2016-нчы елда Европада машиналар сегменты 26% ка артты һәм 2020-нче елга 34% арту фаразлана, шуңа күрә барлык җитештерүчеләр дә үзләренең SUV модель диапазонын ныгыталар. Соңгы айларда без Hyundai Kauai, Seat Arona, Volkswagen T-Roc, Киа Стоник, Скода Карок, Citroën C3 Aircross, һәм хәзер ... Форд ЭкоСпортны белдек. Аерым алганда, B-SUV сегментында быел Португалиядә үсеш 10% ка җитәр дип көтелә.
Форд 2018 елга кадәр биш яңа SUV моделен планлаштырды. Кырдан соң, Куга һәм ЭкоСпорт, хәзер яңартылган, Fiesta Active киләчәк һәм яңа Ford Focus нигезендә була алмаган тагын бер.
Әгәр дә Ford EcoSport башта Бразилия һәм Indiaиндстан кебек базарларда туган булса, анда коммерция уңышлары булган, ул Европада күрмәгән булса, хәзер бу модель Европа базары өчен яңа һәм мөһим роль уйный, әйтерсең лә без монда искә алдылар.
Чынлыкта, Европада EcoSport берәмлекләре Европа өчен, аеруча Кровия - Румыниядә җитештерелә, завод Форд өчен 200 миллион евро инвестициясен күрсәтә, 1700 яңа эш урыны булдыра. Ләкин, EcoSport биш аерым заводта җитештерелә һәм 149 илдә сатыла.
Бөтенләй яңа буын түгел, бу модельнең тирән яңартылуы, һәм моның дәлиле - 2300 яңа өлеш.
Яңа версия кыр һәм Куга кебек оваль брендның башка машиналары белән аерылып тора, һәм Европада эзләнгән әйберләргә якынрак, Форд ДНКсы аша, һәм тагын да активрак булырга мөмкин. һәм яхшырак материаллар белән спортлы.
версияләре
Theиһазларның версияләреннән Титан һәм ST Line хәзер бар. Беренчесе хром бизәкләре аша консерватив күренеш саклый, 16 "белән 18" арасына кадәр булган эретелгән тәгәрмәчләр, ут кабызу, автоматлаштырылган AC, күн бизәү һәм SYNC 3 системасы 6 сенсорлы экран, 5 ″, ST Line, һичшиксез, ала тагын да динамик һәм җәлеп итүчән аспектта. Арматура һәм тән төсендәге силллар аңа түбәнрәк күренеш бирә, һәм алгы һәм арткы дифузерлар яшьлек, спорт стиленә басым ясыйлар, бу Зәңгәрсу һәм Рубин Кызыл буяу эше күп өлеш кертә, бу версиядә ике төсле булырга мөмкин. , һәм 17 "һәм 18" тә бу тәгәрмәчләр. Эчтә, урындыкларга кызыл тегү, руль, кул тормозы һәм җиһаз рычагы аерылып тора.
Custзенчәләштерү сегментның төп аспекты булып тора, шуңа күрә Форд хәзер EcoSport-ны ST Line версиясендә дүрт түбә төсе белән тәкъдим итә, бу 14 төрле комбинациягә мөмкинлек бирә.
Керү версиясе Бизнес һәм инде көндезге LED яктырткычлар, электр һәм электр катлау көзгеләре, култыксалар, Минем ачкыч системасы, навигация системасы, 8 ″ сенсорлы экран, арткы машина кую сенсорлары һәм контроль һәм тизлек чикләүчесе.
Заманча һәм җәлеп итүчән юллар.
Күбрәк җиһаз
Яңа Ford EcoSport хәзер тагын да күбрәк җиһазлар ала, мәсәлән, җылытылган урындыклар, руль һәм премиум тавыш системасы B&O Play - бу яңа Fiesta өчен кулланылган бер үк система кертү түгел, чөнки ул эшләнгән һәм калибрланган. үлчәү өчен ”һәр модель өчен. Системада дүрт төрле спикер төре булган DSP көчәйткеч, әйләнә-тирә тавыш өчен 675 ват көче бар.
Заманча интерьер
Эчтә тагын да горизонталь консоль бар, ул яхшырак гармониягә ирешә, йөзүче экраннар яңа Форд Фиестада дебютланган, һәм 4.2 "8" дән 6,5 аша уза, иң зуры икесе тактиль һәм Sync 3 үзенчәлеге. Android Auto һәм Apple CarPlay ярдәм итә торган система.
Урыннар яңа, хәзерге вакытта яхшырак уңайлыклар һәм өстенлекләр тәкъдим итәләр. Инструмент панели Фиеста абыйсыннан мирас итеп алынган, аналог куллар һәм борттагы компьютер, навигация һәм мультимедиа системасы турында мәгълүмат булган үзәктә 4.2 ”монохром экран.
