THE Леон 1.5 TGI бу атнада производствоны башлап җибәрделәр һәм биш ишекле тән эшләрен һәм DSG тапшыруны гына кертмәячәкләр (икеләтә клач һәм җиде тизлек), ә әкренләп Sporstourer вагоны һәм кул белән тәэмин итү тартмасы (алты тизлек).
Табигый газ варианты (TGI) шулай итеп Леонның бензин (TSI), дизель (TDI), йомшак гибрид (eTSI) һәм плагин гибрид (e-) вариантларын үз эченә алган диверсификацияләнгән электр энергиясенә кушыла. Гибрид).
Леон TGI капкасы астында Миллер циклында 130 ат көче һәм 200 Нм булган 1,5 турбо двигателе бар. Бу 12.5: 1 кысу коэффициентына ия, турбо двигателе өчен югары кыйммәт, Отто циклы белән эшләүче башка турбо двигательләре белән чагыштырганда аның эффективлыгын өлешчә аклый - гадәттә 10: 1 тирәсе.
Газда 440 км га кадәр
Башка версияләрдән аермалы буларак, яңа SEAT Leon 1.5 TGI бер түгел, ә дүрт ягулык өчен: 17,3 кг авырлыктагы өч CNG танкы һәм 9,0 л сыйдырышлы кечкенә ягулык танкы.
Безнең гәҗиткә язылу
Леон һәрвакыт GNC белән йөгерә һәм максималь диапазонны 440 км вәгъдә итә. Кечкенә газ танкы шул гадәттән тыш хәлләр өчен хезмәт итәчәк, әгәр без буш CNG танклары белән калсак һәм аларны ягулык итәр өчен сервис станциясе булмаса. CNG ягулык салу станцияләре челтәре аз булган илдә бик ачык проблема.
Рәсми куллану 3,9-4,3 кг / 100 км һәм CO2 чыгарылышы 107-118 г / км булганда, бензинның тиешле версиясе өчен чыгаруны киметү 25% тәшкил итә, дип хәбәр итә SEAT. Бер километрга чыгымнар да түбән, эквивалентлы бензин машинасы белән чагыштырганда 50% ка, дизельдән 30% түбән.
Кайчан килер?
Яңа SEAT Leon 1.5 TGI җитештерү бу атнада башланды, аның кайчан сатылачагы яки күпме торачагы турында мәгълүмат әлегә игълан ителмәгән.
Португалиягә килеп җиткәч, ул DSG автоматик тапшыру һәм Стиль һәм FR җиһазлары дәрәҗәсе белән, SEAT Digital Cockpit икесендә дә стандарт булачак.
