2021 почмакта гына, Скода Нюрбургрингтагы иң тиз җиде урынлы машинаны капиталь ремонтларга әзерләнә. Skoda Kodiaq RS.
Дүрт цилиндрлы дизель двигателе белән җиһазландырылган, 2,0 л сыйдырышлы, 240 ат көче һәм 500 Нм җитештерә торган һәм игълан ителгән чыгарылыш һәм куллану тиешенчә, 211 г / км CO2 һәм 8 л / 100 км, Kodiaq RS эшли диапазонның уртача чыгарылышын киметүдә Скоданың "иң яхшы дусты" түгел.
Шул сәбәпле, Auto Motor und Sport немецлары Чехия машинасының уңышлы спорт версиясе инде сатылмаячагын аңлыйлар, шулай итеп киләсе елда көченә керә торган (хәтта) чикләүче максатларны үтәргә булышалар.
Саубуллашу яки саубуллашу?
Кызык, Автокар буенча (һәм Auto Motor und Sport үзе), бу юкка чыгу Skoda Kodiaq RS бу Чехия машинасының иң көчле вариантының төгәл “саубуллашуына” караганда “сине күрер”.
Безнең гәҗиткә язылу
Скода сүзләре буенча, модель урта яшьтәге рестилизацияне кичергәндә (2021-нче елда булырга тиеш) яңа Kodiaq RS килер дип көтелә. Бу раслау белән очрашканда, зур сорау туа: сез нинди двигательгә мөрәҗәгать итәрсез?
Кайбер имеш-мимешләр яңа Octavia RS iV-ның плагин-гибрид электр энергиясенә таяна алуын күрсәтсәләр дә - берләшкән көче булган 245 ат көче һәм 400 Нм - Автомобиль һәм Спорттагы немецлар бу мөмкинлеккә ышанмыйлар.
Алар әйтүенчә, Скода бензин двигателе белән Kodiaq RS тәкъдим итүдә күбрәк кызыксынырга мөмкин. Шул рәвешле, Чехия бренды аның машинасының көчлерәк һәм электрлаштырылган варианты белән кызыксынучыларның яңа Enyaq iV-ның көчлерәк версияләрен сайлауларын тәэмин итәчәк.
Чыганаклар: Автомобиль һәм Спорт, Автокар, CarScoops.