Ике ел эчендә җитештерелгән, 2010 ел ахырыннан 2012 ел ахырына кадәр Лексус LFA монтажлау линиясен 500 берәмлектән генә калдырып, ул сирәк очрый торган япон суперспортларының берсе (һәм дөньяда).
Башлык астында, үзәк алгы позициядә, "бары тик" 4,8 л булган V10 бар иде, ул 5600 ат көчен 8700 әйләнештә һәм 480 Нм моментны үстерә ала, кызыл сызык 9000 әйләнеш тирәсендә генә күренде, бу бары тик 0 га җитте. 6с (димәк, иконик санлы такометр, аналоглы энә двигатель белән менгәндә бара алмый).
Хәзер, сирәк супер спорт машинасының барлык характеристикаларын да исәпкә алып, аны эшләтеп җибәргән 10 ел игътибарсыз калмады, һәм шуңа күрә Лексус аны версия ясап хөрмәт итәргә булды ... кәгазьдә.
Безнең гәҗиткә язылу
Бу сылтамада бар, оригамидагы Лексус LFA күрсәтмәләрне үтәп, теләсә кем җыя ала. Сезнеңчә, бу хөрмәт җитәрлекме яки LFA бәйрәмне үткәрү өчен тагын берәр нәрсәгә лаекмы?
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.