1981-нче елда эшләтеп җибәрелгән һәм 1990-нчы елда киңәйтелгән икенче буын Volkswagen Polo күбесенчә буяу эшләгән мәшһүр G40 версиясе белән истә кала. Ләкин бу немец ярдәмчесенең иң эксклюзив версиясе түгел, бу "хөрмәт" үзгәртелгәннәр өчен сакланган Volkswagen Polo Treser GT.
Немец тренеры Трезер тарафыннан эшләнгән, Polo Treser GT чын "икесендә" иде.
75hp тыйнак Polo GT купе нигезендә, Вальтер Трезер нигез салган компания ясаган модель - Ауди Quattro-ны чистарткан һәм аны үстерергә булышкан кеше - Polo Treser GT тарга кебек конвертер булырга мөмкин.
Аны конвертерга әверелдерү өчен, капот кына түгел, В баганалары һәм арткы тәрәзә дә алынды. Әгәр дә без тарга теләсәк, без үзенчәлекле баганаларны саклый алыр идек һәм кечкенә түбәне саклап калыр идек. Ахыргы нәтиҗә бик кызык иде, дөресен әйткәндә, аны үзгәртү дип беркем дә әйтми диярлек.
аерма бәясе
Фольксваген Полоны конвертер / тарга әйләндерү шулай ук Германия коммуналь машинасының 55 ат көчендәге версиягә нигезләнеп ясалырга мөмкин, ләкин бу двигательне клиентлар бик аз сайлаган.
Кайсы сайлауда, бер нәрсә билгеле иде, завод гарантиясе (Трезерның Ауди белән бәйләнешен исәпкә алып, Volkswagenның әзерләүчегә ышанычы).
Гомумән алганда, 290 Polo GT Treser трансформация бәясе белән 16 мең DM (якынча 8000 евро) кадәр күтәрелгән. Аларга Polo GT бәясе якынча 21 мең DM (якынча 10 мең евро) өстәлде.
Конвертер яки…
Сезгә конверсиянең югары бәясе турында төшендерү өчен, 1996-нчы елда Мерседес-Бенц SLK беренче буыны эшләтеп җибәрелгәч, аның бәясе 46 мең марка (23 мең евро)!
Бу кыйммәтләрне исәпкә алып (һәм шулай ук модельнең сирәклеге), хуҗа сораган 11 900 евро - Гамбургтагы 11-нче Гараждан классик белгеч Дженс Селтехт - без сезгә күрсәткән берәмлекнең хәтта “матур” булып күренүен. ".
1993-нче елда җитештерелгән бу агрегат якынча 92,000 километр юл үткән, чиста булудан тыш, хәтта оригиналь тәгәрмәчләре дә бар.