Тагын бер тапкыр, Кеншики форумы Тойота тарафыннан Япония гигантының киләсе еллардагы зур яңалыкларын игълан итү өчен сайланган сәхнә булды. Быелгы басма Тойотада 100% электр машинасы игълан ителү белән билгеләнде, һәм икенче буын Toyota Mirai, водород машинасы маркетинг башлангач, ул шулай ук Португалиядә сатылачак.
Ләкин яңа модельләр игъланнары арасында брендның киләчәге турында бераз сөйләшергә урын да бар иде. Брендның сату өметләреннән, каты дәүләт батарейкаларының киләчәгенә - соңгы елларда иң көтелгән технологияләрнең берсе.
2025 елга 60тан артык модель электрлаштырылган
Хәзерге вакытта инновацияләр һәм тикшеренүләр өчен Тойота бюджетының 40% электрлаштыруга инвестицияләнгән. Без яңа платформалар, сәнәгать процедураларын, батарейкаларны һәм электр двигательләрен яхшырту турында сөйләшәбез.Безнең Youtube каналына язылу
2025 елга 60 яңа электрлаштырылган Тойота һәм Лексус модельләрен эшләтеп җибәрүдә чагылдырылачак инвестиция. Гарантия ZEV Завод башлыгы Кожи Тойошимадан, "нуль эмиссиясе" технологияләрен үстерүче Тойота бүлеге.
Кожи Тойошима фаразлары буенча, 2025-нче елга кадәр Тойота Европада сатылган модельләрнең 90% электр яки электрлаштырылачак (HEV һәм PHEV). 10% кына яну двигателе булачак.
Барысы өчен электрлаштыру
Тойота генераль директоры Акио Тойода берничә тапкыр автомобильне электрлаштыру гына җитми дип игълан итте. Бу яңа модельләр аша гына түгел, ә яңа мобильлек хезмәтләре аша да һәркемгә үтемле булырга тиеш - Кинто, 2019-нчы елда кертелгән бүлек, бу позициянең иң яхшы мисалы.
Шуңа күрә Тойота быел партнерлыкны ныгыту турында игълан итте. Субарудан кала, ул E-TNGA платформасы белән уртаклашачак, Тойота бу Кеншики 2020 форумында, батарейкалар өлкәсендә CATL һәм BYD кытайлары белән элемтәләрне ныгытачагын хәбәр итте.
Koji Toyoshima шулай ук Toyota Panasonic белән эшләвен хәбәр итте. Хәзерге вакытта Toyota һәм Panasonic арасындагы бу партнерлык батарея җитештерүдә сәнәгать эффективлыгын 10х га кадәр арттыруга юнәлтелгән.
Бу партнерлык Тойотага зур масштаблы экономиягә, җитештерүнең эффективлыгына һәм, ахыр чиктә, көндәшлеккә сәләтле бәяләргә мөмкинлек бирәчәк.
каты дәүләт батареялары
Кайбер белгечләр каты дәүләт батарейкаларын литий-ион күзәнәкләре кертелгәннән бирле бу технологиянең иң мөһим эшләнмәләренең берсе дип саныйлар.
Кожи Тойошима сүзләре буенча, без озак көтәргә тиеш түгел. Тойота һәм Лексус 2025-нче елдан каты батарейкалар белән беренче модельне чыгарырга уйлыйлар.
Гадәттәге батареялар белән чагыштырганда, каты дәүләт батарейкалары берничә өстенлек тәкъдим итә: тизрәк зарядлау, энергия тыгызлыгы (кечерәк батарейкаларда күбрәк энергия) һәм яхшырак чыдамлык.
Бу мизгелдә, Тойота бу технология үсешенең соңгы этабында, соңгы адымны гына югалта: җитештерү. Бу технология белән җиһазландырылган беренче модель Лексус LF-30 белән илһамланыр дип көтәргә кирәк, без "тере һәм төсле" прототип.
Нуль чыгару җитми
Ләкин Кенжики 2020 форумында Кожи Тойошима калдырган иң мөһим хәбәр, бәлки, Тойота "нуль чыгаруны" теләми. Алга барырга телисез.
Тойота водородка (ягулык күзәнәге) тугрылыгы бу технология белән җиһазландырылган машиналарына CO2 чыгаруны гына түгел, ә атмосферадан CO2ны тартып алырга мөмкинлек бирәчәк. Тойота үзенең киләчәген машина маркасы түгел, ә мобильлек бренды итеп проектлый.