Citroën модельне яңартуда беркайчан да ерак китмәгән. Яңа C4 Кактус визуаль яктан гына түгел, технология ягыннан да яңартылды, хәтта позициясе дә үзгәртелде.
C4 Кактус кроссовер булып туган, ләкин күптән түгел компактлы машинаны җибәрү (бренд аны билгеләгәнчә) C3 Aircross - аның киң космик тәэмин ителеше белән аерылып тора, хәтта C4 Кактусны да узып китү - кайбер позиция проблемаларын тудырган кебек. сезнең модельләр.
Икесенең дә максатын яхшырак дифференциацияләү өчен, C4 Кактусны яңарту аны кроссовер һәм SUV галәменнән ераклаштыра һәм гадәти машиналарга якынайта. Кроссовер геннары әле дә ачык булса да, яңа C4 Кактус яңа C3 өчен кулланылган формуланы якыннанрак күзәтә.
Сау бул
Тышта, ягында, яңа C4 Cactus Airbumps юкка чыга, яисә диярлек. Алар кыскартылды, урнаштырылды - җир асты өлкәсендә - һәм C5 Aircross-та күргәнгә охшаш итеп яңадан эшләнде. Алгы һәм арткы пластик саклагычлардан "чистартылды", яңа фронт (хәзерге LED) һәм арткы оптика.
Чисталык тикшерелүгә карамастан, тәгәрмәч аркаларын да кертеп, бөтен тән эше тирәсендә саклагычлар бар. Ләкин тышкы кыяфәт тагын да катлаулырак, шулай ук модельне көйләү көчәйтелә. Гомумән алганда, ул 31 гә кадәр эш комбинациясенә мөмкинлек бирә - тугыз тән төсе, дүрт төсле пакет һәм биш рим модель. Интерьер онытылмады, биш төрле мохит ала алды.
"Очучы келәмнәрнең" кайтуы.
Әгәр дә Citroën тарихи яктан билгеле булган характеристика бар икән, бу аның модельләренең уңайлыгы - гидропневматик асылмалы хезмәт, Citroën-га кадәр иң күп төрле җиһазландырылган. соңгы C5.
, К, гидропневматик асылмалар кире кайтмады, ләкин яңа C4 Кактус бу бүлектә яңа үзенчәлекләр китерә. Прогрессив Гидротехник ястыклар сайланган исем иде һәм прогрессив гидротехник тукталышлардан тора - аның эше аңлатылган инде Монда . Нәтиҗә, Франция бренды буенча, сегменттагы уңайлыклар дәрәҗәсе. Бу Citroënның "очучы келәмнәр" кайтуымы?
Яңа асылманы тулыландырып, C4 Cactus яңа урындыклар - Advanced Comfort - яңа, югары тыгызлыклы күбек һәм яңа каплаулар ала.
Ике яңа двигатель
C4 Cactus без белгән двигательләрне һәм тапшыруларны саклый. Бензин өчен бездә 1,2 PureTech бар, 82 һәм 110 ат көче (турбо), ә Дизель - 1,6 100 ат көче BlueHDi. Алар кулланма һәм автоматик тапшыру белән кушылган (100 һәм 110 ат көчендәге двигательләрдә), биш һәм алты тизлек.Модельне яңадан карап чыгу иң көчле ике яңа двигатель китерә. 1,2 PureTech бензины хәзер 130 ат көче вариантында, ә 1,6 BlueHDi 120 ат көчендә бар. 130hp PureTech кул белән тәэмин итү тизлегенә тизлек өсти, 120hp BlueHDi EAT6 (автомат) белән парлаштырылган.
Күбрәк җиһазлар һәм технологияләр
Куркынычсызлык җиһазлары ныгытылган, яңа C4 Cactus 12 машина йөртү системасын үз эченә ала, шул исәптән автоматик аварияле тормоз, юлны саклау системасы, сукыр урын детекторы һәм хәтта машина кую урыны. Тоткыч контроль тагын бар.
Equipmentиһазларның күтәрелүе һәм югары тавыш үткәрми торган яңа C4 Cactus 40 кг арта. Яңартылган Citroën C4 Cactus 2018 елның беренче кварталына килеп җитә.
