Кечкенә Fiat 500 Abarth Pogea Racing кулында яңарту алды. Ахыргы нәтиҗә - 335 ат көче һәм алгы тәгәрмәчле чын кесә-ракета.
Тән эшенә үзгәрешләр кертү Fiat 500 Abarthның үзгәртелгән версиясе белән очрашуыбызны ачыклый. Зәңгәр эчке һәм тышкы өстенлеккә өстәп, башка эстетик үзгәрешләр арасында яңа фронт короле, җилләтелгән капот, яңа арткы дифузер бар. Әгәр сезнең Fiat 500 Abarth инде "белә" икән, бу альтернатива булырга мөмкин, проблема чыннан да бәя.
Fiat 500 Abarth-ның 1,4 4 цилиндрлы турбо двигателе аның көченең 5750 әйләнештә 335 ат көченә һәм 450 Нм 450 Нм га кадәр артуын күрде, авырлыгы инде 71 кг кимеде, углерод җепселенә нигезләнгән диета. арткы утыргычлар.
Зур интеркулер, үзгәртелгән инжекторлар, ясалган пистоннар, үзгәртелгән турбо һәм яңа чыгару линиясе бу Fiat 500 Abarth белән таныштырылган мускул үзгәрешләренең кайберләре. Көчнең артуы һәм авырлыкны киметү нәтиҗәсендә, Fiat 500 Abarth Pogea Racing сәгатенә 262 км сәләтле һәм традицион 0-100 км / с спринтны 5,1 секунд эчендә үти.
АЧЫК БУЛМЫЙ: Бу Audi RS6 Avant «DTM» 1000 ат көченә ия һәм аны җәмәгать юлларында кулланырга мөмкин.
Pogea Racing Fiat 500 Abarth'ка бу үзгәрешне спортның KW шок-амбизаторлары һәм алгы өлешендә 6-поршень алюминий иҗекләре белән тәмамлады, 313 мм тишелгән дисклар һәм артта популяр Esseesse версиясенә охшаган тишелгән дисклар җыелмасы. Бу Fiat 500 Abarth Pogea Racing - TOYO Proxes T1-R шиналары (205/40/17) һәм сайланган тәгәрмәчләр 17 дюймлы OZ Racing SUPERTURISMO GT.
Бу Pogea Racing комплектының бәясе, 500 12,500 (салымсыз), бу Fiat 500 Abarth-ның соңгы бәясен Renault Mégane RS кебек модельләргә якын бәяләргә этәрә. Бу математика белән шөгыльләнә.
