THE 600 урын Испаниягә Carocha нәрсә ул Германиягә яки Fiat 500 Италиягә - ул машинага демократияләшкән һәм Испания гаиләләренең хәрәкәтенә төп өлеш кертүчеләрнең берсе. Мондый тәэсир аның Испания автомобиль тарихында бүгенге көнгә кадәр булган иң зур сылтамаларның берсе булып тора.
1957 - 1973 арасында җитештерелгән, аның коммерция карьерасы Испаниядә тупланган, экспортны ачкан беренче SEAT булуына карамастан. Ләкин, Португалия беркайчан да аны кабул иткән илләрнең берсе түгел иде, ләкин без бүген китергән 600 SEAT милли теркәлүгә ия - бу сирәк очрый торган күчермәләрнең берсе.
Бу бары тик Португалия SEAT маркетинг директоры Тереза Ламейрасның ярдәме белән генә мөмкин булды, озак тикшерү процессыннан соң, бу агрегатны Испаниядә бик яхшы саклау халәтендә тапты, аның озынлыгы 50 мең чакрым. Аннан соң, аны гомологлаштыру һәм илебездә теркәү өчен кирәк булган барлык милли бюрократияне җиңәргә кирәк иде.
Кечкенә SEAT 600, бәхеткә каршы, басып тормады - машиналар йөрергә ясалды - безне берничә тарихи митингта катнашуы белән хөрмәт иттеләр.
Бу "Португалия" SEAT 600 артындагы хикәя, без Razão Automóvel-ның YouTube каналындагы иң соңгы видеода, Диого һәм Тереза Ламейрас арасындагы сөйләшүдә күрә торган берничә.
Безнең гәҗиткә язылу
Без шулай ук Терезаның SEAT Португалиягә барып җитү өчен атипик юлы һәм брендның заманга яраклашуы белән танышабыз. Бүгенге көндә, әлбәттә, бу автомобиль күренешен аңлата, анда SEAT тулы модельләр гаиләсе, Арона, Атека һәм соңгы әгъза, Tarraco диапазонының өске өлеше, җиде урынның беренче машинасы. .
Без SEAT белән яшьләр арасында берләшмә ясыйбызмы? Бу иң дөрес тә түгел - туу турындагы таныклыкта әйтелгәнчә түгел, яшь карашта.
Ниһаять, без SEATның культура, бигрәк тә музыка һәм шәһәр сәнгате белән бәйләнеше турында тулырак беләбез, соңгы очракта, рәссам Вилс белән бик уңышлы бәйләнеш, ул безгә, башкалар арасында, цементтан ясалган 15 тонналы Арона бүләк итте. әле дә Каскаисда күрсәтелә.
Интервьюны тулысынча карагыз: