13 г / км ераклыкта иде, аңа ирешүдән иң ерак. Хәзер максат - ел ахырына кадәр бу интервалны мөмкин кадәр киметү - яңа плагин-гибридлар җибәрү мөмкинлегеннән файдалану - ләкин Адриан Марделл үзе әйтә, быел Jaguar Land Rover максатларына туры килмәячәк. чыгару, 2021-нче елда гына ирешеләчәк максат.
бергә җиңәрбез
ЕС (Европа Берлеге) җитештерүчеләргә амбицияле 95 г / кмга ирешергә рөхсәт иткән төрле чаралар арасында, аларның берсе бергә кушылу, бергәләп чыгаруны исәпләү уңайлырак. Бәлки, бу ассоциацияләрнең иң мәшһүре - FCA белән Тесла арасындагы, соңгысы соңгысына яхшы түләгән (өч еллык контракт буенча) - ул хәтта Берлинда Gigafactory 4 төзегән.
Бу иң мәшһүр, ләкин бердәнбер түгел. Mazda Toyota һәм Volkswagen Group белән SAIC белән хезмәттәшлек итә, кайбер Европа базарларында MG брендын сатучы немец гигантының Кытай партнеры (хәзерге вакытта электр машиналарының тулы спектры булган Кытай бренды). Ләкин тагын да күбрәк ...
Күптән түгел игълан ителде Хонда FCA һәм Теслага кушылыр иде , шулай итеп, аларның CO2 чыгарулары калган икесе белән бергә саналды. Барысы да максатларның үтәлешен тәэмин итү өчен, Хонда диапазонында гибрид тәкъдимнәр бар (плагин түгел) һәм хәтта электр, Хонда Э.
шулай ук Форд Volvo Cars компаниясенә кушылды (ул элек булган, кызык). Соңгы вакытта Америка бренды электрлаштыруга һәм яхшы нәтиҗәләргә зур инвестицияләр салды, монда Куга PHEV коммерция уңышлары булды. Ул Фордка максатка ирешү өчен төп җаваплыларның берсе булыр иде. Ләкин күптән түгел янгын куркынычы аркасында Kuga PHEV өчен чакыртып алу кампаниясе игълан ителде, бу плагин гибридын сатуны вакытлыча туктатырга мәҗбүр итте, бу җитештерүченең максатларына зыян китерде.
Нигә Volvo Машиналарына кушылырга? Швеция җитештерүчесе эмиссияне киметү максатларына һәм уңайлы маржага туры килүен гарантияләгән бик азларның берсе (максат 110,3 г / км, ләкин рекорд инде 103,1 г / км) - аның плагин гибридлары бар шактый коммерция уңышларына ирештеләр. CO2 максатларына ирешүне гарантияләгән кебек тоелган бүтәннәр - PSA Groupe, BMW Group һәм Renault Group.