.К . BMW Группасының дизайн директоры Адриан ван Хойдонк Автокарга белдерүләрендә гарантия бирә. Аның сүзләре буенча, (булмаган) проблема икеләтә бөер XXL 7 һәм X7 серияләрендә таптык, бу модельләргә хас, аларның диапазоны.
Башка модельләрдә, экспрессиврак һәм соңгы ачылганнарда ачыклануга карамастан, челтәрнең үзе зурлыкта үсәр дип көтелмәгән.
Дизайнер яңартылган 7 сериянең гаҗәеп фронтын яклый, клиентларның тәнкыйтенә каршы тора - алар 2015-нче елдан соң әйттеләр: 7 сериянең төп базарлары АКШ һәм Китай, анда ул яшьрәк стандарт клиент. һәм Европага караганда күбрәк чыгыш ясаучы.
Безнең гәҗиткә язылу
X7 белән чагыштырганда, XXL икеләтә бөер зур машинаның үлчәмнәре белән аклана, BMW-ның иң зур машинасы, пропорциональ - ләкин, сез әйткәнчә, конкуренция (Q7 яки GLS) белән чагыштырганда, X7 тормозы кечерәк ...
Адриан ван Хойдонк әйтә, без бу чишелешнең инверсиясен күрә алабыз, чөнки глобаль зәвыклар берләшә, шуңа күрә без ике модельнең киләсе буыннарында бераз нечкә нәрсә көтә алабыз.
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.