Бүгенге көндә яңа чынбарлыкта яшәү, дөньядагы иң зур машина төркемнәренең берсе - Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance - Япония бренды яңа этапны ача. Соңгы яңалыкны күрсәткәннән соң дүрт ел узгач, Мицубиси бөтенләй яңа машинаны тәкъдим итә Мицубиси тотылу кроссы.
Яңа чорның башын һәм бүтәннең бетүен күрсәтүче модель. Mitsubishi Eclipse Cross - Альянс тәэсиреннән башка брендның соңгы моделе. Әйдәгез аны очратыйкмы?
Платформа һәм дизайн
Outlander белән бер үк платформага нигезләнеп, ләкин кыскартылган, катырак һәм җиңелрәк, яңа төзелеш чишелешләрен куллану аркасында, Eclipse Cross уйнарга омтыла, шул ук вакытта, ике тактада, үзен C-SUV чигенә куеп. сегмент һәм D-SUV, озынлыгы 4,5 метрга якын, 2,7 м тәгәрмәч базы белән. Япон моделе 1,7 м биеклектә генә түгел, ә эстетик нәтиҗәдә, шәхси зәвыклардан кала, аның чын үлчәмнәрен яшерә торган чаралар, япон моделе яшеренеп бетә.
Фронтта без Outlander белән охшаган сызыклар табабыз, шуңа күрә арткы, скульптура һәм бүленгән арткы тәрәзә белән (Twin Bubble Design) без иң зур стилистик дифференциацияне таптык.
Эчтә
Drivingгары күтәрелгән машина йөртү урыны - Мицубиси тотылу кроссына кергәндә аерылып торган беренче элемент. Материалларның һәм монтажларның сыйфаты яхшы планда.
Технологик чишелешләр ягыннан, Мицубиси Eclipse Cross традицион инструмент панели һәм такта өстендә яктыртылган сенсорлы экран белән җиһазландырылган - дөрес эшләмәгәнгә караганда күзгә җәлеп итүчән. Бу системаны контрольдә тоту өчен, бездә шулай ук сенсор тактасы бар, аның эше дә күнегүне таләп итә.
Equipmentиһазлар һәм мәйдан - активлар
Стандарт җиһазлар белән тәэмин итү - яхшы план. Төп версиядә (Intense) көндезге яктырткычлар һәм томан утлары, 18 "эретелгән тәгәрмәчләр, арткы короле, арткы тәрәзәләр, круиз контроле, тизлек чикләүчесе, ачкычсыз система, арткы парковка камерасы булган паркинг сенсорлары, ике зоналы кондиционер, Баш - Күрсәтү, плюс яктылык һәм яңгыр сенсорлары. Онытмыйча, куркынычсызлык өлкәсендә, фронталь бәрелешне йомшарту системасы, полоса тайпылышын кисәтү, тотрыклылык һәм тарту контроле, шин басымы мониторинг системасы кебек өстенлекләр бар. Ул киләме?….Космос ягыннан, арткы утыргычлар яшәү урынының җитәрлек өлешен тәкъдим итә, ләкин баш бүлмәсе күбрәк булырга мөмкин - тән формалары бу яктан зур зыян китерә. Арткы утыргыч озынлыкка көйләнгәнгә, багаж сыйдырышлыгында кайбер казанышларга ирешү мөмкинлеге дә бар. 485 л (ике тәгәрмәчле версия) тәкъдим итә, арткы утыргычлар мөмкин кадәр алга сузылган.
Яктылык өчен җанлы мотор ...
Исән һәм җибәрелгән. Двигатель 1.5 T-MIVEC ClearTec 163hp 5500rpm һәм 250Nm момент 1800 - 4500rpm арасында , хәзерге вакытта Португалиядә булган бердәнбер двигатель булачак. Куллану өчен бик күңелле двигатель, аеруча алты тизлектәге кул тизлеге белән кушылганда - вариант буларак CVT тизлек тартмасы бар.
Динамик яктан, шасси бик ачык итеп эш итә. Руль җиңел, ләкин яхшы ярдәмгә ия, һәм җирне яхшы чистартуга карамастан, тән хәрәкәтләре фирма асылынуы белән яхшы контрольдә тотыла - бу әле дә уңайлы. Норвегиядә боз өстендә Мицубиси тотылу кроссын сынадык һәм тиздән сезгә монда барлык сәбәпләр турында сөйләрбез.
29,200 евродан, ләкин ташлама белән
кампаниясен башлау
Бу җибәрү этабында импортчы Eclipse Cross-ны сую һәм кредит нигезендә ташлама кампаниясе белән башларга булды. Бу Eclipse Cross 1.5 Intense MT өчен 26 700 евродан, 1,5 Instyle MT өчен 29 400 евро, Интенсив CVT өчен 29 400 евро һәм 4WD CVT Instyle өчен 33 000 евродан башлана.
Бу башлангыч этапта ул бензин двигателе белән генә кулланыла, гәрчә дизель двигателе (билгеле 2.2 DI-D дан алынган) ел ахырына, PHEV версиясенә өстәп (шулай ук) монда чит ил кешесенә охшаган) 2019 азагында.
Мицубиси тотылу кроссы Португалиягә килеп җитә, бәясе 29,200 евродан 1,5 интенсив версиягә, алгы рульле һәм кул белән эшләнгән тизлек тартмасы белән. CVT автоматик тартмасы белән бәя 33 200 еврога кадәр күтәрелә.
Instyle җиһаз дәрәҗәсен сайлап, бәяләр, 32,200 (кул белән тәэмин итү тартмасы) һәм, 000 37,000 (CVT) белән башлана, соңгысы даими тәгәрмәчле (4WD) белән генә булса да.
Ниһаять, тагын ике яхшы хәбәр: беренчедән, биш ел яки 100,000 км гомуми гарантия (кайсысы беренче булса); икенчесе, фронтта гына Мицубиси тотылу кроссы түләүләрдә 1 класстан артык түләмәячәк дигән вәгъдә.