Без сезгә вәгъдә биргәнчә, Женева автосалоны булмаганга түгел, сез брендларның анда күрсәтергә җыенган хәбәрләрен кулдан ычкындырырсыз, һәм аларның икесе, төгәл, Renault Capture һәм Мегане Э-Тех Гильхерм сезне бу видеода тәкъдим итә.
Гомумән алганда, Renault Captur һәм Mégane E-Tech һәрберсенең өч двигателе бар - яну двигателе һәм ике электр двигателе бергә эшли.
Яну ягында, 1,6 литрлы бензин двигателе 91 ат көче һәм 144 Нм. Электр ягында, иң зуры, ике Renault плагины гибридын күчерү функциясенә ия һәм 67 ат көче һәм 205 Нм энергия генераторы. , тизләнештән һәм тормоздан файдаланып, 34 ат көче һәм 50 Нм булган стартер мотор.
Ахыргы нәтиҗә - 160 ат көченең берләшкән көче . Ике электр моторын эшләтеп җибәрү - 9,8 кВт сәгать сыйдырышлы литий-ионлы батарея, бу аңа WLTP циклында 50 км, WLTP шәһәр циклында 65 км үтәргә мөмкинлек бирә.
Инновацион тизлек тартмасы
Әгәр Renault Captur һәм Mégane E-Tech кулланган плагин гибрид технологиясе үзе яңалык китермәсә, бу ике модель кулланган тизлек тартмасы белән бер үк хәл булмас.
Безнең гәҗиткә язылу
Gallic бренды белән мультимодлы тизлек тартмасы итеп сурәтләнгән, ул Renault Sport's Formula 1 машиналары кулланган технологияне куллана. Гомумән алганда, ул 14 тизлеккә кадәр тәкъдим итә, ләкин иң яхшысы - Гильхермның ничек эшләвен аңлау өчен аңлатмасын тыңлау - теләсәгез, Clio E-Tech турында бу мәкаләдә гибрид, ләкин плагин түгел, аның эшләве турында тулы аңлатуыгыз бар.
Безнең Youtube каналына язылу.
Ниһаять, бу видео дәвамында сез яңартылган Renault Mégane һәм яңадан эшкәртү Renault сатучысына китергән яңалыклар белән яхшырак таныша аласыз.