Онытырга саннар…
Яңа Форд ЭкоСпортның һәр почмагы яңартылды һәм камилләштерелде. THE керү почмагы 21º ,. чыгару 33 нче , ә вентраль 23 нче . Fromирдән биеклеккә килгәндә, Дизель версияләре бар 160 мм белән, бензин версияләре белән 190 мм.
Хәзер сез бу саннарны оныта аласыз. Нигә? Чөнки безнең көлке, гаделсез һәм урынсыз түләү класс законнары аркасында, Португалиягә киләчәк EcoSport бүлекчәләре асылмалы чишмәләрдә үзгәрешләр кичерергә тиеш, шулай итеп EcoSport 1 класс булып саналырга мөмкин, Verde аша булу-булмавына карамастан. җайланма.
Teamиңүче командада…
Күпчелек җитештерүчеләр яңа бензин двигательләренә акча салалар, Фордның хәзерге вакытта бу бүлектә уйлап чыгарырлык башка әйберләре юк. күп премияле EcoBoost блок бирелгән дәлилләр җитәрлек. EcoSport 100, 125 һәм 140 ат көчендәге версияләр белән киләчәк, һәм 2018 елның февраленә планлаштырылган башлангыч этапта иң көчле ике версия генә булачак. Алты тизлектәге кул белән тапшыру мөмкинлеге бар, 125 ат көче версиясе шулай ук автоматик тапшыру белән дә булырга мөмкин. 100 ат көче версиясе киләсе ел уртасында килеп җитәчәк.
Дизельдә сөйләшү башка. 100 ат көче булган 1.5 TDCi двигателенә өстәп, бренд TDCi блогын яңа вариантка "үзгәртте". EcoBlue , пычратуга каршы катгый стандартларны үтәү өчен. Менә бу 1.5 EcoBlue хәзер аның 125 ат көче, 300 Нм моменты бар, яхшы эшне тәэмин итә һәм Adblue кушылуы аркасында CO2 һәм NOx чыгаруны киметә.
Яңа EcoBlue - дизель тәкъдимнәренең берсе, һәм EcoSport өчен иң көчле дизель двигателе.
Бу яңа двигатель ярдәмендә, Ford EcoSport яңа тәгәрмәчле (AWD) системасы белән кулланыла, сегментта бик сирәк, һәм юл читенә керергә рөхсәт итмичә, илләрдә яки шәһәрләрдә куркынычсызлыкны тәэмин итә. начар климат шартлары аркасында.
Рульдә
Форд EcoSport 1.5 Ecoblue һәм тулы тәгәрмәчле машина белән без маршрутта эчке яктан яхшырту күрдек. Материаллар бик күп үсеш алды, гәрчә теге яки бу пункт тәнкыйтьләнсә дә, иң яхшысы эргономика машина йөртү тәҗрибәсен яхшыртты. Саклагыч белән идарә итү төгәл, руль җитәрлек туры һәм барысы да камил гармониядә эшләгән кебек, башкача әйткәндә, двигатель, тизлек тартмасы һәм руль комбинациясе бөтенләй рәхәт йөрергә мөмкинлек бирә.
Туктату яңадан каралды һәм EcoSport-дан көтелгәнчә эш итә.
Яңа 1.5 EcoBlue блокы тиз йөртү урынына ял итәргә омтыла, һәм куллану да отышлы булмады, уртача уртача җиде литрдан артык. Кыйммәтләр, ләкин без киләсе ел уртасында Экоспортның бу версиясе Португалиягә килгәч, соңрак контактта тикшерәчәкбез.
Әлбәттә, практик үзенчәлекләр дә уйланылды, һәм яңа EcoSport велосипед йөртүчеләр, түбә барлары кебек яңа аксессуарларга ия. Алдагы яңартуда ишек төбендәге запас шинаны югалтуга карамастан, койрык капкасы ягында ачылуын дәвам итә.
Шулай итеп, яңа EcoSport заманча, яхшырак сыйфатлы, җиһазландырылган, модельгә бик туры килгән двигательләр һәм тизлек тартмалары белән, машина йөртү тәҗрибәсен яхшыртырга мөмкинлек бирә. Экоспорт өченче тапкыр яңартулар ала, бу модель уңышка ирешергә мөмкин, чөнки хәзерге вакытта исемнең мәгънәсе юк. Сез уйламыйсызмы?
Португалия бәяләре алдагы көннәрдә билгеле булачак, ләкин алдагы модель белән чагыштырганда аерма бер үк җиһаз һәм двигатель версияләре өчен 200 евро булырга тиеш.
