2014-нче елда килгәннән бирле миллионнан артык Мерседес-Бенц GLA сатылды, ләкин йолдыз бренды аның күпкә яхшырак эшли алуын белә. Шуңа күрә ул аны тагын да зуррак машина һәм азрак кроссовер ясады һәм аңа хәзерге буын компакт модельләренең быргы карточкаларын бирде, алардан GLA сигезенче һәм соңгы элемент.
GLA килү белән, компакт модельләрнең Мерседес-Бенц гаиләсендә сигез элемент бар, өч төрле тәгәрмәч базы, алгы яки дүрт тәгәрмәчле һәм бензин, дизель һәм гибрид двигательләр.
Әлегә кадәр ул "киңәшләр буенча" А классыннан әзрәк иде, ләкин апрель ахырында Португалиядә булачак яңа буында - GLA чыннан да машинасы статусын алу өчен адым ясады. клиентлар нәрсә эзлиләр (мәсәлән, Америка Кушма Штатларында, GLA елына якынча 25000 машина сата, GLC теркәлүләренең 1/3 өлеше яки ярты миллион Toyota RAV4 "лигалары") ил).
Әлбәттә, америкалылар зур машиналар һәм Мерседес-Бенц кебек таралырга мөмкин булган берничә урынга ия, ләкин бәхәссез, немец брендының максаты GLA-ның икенче буынын "SUVize" итү иде.
Шулай ук, автомобильнең Европа үлчәме булганга, туры көндәшләр, гадәттәге шикләнүчеләр өчен җитешсезлек ачык иде: BMW X1 һәм Audi Q3, озынрак, озын офыклар һәм сәяхәт өчен куркынычсызлык хисе белән бәяләнгән машина йөртү позициясен тудыралар. беренче катта ”.
озынрак һәм киңрәк
Шуңа күрә яңа Мерседес-Бенц GLA полосаларны киңәйткәндә 10 см (!) Биекрәк булды - тышкы киңлеге дә 3 см артты - шулкадәр вертикаль үсеш почмак тотрыклылыгына тискәре йогынты ясамасын. Озынлыгы хәтта кыскарды (1,4 см) һәм тәгәрмәч базы 3 смга артты, икенче урындыктагы урыннан файдалану өчен.
Безнең гәҗиткә язылу
Мерседес-Бенц компакт машиналары арасында спорт машинасы буларак (GLB иң таныш, озынрак һәм өченче рәт утыргычларга ия, бу класста уникаль нәрсә), яңа GLA аскы арткы багананы әкренләп саклый, ул мускулларны ныгыта. Арткы өлештә киң җилкәләр һәм көчне тәкъдим итүче капоттагы кризлар.
Арткы якта, рефлекторлар бамперга, багаж бүлмәсе астына куелган, аның күләме 14 литрга арткан, утыргыч аркалары күтәрелгән 435 литрга кадәр.
Аннары, аларны ике асимметрик өлешкә бүлеп була (40:40), яисә, 40:20:40, идәндә багаж бүлмәсе яисә багаж базасы янына урнаштырырга мөмкин. югарырак позиция, анда урыннар тулысынча диярлек яссы йөк идәне ясыйлар.
Әйтергә кирәк, икенче рәт утыргычтагы бүлмә зурайган (11,5 см га, чөнки арткы утыргычлар багаж бүлмәсенең сыйдырышлыгына тәэсир итмичә артка күчерелгән, тән эшләренең зурлыгы моны рөхсәт итә), киресенчә. шул ук урыннарда 0,6 см төшкән биеклек.
Ике алгы утыргычта иң игътибарны җәлеп итә торган нәрсә - биеклекнең артуы, иң мөһиме - 14 см биеклектә йөртү урыны. "Команда" позициясе һәм юлның яхшы күренеше ышандырыла.
Технология җитми
Драйвер алдында танылган мәгълүмат һәм күңел ачу системасы MBUX, көйләү мөмкинлекләре белән тулы һәм навигация функцияләре белән Мерседес-Бенц бу электрон платформа белән куллана башлаган, тавыш белән идарә итү системасына өстәп. "Эй Мерседес" гыйбарәсе.
Санлы инструментлар һәм информацион мониторлар горизонталь урнаштырылган ике планшетка охшаш, берсе икенчесе янында, ике үлчәмле (7 "яки 10").
Шулай ук турбиналар күренеше булган вентиляция нокталары, шулай ук машина йөртү режимының селекторы, машина йөртүчеләрнең моментына һәм өстенлекләренә карап, уңайлык, эффективлык яки спорт тәртибен ассызыклау өчен билгеле.
Яңа Мерседес-Бенц GLA белән читтә
Дүрт тәгәрмәчле версиядә (4MATIC), йөртү режимын селектор момент таратуның өч картасы буенча аның реакциясенә тәэсир итә: "Эко / Комфорт" та тарату 80:20 нисбәтендә ясала (алгы ук: арткы ук) , "Спорт" та ул 70:30 га үзгәрә һәм юл читендә режимда, клач, уклар арасында дифференциаль йозак ролен башкара, 50:50.
Шунысын да әйтергә кирәк, бу 4 × 4 версия (электромеханик һәм гидротехник системаны элеккеге буын кебек куллана, эш тизлеге һәм өстен контроль ягыннан өстенлекләр белән) һәрвакыт OffRoad Package бар, ул тизлек белән идарә итү системасын үз эченә ала. текә төшүдә (сәгатенә 2-18 км), TT почмаклары, тәннең омтылышы, GLA-ның җирдәге торышын аңларга мөмкинлек бирүче анимация күрсәтү, һәм Multibeam LED фаралары белән берлектә, махсус яктырту функциясе. юлсызлык.
Асылмага килгәндә, ул дүрт тәгәрмәчтән дә бәйсез, арткы өлештә тәнгә һәм кабинага күчерелгән тибрәнүләрне киметү өчен резина куаклар белән урнаштырылган суб-рамка куллана.
Күпме торачак?
Яңа GLA-ның двигатель диапазоны (ул Растаттта һәм Хамбачта, Германия һәм Пекинда, Кытай базарында җитештереләчәк) компакт модельләр Мерседес-Бенц гаиләсендә таныш. Бензин һәм Дизель, дүрт цилиндрлы, плагинның гибрид вариантын эшләп, базарда якынча бер ел булырга тиеш.
Керү адымында, Мерседес-Бенц GLA 200 1,33 литрлы бензин двигательен 163 ат көче белән 40 000 еврога якын бәягә кулланачак (фаразланган). 306 ат көче AMG 35 4MATIC (70,000 евро тирәсе) диапазонның өске өлешен биләячәк.