Бу ел башында Детройт автосалонында тәкъдим ителгәннән соң, яңа Мерседес-Бенц G-класс хәзер Европада беренче тапкыр тәкъдим ителә. 40 еллыгын бәйрәм иткән модель, оригиналь модельнең рухын югалтмаска тырышып, яңадан ясалган күренешкә омтыла.
Ниһаять, Мерседес-Бенц иконасының шассиен үзгәртергә булды, аның үлчәмнәре артуын күрә - озынлыгы 53 мм, киңлеге 121 мм - иң зур күренеш яңадан эшләнгән бамперларга, шулай ук яңа оптикага юнәлтелгән. түгәрәк LED имза.
Эчтә яңалыклар да бар, әлбәттә, монда яңа рульдән тыш, металлдан яңа кулланмалар, агач яки углерод җепселендәге яңа бизәкләр, киңлек арта, аеруча арткы утыргычларда, хәзерге вакытта анда яшәүчеләр тагын 150. аяклар өчен мм, җилкәләр дәрәҗәсендә 27 мм, терсәкләр дәрәҗәсендә тагын 56 мм.
Аналог инструмент панеленә өстәп, 12,3 дюймлы ике экранлы яңа санлы чишелеш, һәм җиде катлы яңа тавыш системасы, яисә вариант буларак, 16 спикерлы Бурместер әйләнәсе системасы.
Элеккесенә караганда люксрак булса да, яңа G-класс шулай ук юлда тагын да көчлерәк булырга вәгъдә бирә, өч 100% чикләнгән тайпылу дифференциалы, шулай ук яңа фронт һәм бәйсез фронт асманы. Арткы ук шулай ук яңа, һәм бренд, башка атрибутлар арасында, модельнең "тотрыклырак һәм нык тәртибенә" гарантия бирә.
сылтама почмаклары
Читтән торып файдалану, һөҗүм һәм китү почмакларын яхшырту, тиешенчә 31º һәм 30º, шулай ук суырту көче, бу яңа буында 70 см га кадәр су белән мөмкин. Бу, 26º вентраль почмакка һәм 241 мм җирне чистартуга өстәп.
Яңа Мерседес-Бенц G-классында шулай ук яңа тапшыру тартмасы бар, G-Mode йөртү режимының яңа системасына өстәп, комфорт, спорт, индивидуаль һәм эко вариантлары, алар троттл реакциясен, рульне һәм асылманы үзгәртә ала. Roadлда яхшырак эш итү өчен, шулай ук яңа G-классны AMG асылмасы белән җиһазландырырга мөмкин, алюминий кебек җиңелрәк материаллар куллану нәтиҗәсендә буш авырлыкны 170 кг киметү.
Двигательләр
Ниһаять, двигательләргә килгәндә, яңа G-Class 500 а белән җибәреләчәк 4.0 литрлы ике турбо V8, 422 ат көченә һәм 610 Нм моментны китерә , 9G TRONIC автомат тапшыруына момент конвертеры һәм даими интеграль тапшыру белән кушылган.Мерседес-AMG G 63
Брендның G-классының иң экстравагант һәм көчлесе Женевада югалып кала алмады. Мерседес-AMG G 63 4,0 литрлы ике турбо V8 двигателе һәм 585 ат көченә ия - алдагысыннан 1500 см3 кимрәк булуына карамастан, ул көчлерәк - һәм тугыз тизлектәге автоматик тапшыру белән бәйле булачак. Искиткеч игълан итә 850Нм момент 2500 белән 3500 әйләнеш арасында, һәм алар өчен ике ярым тонна диярлек проектлый 100 км / сәг 4,5 секунд эчендә . Табигый, иң югары тизлек 220 км / сәг, яки AMG Driver пакеты белән 240 км / сәг.
Женевада бу саф AMG-ның тагын да үзенчәлекле версиясе бар, мөмкин булган ун төстә, тышкы көзгеләрдә кызыл акцентлар һәм кара кара 22 дюймлы эретелгән тәгәрмәчләр. Эчтә шулай ук углерод җепселле консоллы кызыл акцентлар һәм билгеле бер үрнәк белән спорт урыннары булачак.
Безнең YouTube каналына язылу , һәм яңалыклар белән видеоларны карагыз, һәм 2018-нче елның Женева автосалонында иң яхшысы.