Лагуна исеме Renault гаиләсенә кушылганга 21 ел үтте, һәм 2007 елдан башлап базарда соңгы буын белән, үсеш вакыты җитте. Француз бренды D сегментында үткәннәреннән аерылды, кайбер кыйммәтле товарлар юлда калган булса да, яңа никах бар: бәхетле кеше Renault Talisman дип атала.
Мин Италиядә яхшы һава торышын көтмәгән идем. Пәнҗешәмбе таңында без бара торган урын өчен кызгылт сары хәбәр булды, һәм мин иң теләмәгән нәрсә - Португалиядә балкып торган кояшны калдыру, Флоренциядә күк күкрәү һәм яңгыр табу.
Renault безне иң югары диапазон белән таныштырырга җыена, гаиләгә яңа өстәмә. Заманча, спортзалга регуляр рәвештә бара торган, ләкин стероидлар яки протеин өстәмәләре белән бармаган башкаручы һавасы белән. Чистартылган һава һәм кайгырту артык арттырылган, кирәксез люкслар белән буталмаска вәгъдә бирде, хәтта "уңышсыз".
Флоренциягә килеп җиткәч, миңа аэропорт ишегендәге ачкычны Renault Talismans белән каршы алырга бик яхшы тезелгәннәр. Минем өчен беренче нәрсә, төп детальгә карап, моның барысы да яхшы бара. Алга таба да һава торышы яхшы иде, әйдәгез аңа барып җитик?
Зур үзгәрешләр чит илләрдән башлана
Тышта, Renault Talisman бу сегмент көткәннән дә матуррак позиция тәкъдим итә. Фронтта зур Renault логотибы һәм "C" формасындагы светофорлар аңа көчле үзенчәлек бирә, аны ерактан танып белә. Арткы "вагоннар гегемониясе" белән бераз өзелә, Renault бик зәвыклы продукт булдыра. Субъективлыкның сазлык кырын калдыру ,. 3D эффектлы арткы утлар һәрвакыт янып тора , яңалык.
Сайлау өчен 10 төс бар, махсус Améthyste Кара төс белән Initiale Paris җиһазлары дәрәҗәсендәге версияләрдә генә бар. Ат көйләү мөмкинлекләре Тышкы ягы арткы юлда дәвам итә: 16 дан 19 дюймга кадәр 6 модель бар.
Мин Renault Talisman Initiale Paris dCi 160 руль артында утырам, Renault Talisman-ның иң югары дизель версиясе 160hp 1,6 би-турбо двигателе белән. Ачкычсыз система аркасында, интерьерга керү һәм двигательне эшләтеп җибәрү кесәңдәге ачкыч белән башкарыла. Рәсемдә күргән ачкыч яңа түгел, ул яңа Renault Espace белән кертелгән модель иде.
Эчтә, (р) тулы эволюция.
Тактадан урындыкларга кадәр, Renault Talisman - яңалыклар байлыгы. Соңгысы Faurecia белән берлектә эшләнгән, сыгылучан, чыдам һәм французлар сирәк өметсезләнгән бүлектә искиткеч уңайлык гарантияли. Тезләр өчен өстәмә 3 см урын сакларга һәм гадәти пластик утыргычлар белән чагыштырганда, һәр урындыкның авырлыгын 1 кг киметергә мөмкин иде.
Урыннарда вентиляция, җылыту һәм массаж бар. Вариантларына карап, урыннарны 8 баллда электр белән көйләргә мөмкин, 10ы бар. Сезгә 6га кадәр шәхси профиль яздырырга рөхсәт бирүдән тыш. Баш киемен үстерүдә, Renault самолетларның башкарма сыйныфы урыннары белән рухландырылды.
Әле бүлектә уңайлык , алгы һәм ян тәрәзәләр өстен тавыш үткәрми. Renault шулай ук өч микрофоннан торган система кулланды, тышкы тавышны тавышсыз калдыра, BOSE партнеры биргән технология һәм без иң яхшы наушникларда да табабыз.
Тактада ике искиткеч шалтырату картасы бар: квадрант тулы санлы һәм такта үзәгендә 8,5 дюймга кадәр булган экран бар, анда без информацион системадан алып машина йөртү системасына кадәр барысын да контрольдә тота алабыз.
Күп сенсор системасы
Multi-Sense системасы яңа Renault Talismanда бар һәм ул яңалык түгел, Renault Espace'та Франция бренды аны эшләтеп җибәргән. Тикшерү белән без 5 көйләү арасына күчә алабыз: Нейтраль, Комфорт, Эко, Спорт һәм Персо - соңгысында без мөмкин булган 10 төрле көйләнүне параметрлаштыра алабыз һәм аларны үзебез теләгәнчә саклый алабыз. Бу Renault Talismanның барлык дәрәҗәләрендә дә бар , 4Control системасы белән яки аннан башка.
