THE Брабус 800 немец әзерләүченең төп рецепты булып күренгәнгә каршы килә: "яхшырак". 612 ат көче һәм 850 Нм, E 63 S-ның икеләтә турбо V8 күк күкрәү симфониясе белән бергә, аның базасы булып хезмәт итә; аларга 800 ат көченә һәм 1000 Нмга кадәр “майларга” һәм саундтрекны көчәйтергә туры килде.
Өстәмә мускул эстетик һәм аэродинамик комплект белән озатыла, ул беркайчан да зур арттыруга керми. Брабус үзе аны 800 дип атый ... “сарык киемендәге бүре” - бәлки алар өчен, ләкин безнең өчен түгел.
Кара төсле кием - хәтта 21 дюймлы Моноблок "ПЛАТИНУМ ЭДИTIONИЯ" Z тәгәрмәчләре дә кача алмады - кызыл акцентлар һәм углерод җепселендәге аэродинамик өстәмәләр (алгы һәм арткы короле, арткы дифузер һәм өстәмә тормоз һава кертүләре)) гарантия. Brabus 800 без белгән E 63 S караганда куркынычрак.
бүре йөрәге
Ләкин, бүтән була алмаган кебек, төп рольне бу "җанвар" йөрәге башкара. AMG-ның 4.0 игезәк турбо V8 (M 177) беркайчан да оялчанлыгы белән билгеле түгел - киресенчә - ләкин Брабус аны тагын да матуррак итте.
Алдан әйтеп була торган яңа электрон идарә итүгә өстәп - оптимальләштерелгән инъекция һәм ут кабызу - V8 тагын да көчәйтү басымы белән ике яңа югары җитештерүчәнле турбочаргыч алды, һәм углерод җепселләре белән махсус дат басмас корыч эскиз системасы (арткы басымны азрак китерә).
Тапшыру шул ук тугыз тизлектәге автомат булып кала, без E 63 S-тан беләбез - яңа BRABUS RACE алюминий кашыклар ярдәмендә тизлек белән үзгәрешләр кертелә - һәм драйвер дүрт тәгәрмәчле. Соңгысы, алгы планда 265/30 ZR 21, артта 305/25 ZR 21.
Ахыргы нәтиҗәләр - 800 ат көче (6600 әйләнештә) һәм 1000 Нм (3600 әйләнештә). Бу башкаручы салонга төгәл 3.0-ларда 100 км / сәг кадәр атарга мөмкинлек бирүче саннар (E 63 S буенча 3,4с) һәм максималь тизлекнең 300 км / сәгатенә җитә.
V8 күк күкрәү тавышын яратучылар өчен, чыгару системасы клапаннар белән җиһазландырылган, Брабус әйтүенчә, бик акыллы юл белән - "күршеләрне уятма" тибыннан - "Ярыш" режимына кадәр. аны кабатлый, без күк күкрәү алласы Тор тавышы дип саныйбыз.
Бу күпме тора?
Моннан тыш, интерьер шулай ук Брабусның игътибарын җәлеп итте, компания логотибы булган арткы бусагадан (әйләнә-тирә яктырту өчен сайланган төс буенча төсне үзгәртә), алюминий педальләре һәм күн тиресен юмарт сайлау. Алкантара, шулай ук агач яки углерод. җепсел бетә.
Әлбәттә, бу калибрлы машина беркайчан да арзан булмас. Brabus 800 рекламасы 255,000 евро, яки Германиядәге Мерседес-AMG E 63 S бәясеннән икеләтә күбрәк. Португалиядә без тагын берничә зур дистәләрчә мең евро салым өстәргә тиеш идек, бу 300,000 евродан артып китәчәк.
