Яңа Форд Пума Ул әле ачылды һәм оригиналь кебек компакт һәм җитез купе көткән кеше өметсезлеккә биреләчәк. Бу безнең көннәрнең чынбарлыгы, яңа Пума кроссовер гәүдәсен кабул итү белән, аның исемен алган купе кебек, эстетик компонентка зур игътибар бирергә кирәк.
EcoSport белән Куга арасында урнашкан яңа Форд Пума, төп омоним купе кебек, Fiesta белән турыдан-туры бәйләнгән, аннан платформа һәм интерьер мирас итеп алынган. Ләкин, кроссовер булып, яңа Пума күпкә практик һәм күпкырлы аспект ала.
Супер багаж бүлмәсе
Dimлчәмнәре әле игълан ителмәгән, ләкин Пума Fiesta белән чагыштырганда барлык юнәлештә үсә, эчке үлчәмнәрдә һәм иң мөһиме багаж бүлмәсендә. Форд 456 л егәрлекне игълан итә , искиткеч кыйммәт, Фиеста 292 лны узып кына калмыйча, Фокусның 375 лын да узып китә.
Бу тәэсир итә торган сәләт кенә түгел, Форд дизайнерлары һәм инженерлары магистральдән максималь күпкырлы һәм сыгылмалы булалар. Анда 80 л сыйдырышлы төп бүлмә бар (киңлеге 763 мм, озынлыгы 752 мм, биеклеге 305 мм) - Форд МегаБокс - ачылганда сезгә озынрак әйберләр йөртергә мөмкинлек бирә. Бу пластик бүлмәнең җиңендә тагын бер хәйлә бар, чөнки ул дренаж белән җиһазландырылган, аны су белән юу җиңелрәк.
Без әле магистраль белән эшләнмәдек - аның хәтта ике биеклектә урнаштырыла торган киштәсе бар. Аны шулай ук бетерергә мөмкин, безгә рекламаланган 456 л рөхсәт бирә, бу арткы утыргычларның арткы ягына урнаштырыла ала.
Магистральгә керү өчен, яңа Форд Пума эшне җиңеләйтә, аны ... аяк белән, арткы бампер астындагы сенсор аша, Форд әйтүенчә, сегментта беренче.
Йомшак гибрид күбрәк атларны аңлата
Апрель аенда без Фордның Fiesta һәм Фокуска 1.0 EcoBoost белән кушылырга теләгән йомшак-гибрид вариантлары белән таныштык. Fiesta нигезендә, яңа Puma табигый рәвештә бу технологияне алырга кандидат булыр иде.
Форд ЭкоБост Гибрид дип аталган бу система 1,0 EcoBoost күп призлы урынга өйләнә - хәзер бер цилиндрны сүндерү мөмкинлеге белән - каеш белән идарә итүче двигатель генераторы (BISG).
Кечкенә 11,5 кВт (15,6 ат көче) электр двигателе альтернатива һәм стартер двигателе урынын ала, система үзе тормозда кинетик энергияне торгызырга һәм сакларга мөмкинлек бирә, суытылган 48 V литий-ион аккумуляторы һавасын тукландыра, һәм без шундый үзенчәлекләргә ия булдык. ирекле тәгәрмәчтә әйләнә белү кебек.
Безнең гәҗиткә язылу
Тагын бер өстенлеге - бу Форд инженерларына кечкенә өч цилиндрдан күбрәк көч алырга мөмкинлек бирде, 155 ат көченә җитү , зуррак турбо һәм түбән кысу коэффициентын кулланып, электр двигателе түбән ревсларда кирәкле моментны тәэмин итә, турбо-артта калуны җиңеләйтә.
Йомшак-гибрид система яну двигателенә булышу өчен ике стратегия ала. Беренчесе - моментны алыштыру, 50 Нм га кадәр тәэмин итү, яну двигателенең көчен киметү. Икенчесе - момент өстәмәсе, яну двигателе тулы йөк булганда 20 Нм өсти - һәм түбән ревизиядә 50% ка кадәр - иң яхшы эшне тәэмин итә.
THE 1.0 EcoBoost Hybrid 155 ат рәсми куллануны һәм CO2 чыгаруны 5,6 л / 100 км һәм 127 г / км игълан итә. Йомшак-гибрид шулай ук 125 ат көче вариантында бар, анда рәсми куллану һәм 5,4 л / 100 км һәм 124 г / км CO2 чыгару.
THE 1.0 EcoBoost 125 ат Дизель двигательләр диапазонының бер өлеше булган кебек, ул йомшак-гибрид системасыз да булачак. Алты тизлектәге кул тартмасы һәм җиде тизлектәге икеләтүче тизлек тартмасыннан торган ике тапшыру искә алына.
BISG-ның тагын бер өстенлеге - ул йомшак, тизрәк старт-тукталыш системасын гарантияли (двигательне яңадан эшләтеп җибәрү өчен 300м) һәм киңрәк куллануны. Мисал өчен, туктаганчы иркен йөргәндә, ул 15 км / сәг җиткәч, двигательне сүндерә ала, хәтта машина белән җиһазландырылган, ләкин кыскыч педаль белән.
технология концентраты
Яңа Форд Пума 12 УЗИ сенсорын, өч радарны һәм ике фотоаппаратны берләштерә - арткы 180º карарга мөмкинлек бирә - Ford Co-Pilot360 өлеше булган җиһаз һәм машина йөртүчегә кирәкле ярдәмне гарантияли.
Төрле ярдәмчеләр арасында, Форд Пума ике-клачлы тизлек тартмасы, Stop & Go функциясе белән адаптив круиз контроле, юл билгеләрен тану һәм машинаны полосага урнаштыру белән җиһазландырылганда була ала.
Яңа функция - җирле куркыныч турында мәгълүмат, ул машина йөртүчеләрне без булган юлдагы потенциаль проблемалар турында кисәтә (монда эш яки аварияләр), монда бирелгән минутлык мәгълүматлар белән.
Корал шулай ук парковка ярдәмчесе, перпендикуляр яки параллель; автоматик максимумнар; юлны тоту; бәрелеш алдыннан җәрәхәтләр авырлыгын киметергә ярдәм итүче авария алдыннан һәм авариядән соңгы системалар; һәм якынлашып килүче юлга керсәк, хәтта хәбәрләр дә.
Уңайлык күзлегеннән караганда, яңа Форд Пума шулай ук арткы массаж белән утыргыч сегментында беренче тапкыр чыга.
Кайчан килер?
Форд Пуманы сату быел ахырында башланачак, бәяләр әле игълан ителергә тиеш. Яңа кроссовер Румыниянең Крайовадагы заводында җитештереләчәк.