Төрле Multi-Sense режимнары арасында күчү асылмалы көйләүгә, эчке яктыртуга һәм квадрат формага, двигатель тавышына, руль ярдәме, кондиционер һ.б.
4Контроль системасы тортта бозда
4Control системасы, яңалык түгел, Renault Talismanга машина йөртү куркынычсызлыгын сизелерлек арттыруны гарантияли, өстәвенә бу юлны кызыклырак итә. 60 км / сәг 4Control системасы арткы тәгәрмәчләрне алгы тәгәрмәчләргә каршы якка борылырга мәҗбүр итә, нәтиҗәдә машинаның иң таләпчән кәкреләргә яхшырак кертелүе һәм шәһәрдә маневрның зуррак булуы.
60 км / сәг 4Control системасы арткы тәгәрмәчләрне алгы тәгәрмәчләргә ияртә, шул ук юнәлештә борыла. Бу тәртип машинаның тотрыклылыгын югары тизлектә яхшырта. Без Мугелло схемасында Renault Talisman белән система булмаган система арасындагы аерманы сынап карау мөмкинлеге алдык, өстенлекләре ачык күренә. Initiale Париж җиһазлары дәрәҗәсендә бу система стандарт буларак кулланылачак, опция буларак 1500 евродан азрак кыйммәтләнергә мөмкин.
Двигательләр
110 һәм 200 ат көче арасындагы Renault Talisman 3 двигатель белән базарга үзен күрсәтә: бензин двигателе һәм ике дизель двигателе.Бензин двигателе ягында 1,6 TCe 4 цилиндрлы двигатель бар, 7 тизлектәге ике друглы автомат тапшыруга (EDC7) кушылган, көче 150 (9,6с 0-100 км / сәг. Һәм 215 км / сәг) һәм 200 ат көче (7,6с 0-100 км / сәг. 237 км / сәг).
Дизельдә эш 4 4 цилиндрлы двигательгә китерелә: 1,5 dCi ECO2 110 ат көче, 4 цилиндр һәм 6 тизлектәге кул белән тәэмин итү тартмасына тоташтырылган (11,9с 0-100 км / сәг һәм 190 км / сәг); һәм 1,6 dCi двигателе 130 (10,4с һәм 205 км / сәг) һәм 160 ат көчле би-турбо EDC6 тартмасына кушылган (9,4с һәм 215 км / сәг).
Рульдә
Хәзер без машинага утырган мизгелгә кире кайттык, бу "гастроль" өчен техник таблица аша гафу үтенәм, ләкин бу корылыкны сезгә кадаклау минем тормышымның бер өлеше.
Сынап карау мөмкинлеге булган версияләрдә, 19 дюймлы тәгәрмәчле Initiale Париж җиһазлары белән, Renault Talisman һәрвакыт мин D-сегмент салоныннан көткән уңайлыкны китерә алды.
4Control системасы, Лагуна белән аерылышудан калган актив, юлларда тезелгән йөзем бакчаларына керүдән саклап, Тоскания өлкәсенең кәкреләренә һәм кәкреләренә каршы кыйммәтле союздаш иде. Динамик эшкәртүне яхшырту өчен, Renault Talisman шулай ук юлда секундына 100 тапкыр сканерлаучы электрон контрольдә тотылган асылмалауга ия.
Мөмкин булган икеләтүче тизлек тартмалары (EDC6 һәм EDC7) үз эшләрен тулысынча башкаралар һәм бу продуктларда сез теләгән шома тәэмин итәләр - тиз хәрәкәт иткәндә дә алар өметләрен өзмиләр. Renault Talisman безгә шундый сыйфатлы машина йөртү хисен бирә, сыйфат контроле ягыннан Daimler ярдәме белән иң зур игътибар алган продукт булмаса.
Аннотация
Безгә Renault Talisman'да күргәннәр ошады. Эчке әйберләре яхшы җыелышка һәм гомуми сыйфатка ия (бәлки, "шайтан итекләрен югалткан" урыннарда асыл пластмассалар аз булырга мөмкин, сез аларны эзләү гадәтегездә борчыласыз). Гомумән алганда, двигательләр Португалия базарына перчатка туры килә һәм флот хуҗалары бик көндәшлеккә сәләтле продукт көтә ала: 110 ат көче булган 1,5 dCi 3,6 л / 100 км һәм 95 г / км CO2 куллануны игълан итә.
Renault Talisman эчке базарга 2016 елның беренче кварталында килә. Португалия өчен рәсми бәяләр булмаганлыктан, без дизель версиясе өчен якынча 32 мең евро бәясен көтә алабыз. Oftenава торышы еш кына дөрес түгел, ләкин Renault, күрәсең, башына кадак кагылгандыр.
Төркемләү
Рәсемнәр: Renault
