Әйе, алар яхшы укыйлар. Без бу вакыт ялгышкан кебек. Типик Бугатти атлы гриль, без Мольсхайм бренды белән тиз арада бәйләндек, башка бик күп хикәяләрне баетучы башкалар кебек ... "сәяхәт авариясе" аркасында.
Хата табигый. Ат формасы, тарихи яктан, брендка нигез салучы Эттор Бугатти тарихына турыдан-туры бәйләнгән. Аның атлар белән тыгыз бәйләнеше билгеле, матур ат спорты үрнәкләренә ия түгел, хәтта аларны күтәрде - вагоннарның үз теләкләре дә ул аларны җыйды.
Бугатти машинасы тормозы формасы белән Эттор Бугаттиның тормышы арасындагы бәйләнеш аңлаешлы була алмады, ләкин атлы тормозны башта Этторе үз модельләренең алгы өлешен билгеләү өчен сайламады.
Ат тавыгы алдыннан йомырка бар иде - Бугаттиның фронтлары башта йомырка яки йомырка рәвешендәге радиатор тормозы белән билгеләнде. . Ат формасындагы гриль бренд оешканнан соң 15 ел узгач, 1924-нче елда барлыкка киләчәк.
Эттор Бугатти кебек камилләштерүче иде, йомырка формасын сайлау очраклы килеп чыкмый, һәм ат формасындагы гриль кебек без аның тормышына турыдан-туры бәйләнеш таба алабыз.
ата-ана йогынтысы
Эттор Бугатти көчле сәнгать тамырлары булган гаиләдә үсте. Аның әтисе Карло Бугатти көнчыгыш стилендәге җиһазларны эшләгән һәм төзегән; аның энесе Рембрандт Бугатти хайван скульптура ясады, шуларның берсе, биюче фил, ахыр чиктә зур һәм зиннәтле Бугатти 41 Роял капкасына бизәк булып хезмәт итәчәк.Безнең гәҗиткә язылу
Атасының эллипс, түгәрәкләр һәм, әлбәттә, оваллар һәм ова кебек сыек һәм түгәрәк формаларга омтылышы, ул уйлаган җиһаз кисәкләрен билгеләде, һәм аларны урындыкларында, өстәлләрендә һәм бүтән кисәкләрендә һәм эчке дизайн мотивларында табарга мөмкин. .
Ләкин Карло Бугатти йомырка формасын башкалардан өстен куйды, аны камил геометрик форма дип саный. Эттор Бугатти әтисенең сәнгать принциплары тәэсирендә булыр һәм йомырка машиналарында урын табар. Itәм ул зуррак роль уйный алмады, чөнки Этторе аның иҗатының алгы өлешен билгеләү һәм ачыклау өчен сайланган форма иде.
Бугатти 13, беренче
Йомырка формасындагы гриль кертү 1910-нчы елда ук башланачак 13 тибы , Бугатти җитештергән беренче машина - 10 тибындагы эволюция, беркайчан да җитештерелмәгән - шулай да, беренче ике ел эчендә клиентлар почмаклы тормозны сайлый ала.
1912-нче елга кадәр йомырка рәвешендәге тормоз 13-нче төрдә бердәнбер булган, бу Бугатти яңа модельләрендә, мәсәлән, 22-нче тип, 23-нче тип, 28-нче тип, 30-нчы тип, ләкин 1924-нче елда. , яңа модель кертү, ахыр чиктә, бу чишелешнең бетүен аңлата. Гаеплеме? Бугатти 35.
Бугатти 35 тибы, өзгеч
1924-нче елда чыгарылганда Бугатти 35 ул үзенең техникасы өчен генә түгел, яисә сигез цилиндрлы двигатель өчен генә түгел, ә линияләренең сыйфаты һәм нәфислеге белән аерылып тора, без һәрвакыт конкуренциягә юнәлтелгән машиналар белән бәйләнештә тормыйбыз.
Аның Бугатидан аерылып торган радиатор торгы аерылып торды. 35-нче тип грильның тулы диярлек йомырка формасын саклап калды, ләкин аның нигезе гади туры сызык белән киселде. Тиз нәтиҗә йомырка формасын сизүне югалту, тиз арада бүтән берләшмәгә ирешү, ат ату.
Эттор Бугатти элеккеге оваль формадан канәгать булмаганмы? , К, Эттор йомыркасыз эшләмәде. Без 35-нче тип көндәшлек өчен эшләнгәнен онытмаска тиеш, шуңа күрә күбрәк эш эзләү компромисска китерергә мөмкин. Бу очракта, 35-нче типның алгы укын урнаштыру аның нигезендә тормозны “кисәргә” мәҗбүр итте.
Бугатти гриль эволюциясе - йомыркадан ат атына кадәр
Бәлкем, концепцияләнгән вакытта, Бугатти 35 тибындагы зур уңышны алдан күреп булмас иде. 10 елдан да азрак һәм 38 берәмлек белән генә җитештерелгән, 35 тибы 2000-дән артык конкурста җиңү язачак - бүгенге көндә дә, ул 90 елдан артык гомеренә карамастан, автомобиль узышлары тарихында иң җиңгән ярыш машинасы.
Аның уңышлары аны тиз арада белешмәлеккә, символга һәм соңрак легендага әйләндерде. Бу аңа һәм аның челтәренә ияргән бүтән Бугаттига тәэсир һәм илһам булып хезмәт итәчәк, практик ихтыяҗ нәтиҗәсе, мәңгегә Бугаттиның "үзенчәлеге" булыр иде - ат йомыркасы урынын алыр иде һәм беркайчан да җибәрмәс иде.
Атлы грильнең соңгы формасы 35-нче типта еллар дәвамында үзгәрәчәк, башта тар, соңрак көчле двигательне дөрес суыту өчен киңрәк.
Бугатти EB110
Ул тиз символга, барлык Бугатти идентификацияләүдә мөһим дизайн элементына әйләнәчәк, һәм брендның ике терелүендә кала. Акыллырак, Бугатти EB110да, һәм Фольксваген чорындагы Бугаттида иң ачык, башта Вейрон белән, аннары Чирон белән.