21 октябрь Корея бренды тарихына керәчәк, чөнки бу Hyundai Group бренды Германия спорт салоннарына беренче "һөҗүм" ясаган көн. Көнчыгыштан яңа Киа Стингер килә, үзен раслау өчен күп сыйфатларга ия модель. Көнбатыштан немец сылтамалары, ягъни Audi A5 Sportback, Volkswagen Arteon яки BMW 4 Series Gran Coupé.
Киа Стингер белән киңрәк элемтәдән соң, мин яңа Киа Стингерның "күрү уты" гына түгеллеген ышанып әйтә алам. Сугыш каты булырга вәгъдә итә!
Киа дәресне бик яхшы өйрәнде һәм оппонентлар соңгы елларда сегментны "кулга алдылар". Курыкмыйча һәм зур ышаныч белән, ул башны әйләндереп кенә калмыйча, аны йөртүчеләрдә теләк уята торган модель дә җибәрде. Шулай ук, Гильхерме язганча, кайвакыт машина йөртү иң яхшы дару.
Дуро өлкәсе юлларында кыска контакттан соң - сез монда хәтердә калырсыз - хәзер аны киңрәк куллану өчен сынап карарга вакыт таптык. Без моны 200 ат көче 2.2 CRDi двигателе белән эшләдек, комплектның +1700 кг авырлыгын тиз эшкәртә.
Дизель двигателе булуына карамастан, ул бездә йөртү, йөртү, йөртү теләген уята ала ... Duracell батарейкаларын хәтерлисезме? Theyәм алар дәвам итәләр, дәвам итәләр, дәвам итәләр…
Детальләр аерманы ясыйлар
Aboveгарыда телгә алынган модельләр белән көндәшлек итәр өчен, Киа сак булырга тиеш иде. Без кергәч, педальләрдән һәм рульдән “бер метрдан” ерак идек.
Тынычланыгыз ... без старт төймәсенә басыгыз һәм руль һәм урындык безнең машина йөртү урыныбызга көйләнә, бу ике истәлектә саклана ала. Шул ук вакытта без эчтәлекнең яхшы осталыгын һәм сыйфатын күрдек. Бөтен түшәм һәм баганалар ябыштырылган бәрхет белән капланган.
(...) барысын да "немец кагуына" якынайту өчен бик зур көч бар (...)
Электр утыргычларының тире, җылытылган һәм алгы якта җилләтелгән, Hyundai Group брендының детальләргә күрсәткән кайгыртуын күрсәтә.
Кнопкалар һәм контрольләр рәхәт, һәм барысын да "немец кагуына" якынайту өчен бик күп эш башкарырга кирәк. Күн белән капланган өлкәләр, мәсәлән, такта һәм бүтән бүлекләр, бүтән детальләргә өстәп, без премиум моделе руле артында булырга мөмкин дип ышандыра. Премиум турында сөйләгәндә, үзәк консолның һава җылыткычларын карау һәм Штутгартта туган модельне шунда ук искә төшерү мөмкин түгел. Күчереп алу мактауның иң яхшы формасы дип әйтәләр ... чөнки монда мактау.
Seatылытылган / җилләтелгән урындыклар, җылытылган руль, машина кую сенсорлары, 360 ° камералар һәм система башлау һәм туктату.
Зымсыз зарядлагыч, 12в тоташу, AUX һәм USB, барысы да яктыртылган.
720 ваттлы Харман / Кардон тавыш системасы, машина йөртүче һәм алгы пассажир утыргычлары астына куелган ике спикер һәм ике субфуфер.
Арткы вентиляция, шулай ук 12v һәм USB розеткасы.
Арткы утыргычлар.
Ачкыч хәтта онытылмаган, һәм ул күн белән капланган бүтән Kia модельләреннән аермалы.
Яңартыла торган детальләр бармы? Әлбәттә, әйе. Пластиктагы алюминий бәрелешен охшаткан кайбер кушымталар, гомуми тышкы кыяфәт белән характерланган.
Ә машина йөртү?
Без инде 30 елдан артык BMW-да эшләгән M Performance-ның элеккеге башлыгы Альберт Биерман турында берничә тапкыр сөйләштек. Бу Киа Стингерның "кагылуы" да бар иде.
Дизель двигателе уянды һәм зур сюрпризлар юк, салкын стартта ул шау-шу, гадәти эш температурасына җиткәч йомшак эш алып бару. Спорт режимында ул үзен башка көйләүләр белән ишетергә мөмкинлек бирә ... аеруча мотивацияләүче тавыш булмаса да, шуны әйтергә кирәк: Стингер икеләтә пыяла белән җиһазландырылган, өстен изоляция өчен тавыш үткәрми.
