Ялган эскизлардан соң, ... ялган кул тартмалары. Бу дөрес, хәтта бу кебек тоелырга мөмкин Арес Пантер Прогеттуно Аның традицион кул белән тәэмин итү тартмасы бар, без трубка эчендә классик “икеләтә H” белән тормозда урнашканын күрсәк, ләкин хакыйкать, алай түгел.
Де Томасо Пантерага хөрмәт күрсәтүче дизайн белән, Ares Design ясау Ламборгини Хуракан нигезендә башлана, аның инструмент панеленә яки капот астына күренгәндә ачык күренә.
Анда без Гураканда кулланылган шул ук 5.2 л атмосфера V10ны табабыз, Пантер Прогеттоунны якынча 650 ат көче белән тәэмин итәбез, бу 3.1 сәгатьтә 100 км / сәг тизлеккә ирешергә һәм иң югары тизлеккә 325 км / сәг.
"Кул белән" тартма
Двигатель кертелгәч, тапшыру турында сөйләшергә вакыт. Беренче карашка, эчтә, ул традицион кул белән эшләнгән тартмага охшаган, ләкин руль артында калаклар булу - һәм өченче педаль булмау - бу традицион тизлек тартмасы түгеллеген күрсәтә.
"Leva Cambio Manuale Elettroattuata" яки электро-актуаль кул белән эшләнгән тизлек тартмасы дип аталган бу тизлек тартмасы Гураканның җиде тизлектәге икеләтүче автомат тапшыруыннан башка нәрсә түгел, ә үткәннәр тарафыннан рухландырылган боерык белән.
Беренче җиһаз урынына "П" позициясе, икенче җиһазда без "N" ны сайлыйбыз, өченче һәм дүртенче тишек урыннарында без тизлекне арттырабыз яки киметәбез.
Ниһаять, бишенче җиһаз урынына автоматик тапшыруның "D" режимы тора, алтынчы җиһазда без ... кире җиһазны сайлыйбыз.
349,000 евро бәясе белән (салымнарны исәпкә алмаганда һәм донор Хураканның бәясен санамыйча), туа торган сорау гади: берсен охшату урынына Panther ProgettoUno'ка кулланыла торган тапшыруны эзләү мөмкин булмаганмы? ?