Сез бу гипотетик күренешкә яхшы карадыгыз Хонда Джаз Т. ? Гаҗәп, агрессив, гаҗәп спортлы, гаҗәпләнүчән. Сыйфатлар - без гадәти шартларда - Хонда кечкенә MPV белән бәйләнештә.
Алайса, X-Tomi Design дизайнеры яңа (яңа) үзгәртү мөмкин булмаган миссия түгеллеген исбатлады. Хонда Джаз тагын да җәлеп итүче машинада. Хонда ягыннан, Хонда Джазның R тибындагы версиясен чыгару планы юк. Бу оят, чөнки шартлар җитми.
Әйдәгез, фантазиягә бушлай ярдәм итик
Хонда Jazz Type R. чыгару өчен кирәк булган бар нәрсә бар, әйдәгез двигатель турында сөйләшик?
Япон бренды үз органында миссиягә идеаль кандидат булып тора: 1,5 VTEC Turbo двигателе 182 ат көче белән Honda Civic белән җиһазландырылган.
Безнең гәҗиткә язылу
Әгәр дә Хонда Сивикта бу двигатель Фернандо Гомесны колактан колакка елмаеп калдырган булса, җиңелрәк платформада һәм Япон сихерчеләрен дөрес көйләү белән нәрсә эшләп була икәнлеген күз алдыгызга китерегез. Без артык хыялланабызмы? Бәлки. Ләкин, мәсәлән, Тойота турында сөйләгәндә, бу брендның шартлары азрак иде һәм әле дә шулай иде.
Джаз тибына иң якын булганыбыз - Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic, монда 102 ат көче 1,3 130 ат көченә 1,5 - шау-шу, караш бераз тупас һәм атмосфера.
Rs тибы өчен формалар проблема түгел
Спорт машинасы өчен киселмәгән тәннән туган R тибын без беренче тапкыр күрмибез.
Берничә ел элек - әйбәт, берничә ел элек, 2001-нче елда - Хонда иң танылган Civic Type Rs, Honda Civic Type R EP3 җибәрде, кайберәүләргә… “икмәк вагоны” дип аталган - барысы да әйтелгән формасына бәйләнеш.
Ләкин әйләнүче двигатель белән - 8000 әйләнештә кызыл сызык (!) - яшен тиз алты тизлекле тизлек тартмасы, компетентлы шасси һәм, әлбәттә, башка рейслар өчен искиткеч база.
Димәк, R джаз тибы безне ераклаштырмый. Хонда Мотор Корпорациясе генераль директоры Такахиро Хачиго бу мәкаләне укып, бу образны күрер дип өметләнәбез.
Сезнең фикерегез нинди?