Мерседес-Бенц E-класс диапазонында (W213 буыны) иң җәлеп ителгән тән эшләренә соңгы өстәмәләр ачылды. Лимузин һәм ван версияләреннән соң, хәзер кирәкле яңартулар алу өчен E-класс купе һәм Кабрио чираты иде.
2017-нче елда эшләтеп җибәрелгән Мерседес-Бенц E-класс W213 буыны еллар авырлыгын күрсәтә башлады. Шуңа күрә немец бренды бу буынның иң критик пунктларын карарга булды.
Чит илдә, үзгәрешләр җентекләп, ләкин алар үзгәртә. Фараларның яңа дизайны бар, алгы өлеше бераз яңадан эшләнгән.
Арткы якта без Мерседес-Бенц E-класс диапазонының спорт ягын арттыруны максат итеп куйган яңа якты имзаны күрә алабыз.
Дизайн өлкәсендә шулай ук Мерседес-AMG E 53, E-Class Coupé һәм Convertible'та булган бердәнбер AMG версиясе дә тиешле игътибар алды. Эстетик үзгәрешләр тагын да тирәнрәк иде, Аффалтербах диапазонындагы «гаилә һавасы» белән алгы тормозга басым ясалды.
Эчке агым токка әйләнә
Эстетик яктан Мерседес-Бенц E-класс Купе һәм Кабрио эчке яктан килгәндә, технология турында әйткәндә, хәлләр бер үк булмаган.
Мерседес-Бенц E-класс конвертер
Бу бүлектә яңадан торгызу өчен, яңартылган Мерседес-Бенц E-класс Купе һәм Кабрио яңа MBUX инфотаимент системаларын алдылар. Нормаль версияләрдә, ике 26 см экраннан торган, 31,2 см зурлыктагы алдынгы версияләрдә (өстәмә).
Безнең гәҗиткә язылу
Икенче зур күренеш яңа рульгә бара: тулысынча яңадан эшләнгән һәм яңа функцияләр белән. Ярны автоном йөртү системасын актив тотарга мөмкинлек бирүче кулны ачыклау системасын яктырту, рульне хәзерге вакытта булган кебек.
Шулай ук комфорт өлкәсендә "ENERGIZING COACH" дип аталган яңа программа бар. Бу тавыш системасын, тирә яктырткычларны һәм массаж белән урындыкларны куллана, алгоритм ярдәмендә драйверны физик торышына карап активлаштырырга яки ял итәргә тырыша.
Шәһәр сакчылары. Урлашуга каршы сигнализация
Мерседес-Бенц E-класс Купе һәм Кабрионың бу фасилифтында Германия бренды башкаларның дуслары өчен тормышны кыенлаштыру мөмкинлеген алды.
Электрон класста хәзер ике сигнализация системасы бар. THE Шәһәр сакчылары , гадәти сигнализация, безнең смартфонда кемдер безнең машинага керергә тырышканда яки аның белән тукталыш урында бәрелешкәндә хәбәр ителү мөмкинлеген тәкъдим итә. "Мерседес Мине" кушымтасы аша без бу вакыйгаларга кагылышлы барлык мәгълүматны алабыз.
Безнең гәҗиткә язылу
Иң ашкынучан кешеләр өчен дә бар Шәһәр сакчылары плюс , машинаның урнашу системасы сүндерелгән булса да, GPS аша транспортның торышын күзәтергә мөмкинлек бирүче система. Иң яхшы өлеш? Полициягә хәбәр ителергә мөмкин.
Электрлаштырылган двигательләр
E классында беренче тапкыр OM 654 (Дизель) һәм M 256 (бензин) двигательләрендә җиңел гибрид двигательләр булачак - 48 V параллель электр системалары. Бу система ярдәмендә электр системаларының энергиясе двигатель белән тәэмин ителми.
Моның урынына, кондиционер системасы, машина йөртү системасы, булышлы руль һ.б. хәзерге вакытта 48 V электр моторы / генераторы белән эшләнә, ул электр системасына энергия бирү белән беррәттән, вакытлыча көчәйтү көче бирә ала. яну двигателе.
Нәтиҗә? Түбән куллану һәм чыгару.
Диапазон ягыннан E 220 d, E 400d, E 200, E 300 һәм E 450 версияләре билгеле E 300d яңа версиясенә кушылыр.
OM 654 M: иң көчле дүрт цилиндрлы дизель?
300 d билгесе артында без OM 654 двигателенең эволюцион версиясен табабыз (2.0, дүрт цилиндрлы интернет), хәзерге вакытта код исеме белән билгеле. OM 654 M.
220d белән чагыштырганда, 300 d аның көченең 194 ат көченнән 265 ат көченә күтәрелүен һәм максималь моменты 400 Нмнан 550 Нмга кадәр үсүен күрә.
Бу спецификацияләр ярдәмендә OM 654 M двигателе үзе өчен иң көчле дүрт цилиндрлы дизель двигателе исемен дәгъва итә.
Танылган OM 654 үзгәрешләре күчерелмәнең бераз артуына тәрҗемә ителә - 1950 см3 - 1993 см3 -, ике сыек суытылган үзгәрүчән геометрия турбасы һәм инъекция системасында зуррак басым. Билгеле булган шартларда өстәмә 15 кВт (20 ат көче) һәм 180 Нм белән майланырга сәләтле 48 V системасы булганда өстәгез.
Сату вакыты
Безнең ил өчен әле билгеле бер даталар юк, ләкин Мерседес-Бенц E-Класс Купе һәм Кабрио - һәм шулай ук Мерседес-AMG версияләре ел ахырына кадәр Европа базарында булачак. Бәяләр әлегә билгеле түгел.
Razão Automóvel командасы COVID-19 шартлау вакытында тәүлегенә 24 сәгать онлайн режимда дәвам итәчәк. Сәламәтлек саклау Генераль дирекциясе тәкъдимнәрен үтәгез, кирәксез сәяхәтләрдән сакланыгыз. Бергәләп без бу авыр этапны җиңә алырбыз.