Машина йөртү бүлегендә, һәм алда әйтеп үткәнебезчә, Стингер дулкынландыргыч. Шуңа күрә без тәкъдим иткән машина йөртү режимыннан файдаланып, берничә юл ясадык.
Гадәттәге машина йөртү режимына өстәп ... “Акыллы”. Акыллы? Бу дөрес. Смарт режимда Kia Stinger руль, двигатель, тизлек тартмасы һәм двигатель тавыш параметрларына автоматик рәвештә җайлаша. Бу көндәлек тормыш өчен идеаль юл булырга мөмкин.
Эко һәм Комфорт режимнары, исемнәр күрсәткәнчә, экономия һәм комфорт, тизләткечкә һәм тизлек җайланмасына шома җаваплар белән өстенлек бирәләр. Монда Стингер якынча җиде литр кулланырга сәләтле һәм пилотсыз аспап, билгеле уңайлык, (пилот V6да гына була, соңрак бу 2.2 CRDI килеп җитә), дөрес көйләүгә ия һәм тәртипсезлекләрне фильтрлый. . 18 ″ тәгәрмәчләр, вариантсыз стандарт, бу яктан да аерылмыйлар.
Машина йөртү режимнары: Акыллы, Эко, Комфорт, Спорт һәм Спорт +
Тынычланыгыз, 9,5 л / 100 км яхшы ритмнар белән, тау юлларында һәм алар арасындагы дрифтлар белән.
Бу Киа Стингерның иң мавыктыргыч режимы, Спорт +.
Радио, телефон һәм круиз контроле белән күн руль.
Спорт һәм спорт режимнары +… сез кая алырга теләгән идегезме? Озынлыгы 4,8 метр һәм 1700 килограммнан артык булса да, без тау юлына чыктык. Чын спорт машинасы булмыйча, ул булырга теләмәгән Спорт режимында Киа Стингер безгә каршы тора. Кәкреләр һәм каршы сызыклар ниндидер ваемсызлык белән һәм һәрвакыт позицияне югалтмыйча сурәтләнә. Structionнәлеш тотрыклылыгы бик яхшы һәм безне тизлекне тиз арада күтәрергә чакыра, бу брендның арткы тәгәрмәчле беренче моделе икәнен сизми дә.
Белешмәлек түгел, Киа Стингер динамик рәвештә сюрприз һәм дулкынландыра, машина йөртү ләззәтен гарантияли.
Мин Спорт + режимына күчә, монда, мин барган темп һәм дәрт белән, арткы сикерүне сизә башлыйм, хәтта “бәрелеш” һәм кечкенә руль коррекциясе. Монда сорау арта, һәм Киа бу юлы стандарт рульне онытмаса, руль баганасына куелса, барысы да камилрәк булыр иде ... иң яхшысы, ләкин ул тәнкыйтькә лаек түгел, шулай ук Стингерны йөртү ләззәтен дә алып китми. Compәр сүзнең.
Дрифт? Әйе, бу мөмкин . Тарту һәм тотрыклылык белән идарә итү тулысынча алыштырыла, шуңа күрә Стингер белән йөрү мөмкин түгел, ул шулай ук зур авырлык һәм зур тәгәрмәч базы аркасында контрольдә тотыла. Missingитмәсә, чикләнгән тайпылу дифференциалы. 370 ат көче булган V6 турбо киләчәк, ләкин аның тулы тәгәрмәче бар. Соклану эффективлык исеме белән юкка чыга.
Барысы да яхшы түгел ...
Бу информацион системада, Стингер немецларга да якынлаша алмый. 8 ″ сенсорлы экран тиз һәм интуитив рәвештә эшли, ләкин графика иске һәм консоль боерыгы кирәк. Икенче яктан, борттагы компьютер дисплейыннан алынган мәгълүмат чикләнгән. Мультимедиа һәм телефон турында мәгълүмат җитми. Шулай ук файдалы баш дисплей күбрәк мәгълүмат бирә алыр иде, ләкин ул стандарт.
Ике вариант
Монда Көньяк Корея немецларны юк итә. Стингерның ике варианты бар, металл буяу һәм панорамага каршы. Equipmentиһазлар исемлегендә күргән һәм күп нәрсә - стандарт. Бушлай. Бушлай. Түләүсез ... ярар, азрак.Киа өчен 50,000 евро?
Нигә алай түгел? Ышаныгыз, сез теләсә нинди премиум бренд руль артында булырга мөмкин. Шуңа күрә алдан ук уйлагыз ... Киа Стингер - машина һәм йөртүче энтузиаст сорый алган бар нәрсә. Ярар, ким дигәндә тормышның билгеле бер этабында, минем кебек ... Космос, комфорт, җиһаз, көч һәм дулкынландыргыч диск мине машинаны аның өчен генә алырга этәрә, әйләнеп кайту өчен генә түгел.
