Euro NCAP, Европа базарындагы яңа модельләрнең куркынычсызлыгын бәяләү өчен бәйсез оешма, тугыз модель өчен нәтиҗәләрне бер-бер артлы тәкъдим итте. Алар - Форд Фиеста, Джип Компас, Киа Пиканто, Киа Рио, Мазда CX-5, Мерседес-Бенц C-класс Кабриолеты, Опел Гранланд X, Опера Ампера-е һәм, ниһаять, Renault. Колеос.
Сынауның бу турында нәтиҗәләр гомуми уңай иде, күпчелек биш йолдызга ирешү белән - берничә упкын белән, ләкин без читтә. Кирәкле биш йолдызны ала алган модельләр - Форд Фиеста, Jeep Compass, Mazda CX-5, Мерседес-Бенц C-класс Кабриолеты, Opel Grandland X һәм Renault Koleos.
Биш йолдыз автомобильнең структур бөтенлеге, пассив куркынычсызлык җиһазлары, шулай ук актив куркынычсызлык, мәсәлән, автоматик аварияле тормоз модельләренең күпчелегендә актив баланс ярдәмендә ирешелде.
Биш йолдыз, ләкин…
Уңай нәтиҗәләргә карамастан, Euro NCAP янгын сынауларының ныклыгы турында кайбер борчылуларны ачты. Максатлы модельләр арасында Jeep Compass, Мерседес-Бенц C-класс Кабриолет һәм Киа Пиканто бар. Америка машинасы очкычында, манекинның күкрәгендә багана сынавында бусагадан югары җәрәхәтләр теркәлгән, ләкин машина йөртүчене тормыш куркынычы астына куя торган дәрәҗәләрдән түбәнрәк.Немец конвертерында һәм Корея шәһәр шоферында, йогынты ясау сынавында, 10 яшьлек баланы күрсәтүче думи, машина йөртүче артында утырган, шулай ук кайбер борчулы мәгълүматны ачты. C-класслы кабриолетта, ян куркынычсызлык капчыгы башның капот структурасына бәрелүенә комачауламады, ә Пикантода, күкрәкнең начар сакланганы исбатланды.
Мичиэль ван Ратинген, Euro NCAP генераль секретареБарлык катнашучылар да бертигез сакланырга лаек, олы машина йөртүче яки арттагы бала. Узган ел 10 яшьлек баланың вәкиллеген кабул итү безгә биш йолдызлы машиналарда да яхшыртыла торган өлкәләрне күрсәтергә мөмкинлек бирде.
Киа өчен өч йолдыз, ләкин хикәя монда бетми
Opel Ampera-e ирешкән дүрт каты йолдыз кайбер җиһазлар булмаганлыктан яхшырак нәтиҗәләр күрсәтмәде, мәсәлән, арткы куркынычсызлык каешларын куллану турында кисәтү. Бу инде мондый Opel "гаепләнүче" икенче Опель - Insignia аларны вариант буларак кына куллана.
Киа Рио һәм Пиканто өч йолдызны гына яуладылар, бу яхшы нәтиҗә түгел. Ләкин без куркынычсызлык пакетын сатып алсак, бу нәтиҗә яхшырак, ул актив куркынычсызлык җиһазларын, шул исәптән автоматик аварияле тормоз системасын да кертә.
Euro NCAP ике версияне дә сынады, куркынычсызлык пакеты белән һәм аларсыз, соңгы нәтиҗә өчен мөһимлеген күрсәтте. Куркынычсызлык пакеты белән Пиканто тагын бер йолдыз ала, дүрткә бара, Рио өчтән биш йолдызга кадәр бара.
Без беләбез, бәрелеш вакытында машина безне саклый ала, аннан саклану. Ләкин без ике модельдә авария сынаулары нәтиҗәләрен чагыштырганда, өстәмә куркынычсызлык җиһазлары белән һәм аннан башка, нәтиҗәләрдә аерма юк.
Киа Пиканто, мәсәлән, төрле авария сынауларында яшәүчеләрне яклауда гадел булып кала. Киа Рио очрагында, аның Куркынычсызлык пакеты бармы, юкмы, ул яхшы күрсәткеч итеп күрсәтә - һәм багана кебек кайбер сынауларда - Форд Фиеста (туры һәм шулай ук сыналган көндәш) эчендә булганнарны яклауда. бәрелеш.
Нәтиҗәне модель буенча карау өчен, Euro NCAP сайтына керегез.