әйе яңа BMW 4 Series Convertible .
Шулай да, 4-нче серия борыны артында аерылып тора. Бу яңа үзәк буынның металл капот эремәсен ташлап (һәм 3 Серия Конвертиблларының соңгысы) үзәк сәхнәгә чыга торган капот, аның рейс д'етре.
яңа капот
Аның тышкы кыяфәтенә карамастан, ул "саф" киндер түбәсе түгел. Чынлыкта, тукыманы каплау астында (ике тонда бар, кара һәм антракит көмеш) "яшерен" каты панельләр, BMW әйтүенчә, бу дөньяның икесенә дә мөмкинлек бирә: металл түбәнең зәвыклары белән капот күренеше.
Бу чишелешнең өстенлекләренең берсе - яңа капот 40% җиңелрәк, BMW акустик һәм җылылык изоляциясе дәрәҗәсен игълан итә (берничә кат изоляцион материал) гадәти киндер капотыннан күпкә өстен.
Электр белән эшләгәндә, яңа BMW 4 Series Convertible капкасы 18-нче елларда ачыла һәм ябыла, без моны сәгатенә 50 км тизлектә эшли алабыз.
Күбрәк багаж мәйданы һәм структур катгыйлык
Калфакны саклау өчен урын кирәк булганлыктан, конвертерның магистрале 4 Серия Купе белән чагыштырганда кими. 300 л белән 385 л арасында (өске ачык / ябык) 440 лга каршы реклама. Шулай да, бу кыйммәтләр алдагыга караганда табышны аңлата, шул ук үлчәүләрдә күпкә 220-370 лга кадәр тора.
Бу төр конвертерның тагын бер "гөнаһы" - алар ябык "абыйлары" кебек структур яктан каты була алмыйлар, түбә булмау нәтиҗәсендә.
Безнең гәҗиткә язылу
Бу югалтуны җиңеләйтү өчен, BMW төп нокталарда структураны ныгытып кына калмыйча, машина төбенә алюминий тәлинкә өстәде, ян юбка хәзер катырак. Элеккеге белән чагыштырганда, торсиональ катгыйлык 4% ка арта.
капот астында
Калганнары өчен, 4 Серия Купеда күргәннәрнең барысы да яңа BMW 4 Series Convertible, технологик һәм куркынычсызлык җиһазлары яисә двигательләр ягыннан кабатлана.
Нәтиҗәдә, яңа BMW 4 Series Convertible 2021 елның мартында базарга чыгачак ике бензин һәм бер дизель двигатель белән, икесе дә дүрт цилиндрлы, хәзерге вакытта M440i xDrive, алты цилиндрлы. Двигательләр:
- 420i - 2,0 л, 4 цилиндр, 184 ат көче һәм 300 Нм
- 430i - 2,0 л, 4 цилиндр, 258 ат көче һәм 400 Нм
- M440i xDrive - 3.0 л, 6 цилиндр, 374 ат көче һәм 500 Нм
- 420д - 2,0 л, 4 цилиндр, 190 ат көче һәм 400 Нм
- 430d - 3.0 л, 6 цилиндр, 286 ат көче һәм 650 Нм (2021 ел ахыры)
- M440d xDrive - 3.0 л, 6 цилиндр, 340 ат көче һәм 700 Нм (2021 ел ахыры)
Барлык Дизель двигательләре һәм M440i xDrive шулай ук 48В җиңел гибрид система белән бәйләнгән.
М Спорт
Гадәттәгечә, кыюрак образлы 4 Серия Конвертлы булырга теләүчеләр өчен, алар яңа бамперлар, 18 "тәгәрмәчләр" (17 урынына), спорт урыннары һәм тагын да көйләнә торган асылмалы M Sport версияләрен сайлыйлар. .
Бердәнбер тапшыру - Стептроник сигез тизлектәге автоматик тапшыру, ә Стептроник Спорт та бар (BMW M һәм M Sport версияләрендә стандарт, башкаларга өстәмә), аларның хәрәкәте тизрәк һәм тизлек санын сайлау өчен кайбер кашыклар өсти. руль артында.
Иң мөһиме - аның Sprint функциясенә, ул кинәт тизләнештә яки узып китүдә мөмкин булган эшне максимальләштерергә мөмкинлек бирә.
Specзенчәлекләр
4 Серия Купе белән барысын да диярлек бүлешүгә карамастан, яңа 4 Серия Convertible, уникаль үзенчәлекләре аркасында, билгеле бер эксклюзив вариантлар китерә.
Шуларның берсе - өске ябык булса да, алынып торган, арткы утыргычлар артына урнаштырылган махсус капчыкка җиңел генә урнаштырыла торган җил тәрәзәсе.
Башка вариант - алгы утыргычларда, муен дәрәҗәсендә вентиляция розеткалары, аны җылытырга мөмкинлек бирә ... виртуаль шарфның бер төре, бу, әлбәттә, кышын конвертерны йөртүгә рәхәтлек китерәчәк.
Кайчан килер?
Инде әйтеп үткәнебезчә, старт 2021 елга планлаштырыла, мартта, милли диапазонның составы һәм бәяләре турында өстәмә мәгълүмат юк.
