Киа аның модельләренең сыйфаты, дизайны һәм эшкәртелүенә зур инвестицияләр салганнан соң дан казана. Бу мөһим һәм мөһим үсешне аңлата. Брендның базар бәясе күтәрелде, хәзер 69нчы урында, һәм кайбер тикшеренүләр күрсәткәнчә, сыйфатка килгәндә Көньяк Корея 1нче урында.
Тагын бер көчле уен - күпчелек сегментларны үз эченә алган киң диапазон белән яңа модельләр чыгару. Кайберәүләр, мәсәлән, Ниро, альтернатив мобильлек чишелешләре белән, хәзер Оптима белән бергә PHEV версиясен ала.
2020 елга тагын 14 модель чыгарылыр дип көтелә, алар арасында гибридлар, электрика һәм ягулык күзәнәге. Ике плагинлы гибрид тәкъдимнәр (PHEV - Плагин-Гибрид Электр Транспорт) хәзер базарга килә, бу сегмент 2017-нче елда 95% тирәсе. Оптима PHEV һәм Niro PHEV инде бар һәм аларның югары сыйдырышлы батареялары, шулай ук юлда гына түгел, розеткадан зарядка алу мөмкинлеге белән характерланалар. Бу төр чишелешнең төп өстенлекләре - салым стимулиясе, куллану, мөмкин булган эксклюзив зоналар һәм, әлбәттә, әйләнә-тирә мохитне аңлау.
Оптима PHEV
Оптима PHEV, салонда һәм вагон версиясендә, дизайнның бераз үзгәрүе белән аерылып тора, детальләр аэродинамик коэффициентны яклый, тормозга актив һава дефлекторлары, шулай ук махсус тәгәрмәчләр керә. 2.0 Gdi бензин двигателенең 156 ат көче белән электрның 68 ат көче белән кушылуы 205 ат көченең берләштерелгән көчен чыгара. Электр режимында рекламаланган максималь диапазон 62 км, берләштерелгән куллану 1,4 л / 100 км, 37 г / км CO2 чыгару белән.
Эчтә, кондиционерның махсус режимы бар, ул аны йөртүче өчен генә эшләргә мөмкинлек бирә, куллануны оптимальләштерә. Модельне характерлаучы барлык җиһазлар алты тизлектәге автоматик тапшыру белән PHEV өчен бердәнбер версиядә бар.
Оптима PHEV салонының бәясе 41 250 евро, вагон станциясе 43 750 евро. Компанияләр өчен 31 600 евро + НДС һәм 33 200 евро + НДС.
Ниро PHEV
Ниро җирдән парлы альтернатив хәрәкәт чишелешләренә кадәр эшләнгән. Гибрид хәзер бу PHEV версиясе белән кушылды, һәм киләчәктә модельнең 100% электр версиясе дә карала. Ensionsлчәмнәрнең бераз артуы белән, яңа версия аскы мәйданда актив флэп ала, ян агым пәрдәләре, арткы короле - болар барысы да аэродинамиканы яхшырту өчен. Монда 105 ат көче 1,6 Gdi двигателе алты тизлектәге ике-клачлы автомат тапшыруны үз эченә ала һәм 61 ат көче электр трусстеры белән берләштерелә, 141 ат көченең берләштерелгән көчен барлыкка китерә. 100% электр режимында 58 км автономия, 1,3 л / 100 км берләштерелгән куллану һәм 29 г / км СО2 игълан ителә.
Барлык заманча җиһазлар да саклана, шулай ук ике инновацион технология, Яр буендагы Белешмәлек һәм Предиктив Контроль, алар навигация системасы ярдәмендә зур экономияләргә мөмкинлек бирә, батарея зарядын оптимальләштерә һәм үзгәрешләр турында шоферга хәбәр итә. юнәлештә яки тизлек чикләрендә үзгәрешләр.
Киа Ниро PHEV бәясе, 2 37,240, яки компанияләр өчен, 1 29,100 + НДС.
Ике модель дә тулы зарядка станциясендә өч сәгать эчендә һәм өй сәүдә ноктасында алтыдан җиде сәгатькә кадәр тулы зарядка ясыйлар. Барысы да гадәти җибәрү кампаниясен һәм батарейканы үз эченә алган брендның җиде еллык гарантиясен үз эченә ала. Физик затларга һәм компанияләргә өстенлек биргән салым базасы белән, бу яңа PHEV модельләре барлык НДСны ала алачак, һәм автоном салым ставкасы 10%.