"Геройларыгызны белмәгез" дип әйтү гадәткә кертелгән, чөнки өмет өзелү зур булачак. Менә шулай, без танылган Италия ютуберы Дэвид Сирони тәҗрибәсен гомумиләштерә алабыз, ул беренче тапкыр хөрмәт күрсәткәндә. Мерседес-Бенц 190 E 2.5-16 Эволюция II.
Ләкин башта бу радикаль 190 белән таныштыру. Эволюция II белән таныш булмаган кешеләр өчен аның сәбәбе DTM, Германия турниры белән бәйле. Ул вакытта кагыйдәләр чын гомология специалистларын булдырырга мәҗбүр иттеләр - трассаның аэродинамикасындагы үзгәрешләр юл машинасында эшләгәннәрне чагылдырырга тиеш иде.
Эволюция II төп ... эволюция 190 иде, моңарчы күрелмәгән һәм хәтта шаккатыргыч аэродинамик аппарат белән консерватив Мерседес-Бенцта күрелмәгән. Аны көндәш BMW M3 Evo (E30) белән чагыштырыгыз, һәм Мерседес инженер дизайнерларына иң яхшы аэродинамиканы эзләгәндә чик куймаган кебек.
Күренекле тышкы кыяфәтне саклап калу өчен, Мерседес-Бенц 190 E 2.5-16 Эволюция II Косворт тылсымчылары уйнаган "дүрт" цилиндрны күрсәтте, биеклектә 7200 ат көчендә 235 ат көченә җитте. Спектакль бик яхшы иде (биеклек өчен): 7.1с 100 км / сәг.
Безнең гәҗиткә язылу
500 берәмлек белән генә чикләнгән бу 190 тиз арада легендар статуска ия булды, һичшиксез, ДТМдагы казанышлары белән сугарылды: ул 1992 чемпионатында җиңде, 24 ярышта 16 җиңү белән өстенлек итте, һәм аның иң уңышлы модельләренең берсе булды.
Бәрән тиресендәге бүре
Схемаларда күренгән зур эффективлык юл моделендә чагылдымы? Дэвид Сирони сүзләре буенча, юк.
Басылган видеода (итальян телендә, ләкин инглизчә субтитры), Сирониның бу күренеш артында "монстр", "саф һәм каты" спорт машинасы юклыгын ачыклагач, күңелсезләнүе - ул әйткәнчә, юк иде. ' t "бүре киенгән бәрән" дән күбрәк.
Бүгенге машиналар белән чагыштырганда - Эволюция II 1990-нчы елда, 30 ел элек җибәрелгән - әйе, бу 190 әкрен һәм "йомшак", без бүгенге кебек спорт машинасы түгел.
Дэвид Сирони аны бүгенге машиналар белән түгел, ә машина йөртү мөмкинлеге булган заман машиналары белән чагыштыра. Искә алынган BMW M3 (E30) гына түгел, Форд Сьерра Косворт, тагын ике изге хайван.
Аның сүзләре буенча, Мерседес-Бенц 190 E 2.5-16 Эволюция II машина йөртү тәҗрибәсен өметсезләндерә. Чиктән тыш зур рульдән һәм артык җиһазландырылган рульдән башлап, двигательнең моменты булмау - ул 5500 минутта гына уяна - асылмалау, уңайлыклар өчен бик яхшы, ләкин юлларны әйләндерү өчен түгел, һәм, ниһаять, тәннең артык бизәлеше. Сирони әйткәнчә:
"Әгәр сез 190 E Evolution II гашыйк булсагыз, берсен йөртмәгез"
Сезнең машина йөртүегезгә карамастан, Эволюция II автомобиль дөньясында легенда, доминант машинаның чагылышы булып торачак. Ләкин Сирони сүзләре буенча, бу гомология үзенчәлекле булып күренде.