"Авария сынаулары" - яхшы португал телендә тәэсир сынаулары - машиналарның пассив куркынычсызлыгы дәрәҗәсен үлчәргә хезмәт итә, ягъни машинаның авария нәтиҗәләрен киметү сәләте, куркынычсызлык каешлары яисә саклагычлар ягыннан, куркынычсызлык каплары аша. , программалаштырылган тән деформация зоналары, ватылмый торган тәрәзәләр яки түбән үзләштерү бамперлары.
Евро NCAP тарафыннан "иске континентта", АКШта IIHS һәм Латин Америкасында һәм Кариб диңгезендә Латин NCAP тарафыннан үткәрелгән бу тестлар реаль ситуацияләрдә аварияләр симуляциясеннән тора, максималь тизлектә 64 км / сәг.
Аварияләр бу тизлектән яхшырак язылган булса да, тикшеренүләр шуны раслый: үлем очракларының күпчелек өлеше сәгатенә 64 км га кадәр. Күпчелек очракта, мәсәлән, 100 км / сәг. Бәрелеш алдыннан машина йөртүче инстинкты машинаны мөмкин кадәр тизрәк туктатырга тырышырга тиеш, бу тизлекне сәгатенә 64 км га якынрак киметә.
Шулай ук, күпчелек авария сынаулары "Офсет 40" стандартына туры килә. "Офсет 40" нинди? Бу бәрелешнең типологиясе, анда фронтның 40% ы гына башка әйбер белән бәрелешә. Чөнки күпчелек аварияләрдә шоферларның ким дигәндә берсе аның траекториясеннән тайпылырга тырыша, димәк, 100% фронталь тәэсир бик сирәк очрый.