Яңа BMW 3 Сериясе (G20) озынлыгы 4709 мм, киңлеге 1827 мм, биеклеге 1442 мм һәм тәгәрмәч базында 2851 мм, бу алдагысы белән чагыштырганда 76 мм, 16 мм, 13 мм һәм 41 мм өстәмәләрне күрсәтә.
Шунысы кызык, яңа 3 серия 5 E39 сериясен алыштыра, өстә сегмент - өч буын элек һәм 1995-2003 еллар арасында базарда - озынлыктан кала. E39 теркәлә, тиешенчә, 4775 мм, 1800 мм, 1435 мм һәм 2830 мм.
Бу күнегү, без барлык машиналар белән диярлек эшли алабыз (искәрмәләр бар…). Хәзерге Volkswagen Polo, мәсәлән, Гольф IIIгә караганда юлда күбрәк мәйдан били.
Ни өчен машиналар үсә? Roadsллар һәм машина кую урыннары бер үк күләмдә кала ...
Элегерәк, аклану пассив куркынычсызлыкны арттыру иде - зуррак деформация зоналары һәм яңа куркынычсызлык җиһазлары өстәлде -; Бу көннәрдә бу аргумент дистә еллар оптимизация эше белән парны югалтты. Машинабызның күбрәк эшләвен телибезме (бәягә күтәрелмичә), тагын да уңайлырак һәм технологик җиһазлар өстәп?
Яисә "зуррак гел яхшырак" дигән иске мәкальнең гаебе бармы?
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvelда иртәнге 9да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.