Күптән түгел Mazda CX-5 белән булган кебек, яңа Mazda6 агымдагы платформаны саклап калды, ләкин яңа двигательләр һәм яңа җиһазлар өстәп, тән эше һәм эчке ягы шактый яңартылды.
Баштан ук яңа стиль аерылып тора. Япон бренды алдагы буын белән чагыштырганда аз тышкы аерманы күрсәтүче, ләкин катлаулырак, җитлеккән һәм каты эстетикка ярдәм итүче образларны ачты.
Яңа фронт мускуллы кыяфәт белән сызыкларда зуррак өч үлчәмлелек бирә. Гриль тирәнрәк күренешне ассызыклый һәм модельнең түбән тарту үзәген ныгыта. Яңа LED якты имза да бар.
Капкада сызыклар кала, ләкин күтәрелгән арткы өлеш белән күбрәк күренә. 17 ″ һәм 19 ″ эретелгән тәгәрмәчләр дә бар.
Эчтә, тулысынча яңадан эшләнгән, озынрак һәм ачыкрак үзәк консолы бар, "чистарткыч". Модельнең киңлеген ассызыклаучы горизонталь инструмент панели бар.
Зуррак ярдәм күрсәтү өчен урындыклар яңадан эшләнде һәм вентиляция функциясе бирелде. Алар хәзер киңрәк һәм яңа материаллар белән зуррак тыгызлык һәм тибрәнүләрне үзләштерү өчен күбрәк мөмкинлек бирә.
Климат контроле булган панель консолга төште. Кнопкалар саны кыскартылды һәм аларның барысы да матуррак, катлаулырак кагылу өчен яңадан эшләнде.
Абсолют яңалык - SKYACTIV-G 2.5T кертү, турбо двигателе CX-9 белән 250 ат көче белән чыккан, ләкин барысы да Португалиядә булмавын күрсәтә.SKYACTIV-G двигательләре һәм эчке ягы яңа Mazda6дан иң зур аермалар, ләкин шасси ныгытылды һәм асылмалы көйләүләр ясалды һәм руль яхшырды, хәзер җиңелрәк.
Моннан тыш, Mazda Лос-Анджелеста Mazda VISION COUPE концепциясен күрсәтә, ул соңгы Токио автосалонында, RT24-P, конкурс прототибы, һәм ниһаять, MX-5 "Halfie" арасындагы кушылудан тора. машина конкурсы һәм җитештерү.
